ਡਰਾਇਵ: ਸੁਜ਼ੂਕੀ V-Strom DL650ABS
(iz Avto ਮੈਗਜ਼ੀਨਾ 01/2012)
ਪਾਠ: ਪੇਟਰ ਕਾਵਿਚ ਫੋਟੋ: ਅਲੇਅ ਪਾਵਲੇਟੀਕ
ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਧੂੜ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੂਰ ਤੋਂ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੋਈ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਸਟੀਲ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ frameਾਂਚੇ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਤਾਜ਼ਾ ਕੀਤਾ.
ਤਿੱਖੇ ਕਿਨਾਰੇ ਸਪੋਰਟੀ ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਨਰਮ ਨੋਕਦਾਰ ਲਾਈਨਾਂ. ਉਹ ਗੰਭੀਰ, ਬਾਲਗ ਅਤੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਸਦੇ ਵੇਰਵੇ ਵੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੱਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੰਗ ਅਤੇ ਪਤਲਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਐਥਲੈਟਿਕ ਵੀ. ਇਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਜਾਂ ਟ੍ਰਿਯੰਫ ਨਾਲ ਕਰਨੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਮਾਪਦੰਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਸਸਤੇ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜੀਐਸਐਕਸ-ਆਰ 600 ਜਾਂ ਸਟਰਿਪ-ਡਾਉਨ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ. ਇੱਕ. ਗਲੇਡੀਅਸ.
ਉਸਨੇ ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀ ਮਾਯੂਸੀ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੱਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ 645 ਘਣ ਫੁੱਟ ਵੀ-ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪਲਾਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਜੋੜੇ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ, ਇਹ 67 "ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ" 8.800 rpm' ਤੇ ਹੈ.
ਇਹ 60 ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ 6.400 ਐਨਐਮ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਰਕਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਜੀਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਪਰ ਕਾਫ਼ੀ ਅਥਲੈਟਿਕ ਬਣਦੇ ਹਨ. ਇੰਜਣ, ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਪਿਆਰਾ ਹੈ. ਹਾਂ, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੇਰਹਿਮੀ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗੈਸ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ ਬਦਲ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਹੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡਰ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗਾ. ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਅਨੰਦਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਖੇਡਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮਨਪਸੰਦ ਮੋੜ ਲੈਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਚੁਸਤ ਹੈ.
ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵੀ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਹੈ. ਗੀਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਵਧੀਆ ੰਗ ਨਾਲ ਸਥਿੱਤ ਹਨ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ. ਹਰ ਚੀਜ਼ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਪੇਂਡੂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਇਹ ਉੱਥੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ ਤੇ ਇਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਭਾਵਨਾ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਛੇਵੇਂ ਗੀਅਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਠੰਡਾ ਸਿਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਦਿੱਤੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਨਵਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪੁਰਾਣੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਛੇ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹਲਕਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਾਈਕਲ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹਰ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇ. ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਕੰਮ ਤੇ ਸਵੇਰ ਦੀ ਗੱਡੀ ਹੈ, ਸਹਿਕਰਮੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੌਫੀ ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਂ ਇਟਾਲੀਅਨ ਡੋਲੋਮਾਈਟਸ ਦੀ ਇੱਕ ਹਫਤੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ.
ਇਸਦੇ ਸੁਧਰੇ ਹੋਏ ਏਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਹ ਉੱਚ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਪੀਡ ਤੇ ਵੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੱਧਾ ਬੈਠਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹਾਈਵੇ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੋ. ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ, ਅਸੀਂ ਰਡਰ ਵੌਬਲ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੀ-ਸਟ੍ਰੋਮ ਬਿਮਾਰੀ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਸੂਟਕੇਸ ਕਿੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਈ ਗਈ ਇਸ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਨਵਾਂ V-Strom 650 ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਇਹ ਸਾਡੇ 2012 ਦੇ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਹੈ.
ਅਸੀਂ ਨਵੰਬਰ ਦੇ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਪੰਜ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਹੈਂਡ ਗਾਰਡ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਗਰਮ ਪਕੜਾਂ ਦੀ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ. ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਸੈੱਟ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵੀ-ਸਟ੍ਰੋਮ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਅਮੀਰ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮੂਲ ਸੀਟ ਨੂੰ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਜਾਂ ਨੀਵਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਵਾਧੂ ਇੰਜਨ ਸੁਰੱਖਿਆ (ਟਿularਬੁਲਰ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ), ਇੱਕ ਉੱਠੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਘਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਸੰਜੋਗ ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਏਬੀਐਸ, ਸਿਰਫ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾਮਾਂ ਲਈ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਦਿਲਚਸਪ.
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਧੁੰਦ ਅਤੇ ਬਰਫੀਲੇ ਜੁਬਲਜਾਨਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰਿਮੋਰਸਕਾਯਾ ਅਤੇ ਸੁਹਾਵਣੇ ਨਿੱਘੇ ਸੂਰਜ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੇ ਸੀ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਏਬੀਐਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਸੀ. ਇਹ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਵਧੀਆ doesੰਗ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਅਥਲੈਟਿਕ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਦੋਂ ਮਾਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਫਿਸਲਣ, ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀ ਡਾਮਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਏਬੀਐਸ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬੇਮਿਸਾਲ ਵਧੇਰੇ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੈ.
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਮੱਧ ਵਰਗ ਦੇ ਟੂਰਿੰਗ ਐਡਵੈਂਚਰਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰਕੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਸਦੇ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰਕੇ ਖੁਸ਼ ਹੋਣਗੇ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਜਾਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਨਹਿਰੀ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੁਨਹਿਰੀ ਅਰਥ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ.
ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਕੀਮਤ ਨਾ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਟੀਸੀ-ਮੋਟੋਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਉੱਥੇ ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਵੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, 650 ਸੀਸੀ ਵਰਸਿਜ਼ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ. ਕੀਮਤ ਦੇ ਲਈ, ਇਹ ਹੌਂਡਾ ਟ੍ਰਾਂਸਪਾਲਪ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵੀ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪੈਮਾਨਾ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਦੇ ਪਾਸੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਹਰ ਚੀਜ਼, ਅਤੇ ਜੋ ਇਸ ਨੇ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ, ਉਹ ਕੀਮਤ ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਤੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਕਿਤੇ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ. ਯਕੀਨਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਮਨ ਨਾਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦਿਲ ਨਾਲ.
