ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ 6A13TT ਇੰਜਣ
ਸਮੱਗਰੀ
ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ 2.5A6TT 6-ਲਿਟਰ V13 ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ 1996 ਤੋਂ 2003 ਤੱਕ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ Galant VR-4 ਸਪੋਰਟਸ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਥਾਨਕ ਲੈਗਨਮ ਸੋਧ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਮੋਟਰ ਅਕਸਰ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਸਮੇਤ, ਬਜਟ ਦੀ ਅਦਲਾ-ਬਦਲੀ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
6A1 ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: 6A10, 6A11, 6A12, 6A12TT ਅਤੇ 6A13।
ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ 6A13TT 2.5 ਟਵਿਨ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
| ਸਟੀਕ ਵਾਲੀਅਮ | 2498 ਸੈਮੀ |
| ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ | ਟੀਕਾ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | 260 - 280 HP |
| ਟੋਰਕ | 343 - 363 ਐਨ.ਐਮ. |
| ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ | ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ V6 |
| ਬਲਾਕ ਹੈੱਡ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ 24v |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ | 81 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ | 80.8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 8.5 |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | DOHC, ਇੰਟਰਕੂਲਰ |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ | ਜੀ |
| ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ | ਬੈਲਟ |
| ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ | ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋਟਵਿਨ ਟਰਬੋ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | 4.3 ਲੀਟਰ 5W-40 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | AI-95 |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਸ਼੍ਰੇਣੀ | ਯੂਰੋ 3 |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 230 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
6A13TT ਇੰਜਣ ਕੈਟਾਲਾਗ ਦਾ ਭਾਰ 205 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ
ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ 6A13TT ਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਬਲਾਕ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ
ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ 6A13TT ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ
ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 4 ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਗੈਲੈਂਟ VR-2000 ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ:
| ਟਾਊਨ | 14.2 ਲੀਟਰ |
| ਟ੍ਰੈਕ | 7.9 ਲੀਟਰ |
| ਮਿਸ਼ਰਤ | 10.5 ਲੀਟਰ |
ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਮੋਟਰਾਂ:
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 6A13TT 2.5 l ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ
| ਉਸ ਨੂੰ ਬਹਾਦਰ | 1996 - 2003 |
| Legnum EA | 1996 - 2002 |
ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ 6A13TT
ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦਾ ਤੰਗ ਖਾਕਾ ਇੰਜਨ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਹੋਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਅਕਸਰ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲਰ ਇੱਥੇ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਹਰ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਫਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਜੇਕਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਟਰਬਾਈਨਜ਼ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ
ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਿਰਾਵਟ ਤੁਰੰਤ ਲਾਈਨਰਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
