ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਗਜ਼ਲ
ਸਮੱਗਰੀ
ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗਜ਼ਲ ਕਾਰਾਂ ਸਾਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਇੱਕ ਗਜ਼ਲ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਉਹ ਗਿਆਨ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਅਸਲ ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀ ਕੋਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹਾ ਗਿਆਨ ਲਾਭ ਦੀ ਸਹੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜੋ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜਾਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਗਜ਼ਲ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਸਾਰਣੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ, ਇਸਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਵਪਾਰਕ ਫੈਸਲੇ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਗਿਆਨ ਉੱਦਮੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
| ਮਾਡਲ | ਖਪਤ (ਟਰੈਕ) | ਖਪਤ (ਸ਼ਹਿਰ) | ਖਪਤ (ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ) |
| GAZ 2705 2.9i (ਪੈਟਰੋਲ) | - | 10.5 l/100 ਕਿ.ਮੀ | - |
| GAZ 2705 2.8d (ਡੀਜ਼ਲ) | - | Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ | - |
| GAZ 3221 2.9i (ਪੈਟਰੋਲ) | - | 10.5 l/100 ਕਿ.ਮੀ | - |
| GAZ 3221 2.8d (ਡੀਜ਼ਲ) | - | Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ | - |
| GAZ 2217 2.5i (ਡੀਜ਼ਲ) | Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ | Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ | Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡ
- ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਜ਼ਲ ਕਾਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਇਕਾਈ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ;
- ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਗਜ਼ਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ;
- ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕੁਝ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਗਜ਼ਲ ਦੀ ਅਸਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਸਿਰਫ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਾਈਲੇਜ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਸਾਲ।
ਖਪਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਬਿਜ਼ਨਸ ਗਜ਼ਲ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਉਸ ਖੇਤਰ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਚਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ: ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ, ਖੁਰਦਰੇ ਭੂਮੀ 'ਤੇ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਤੀ' ਤੇ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵਪਾਰਕ ਗਜ਼ਲ ਲਈ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਡੇਟਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਸਮੇਤ ਵਪਾਰਕ ਗਜ਼ਲ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਗਜ਼ਲ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਅੰਦੋਲਨ ਨਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫੈਕਟਰੀ ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਪਾਸੇ। ਨਿਯੰਤਰਣ ਮਾਪ ਅਜਿਹੇ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ:
- ਗਜ਼ਲ ਕਾਰ ਦੀ ਉਮਰ;
- ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਹੀਟਿੰਗ;
- ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਗਜ਼ਲ ਟਰੱਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਪਤ ਗਜ਼ਲ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਬੋਝ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਣਕਿਆਸੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਲਈ ਸੂਚਕਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਮੁੱਲਾਂ ਦੇ 10-20% ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ.
ਹੋਰ ਕੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਇੱਥੇ ਵਾਧੂ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਗਜ਼ਲ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਅਸਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ
ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ. ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਦਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਐੱਮਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਮਾਈਲੇਜ ਵੱਧ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਚਕਮਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਾਊਂਟਰ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਜ਼ਖ਼ਮ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਦਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਸਟਾਰਟ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ, ਡਰਾਫਟ - ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਲੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਅਤਿਰਿਕਤ ਕਾਰਨ
- ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ;
- ਇਹ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਮੌਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਗਜ਼ਲ ਕਾਰ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਖਰਚ ਕਰੇਗੀ;
- ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ. ਕਈ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵੀ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਖਪਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ, ਡਾਇਰੈਕਟਰੀ ਜਾਂ ਇੰਟਰਨੈਟ 'ਤੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਗਜ਼ਲ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਕਮਿੰਸ ਫੈਮਿਲੀ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਗਜ਼ਲ ਦੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਘੱਟ ਹੈ।
ਡੀਜ਼ਲ ਜਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਕਾਰ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਘੱਟ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਅਸੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਆਦੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ - ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ 110 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਹੀਂ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਮਾਲ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ
ਗਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ ਹੈ - ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਖਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਾਲੀਅਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਜਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ, ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਜੇ ਗਜ਼ਲ ਕਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਤਾਂ ਇੰਟਰਨੈਟ ਜਾਂ ਡਾਇਰੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ.
ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਖਰਾਬੀ
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਗਾੜ (ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ) ਸਾਰੀ ਵਿਧੀ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਕਾਰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲੀ ਖੁੱਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ, ਜੇ "ਅੰਗਾਂ" ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਰਾਬੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ, ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੈਂ ਵਧੇਰੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਖਰਚ ਕਰਾਂਗਾ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਵਾਧੂ ਗੈਸੋਲੀਨ, ਜੋ ਗੁਆਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਗਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ, ਜੋ ਕਿ ਟਰੌਇਟ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਖਪਤ ਕੀਤੇ ਬਾਹਰ ਉੱਡ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵਿਹਲੀ ਖਪਤ
ਕਿੰਨਾ ਈਂਧਨ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਹੀ ਖੜ੍ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ 15 ਮਿੰਟ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਹੀਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਬਾਲਣ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਔਸਤਨ 20-30% ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਜ਼ਲ ਲਈ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਖਪਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਯਾਤਰਾ ਗੈਸ ਦੀ ਖਪਤ
ਅੱਜ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਈਂਧਨ - ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਵਿਚਲੇ ਗੈਸ ਇੰਜਣ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਗੈਸੋਲੀਨ।
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅੰਦੋਲਨ ਦਾ "ਮੂਲ" ਤਰੀਕਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੰਕੋਚ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਇਸ ਢੰਗ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਲਾਭ
- ਪ੍ਰੋਪੇਨ-ਬਿਊਟੇਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਸ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰਨ ਲਈ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;
- ਤੁਸੀਂ ਮੀਥੇਨ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਸਸਤੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵੀ ਹੈ।
shortcomings
- ਕਾਰ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
- ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਵਿਸਫੋਟ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ;
- ਗੈਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਖਰਾਬੀ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ;
- ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮੀਥੇਨ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਘੱਟ ਹਨ।
ਗੈਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਵਾਹਨ ਲਗਾਤਾਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, HBO ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਹੀਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਕੁੱਲ ਲਾਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
