ਔਡੀ BDX ਇੰਜਣ
ਇੰਜਣ

ਔਡੀ BDX ਇੰਜਣ

2.8-ਲਿਟਰ ਔਡੀ BDX ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਸਰੋਤ, ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ, ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ।

2.8-ਲਿਟਰ ਔਡੀ BDX 2.8 FSI ਇੰਜਣ 2006 ਤੋਂ 2010 ਤੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਦੋ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਹੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: C6 ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ A6 ਜਾਂ D8 ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ A3। ਇਸ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਸੂਚਕਾਂਕ CCDA, CCEA ਜਾਂ CHVA ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਐਨਾਲਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

В линейку EA837 также входят двс: BDW, CAJA, CGWA, CGWB, CREC и AUK.

ਔਡੀ BDX 2.8 FSI ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਸਟੀਕ ਵਾਲੀਅਮ2773 ਸੈਮੀ
ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਚਪੀ
ਟੋਰਕ280 ਐੱਨ.ਐੱਮ
ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕਅਲਮੀਨੀਅਮ V6
ਬਲਾਕ ਹੈੱਡਅਲਮੀਨੀਅਮ 24v
ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ84.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ82.4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ12
ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂAVS
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇਜੀ
ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵਚੇਨ
ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰਸਾਰੇ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ
ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗਕੋਈ ਵੀ
ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ6.2 ਲੀਟਰ 5W-30
ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮAI-95
ਵਾਤਾਵਰਣ ਸ਼੍ਰੇਣੀਯੂਰੋ 4
ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ250 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ

ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਔਡੀ 2.8 BDX

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 6 ਔਡੀ A2007 ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ:

ਟਾਊਨ12.0 ਲੀਟਰ
ਟ੍ਰੈਕ6.3 ਲੀਟਰ
ਮਿਸ਼ਰਤ8.4 ਲੀਟਰ

ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ BDX 2.8 FSI ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ

ਔਡੀ
A6 C6 (4F)2006 - 2008
A8 D3 (4E)2007 - 2010

BDX ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਮੱਸਿਆ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਸਫਿੰਗ ਦਾ ਗਠਨ ਹੈ.

ਖੁਰਚਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਡੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲੀ ਨੋਜ਼ਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਇੱਥੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਚੇਨਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ

ਫੇਜ਼ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲਾਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਾਮੂਲੀ ਸਰੋਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਤੇਲ ਬਰਨਰ ਜਾਂ ਸੂਟ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ।


ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਜੋੜੋ