ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਗਰੀਸ

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਗਰੀਸ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ (GUR) ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ (EUR) ਦੇ ਨਾਲ - ਬਿਨਾਂ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕਾਂ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਲਿਥੀਅਮ ਗਰੀਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਲਿਟੋਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਬੂਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਪਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਖੁਦ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਖੋ। ਇਹ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ.

ਗਰੀਸ ਨਾਮ	ਸੰਖੇਪ ਵਰਣਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ	ਪੈਕੇਜ ਵਾਲੀਅਮ, ml/mg	2019 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਰੂਸੀ ਰੂਬਲ
"ਲਿਟੋਲ 24"	ਆਮ ਉਦੇਸ਼ ਬਹੁ-ਮੰਤਵੀ ਲਿਥੀਅਮ ਗਰੀਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਸ਼ੀਨ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਢੁਕਵਾਂ। ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਫਾਇਦਾ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ।	100	60
"ਫਿਓਲ -1"	"ਲਿਟੋਲ -24" ਦਾ ਐਨਾਲਾਗ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਲਿਥੀਅਮ ਗਰੀਸ ਹੈ, ਜੋ ਬੂਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ। ਲਿਟੋਲ ਨਾਲੋਂ ਨਰਮ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਨੂੰ VAZ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।	800	230
Molykote EM-30L	ਵਿਆਪਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਗਰੀਸ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਐਂਥਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵੀ ਸਹੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵੀ - ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਦੇ ਕੀੜੇ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਹੈ.	1000	8800
ਪਰ MG-213	ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ ਆਮ ਮਕਸਦ ਲਿਥੀਅਮ ਗਰੀਸ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਧਾਤ ਤੋਂ ਧਾਤ ਦੇ ਰਗੜ ਵਾਲੇ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰਬੜ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਅਣਚਾਹੇ ਹੈ.	400	300
Liqui Moly Thermoflex ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਰੀਸ	ਲਿਥੀਅਮ ਅਧਾਰਤ ਗਰੀਸ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਰਬੜ, ਪਲਾਸਟਿਕ, ਈਲਾਸਟੋਮਰ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ. ਘਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨੁਕਸਾਨ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਹੈ.	370	1540

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਲੂਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਦੋਂ ਕਰਨੀ ਹੈ

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਦੇ ਐਂਥਰਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਗੰਦਾ ਅਤੇ ਸੰਘਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫੈਕਟਰੀ ਗਰੀਸ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਆਪਣੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ, ਜੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੋਧਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲੋ. ਇਸਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ, ਹੋਰ ਕੰਮ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਰਬੜ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਬਦਲੀ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਮੋੜਦੇ ਸਮੇਂ ਚੀਕਣਾ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਰੰਬਲ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਰੈਕ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ।
• ਰੈਕ ਜੋ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਮੋੜ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਜਦੋਂ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਰੈਕ ਵੀ ਚੀਕਣਾ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਗੜਗੜਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਵਾਧੂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰਨ ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਉਤਸਾਹਿਕ ਨੂੰ ਉਪਰੋਕਤ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸਮੇਤ, ਵਾਧੂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੀਸ

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਗਰੀਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਰਚਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਉਹ ਅਧਾਰਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ, ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਲਿਥੀਅਮ ਗਰੀਸ. ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਦਾਹਰਨ ਮਸ਼ਹੂਰ "ਲਿਟੋਲ-24" ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅਕਸਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਉੱਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਇਕੋ ਇਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਤਰਲਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਫੈਲਦਾ ਹੈ।
• ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ ਜਾਂ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ (ਸੋਲਿਡੋਲ)। ਇਹ ਔਸਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ। ਬਜਟ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
• ਕੰਪਲੈਕਸ ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ ਗਰੀਸ. ਇਹ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਮੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇਸਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.
• ਸੋਡੀਅਮ ਅਤੇ ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ-ਸੋਡੀਅਮ. ਅਜਿਹੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਮੀ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ਬੇਰੀਅਮ ਅਤੇ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ. ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।
• ਤਾਂਬਾ. ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਰੋਧ, ਪਰ ਨਮੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਭਿਆਸ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਸਸਤੀ ਲਿਥੀਅਮ ਗਰੀਸਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਦੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕਾਂ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ.

ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਲਈ ਆਮ ਲੋੜਾਂ

ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਸਹੀ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਆਦਰਸ਼ ਉਮੀਦਵਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

• ਕੰਮਕਾਜੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ. ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਹੇਠਲੀ ਸੀਮਾ ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ (ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ + 100 ° C ਤੱਕ, ਤਾਪਮਾਨ) ਤੱਕ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ)।
• ਪੇਸਟ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਲੇਸ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਂਜਾਂ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
• ਅਨੁਕੂਲਨ ਦਾ ਉੱਚ ਸਥਿਰ ਪੱਧਰ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਾਲ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਅੰਬੀਨਟ ਹਵਾ ਦੀ ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਖੋਰ ਤੋਂ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੰਗੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਇਸਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਨਮੀ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਅਖੌਤੀ ਸਟੀਲ ਸਮੇਤ, ਧਾਤ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।
• ਰਸਾਇਣਕ ਨਿਰਪੱਖਤਾ. ਅਰਥਾਤ, ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਧਾਤਾਂ - ਸਟੀਲ, ਤਾਂਬਾ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ, ਪਲਾਸਟਿਕ, ਰਬੜ ਦੇ ਬਣੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਇਹ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਾਲੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੱਚ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਹਨ ਜੋ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਸੱਚ ਹੈ।
• ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਯੋਗਤਾਵਾਂ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਐਡਿਟਿਵ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਟਲ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਜ਼ੀਰੋ ਹਾਈਗ੍ਰੋਸਕੋਪੀਸੀਟੀ. ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਡਾਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਨ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹੋਰ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ

ਘਰੇਲੂ ਡਰਾਈਵਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਲਿਥੀਅਮ ਗਰੀਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ ਪਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੀ ਇੱਕ ਰੇਟਿੰਗ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਸੂਚੀ ਕੁਦਰਤ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਇਜ਼ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ - ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਲਿਖੋ.

"ਲਿਟੋਲ 24"

ਲਿਟੋਲ 24 ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਗਰੀਸ ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ, ਮਲਟੀ-ਪਰਪਜ਼, ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਹੈ ਜੋ ਰਗੜ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਦੇ ਜੋੜ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ -40°C ਤੋਂ +120°C ਤੱਕ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਹੈ। "ਲਿਟੋਲ 24" ਦਾ ਰੰਗ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਹਲਕੇ ਪੀਲੇ ਤੋਂ ਭੂਰੇ ਤੱਕ। ਇਹ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਲਈ ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਉੱਚ ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਇਸਦੀ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ, ਉੱਚ ਰਸਾਇਣਕ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਕੋਲੋਇਡਲ ਸਥਿਰਤਾ। ਇਹ ਲਿਟੋਲ 24 ਗਰੀਸ ਹੈ ਜੋ ਘਰੇਲੂ ਆਟੋਮੇਕਰ VAZ ਦੁਆਰਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਿਟੋਲ 24 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਕਈ ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਘਰ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਕ ਚੀਜ਼ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ GOST ਦੀ ਪਾਲਣਾ।

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਲਿਟੋਲ 24 727 ਬਿਜਲੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

1

"ਫਿਓਲ -1"

ਫਿਓਲ-1 ਗਰੀਸ ਲਿਟੋਲ ਦਾ ਐਨਾਲਾਗ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇੱਕ ਨਰਮ ਲਿਥੀਅਮ ਗਰੀਸ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਮੁਖੀ ਅਤੇ ਬਹੁ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਸਟਰ ਇਸਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕਾਂ ਲਈ ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਂਜ -40°С ਤੋਂ +120°С ਤੱਕ ਹੈ।

ਫਿਓਲ-1 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗਰੀਸ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤੀਆਂ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ, ਲਚਕਦਾਰ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਜਾਂ 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਮਿਆਨ ਵਾਲੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕੇਬਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਘੱਟ-ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ, ਹਲਕੇ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ "ਫਾਈਓਲ -1" ਅਤੇ "ਲਿਟੋਲ 24" ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਪਰ ਸਭ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ)।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਫਿਓਲ-1 ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਸਤਾ ਹੱਲ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਸਤੀਆਂ ਬਜਟ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਇਹੀ ਕਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ.

2

Molykote EM-30L

ਮੋਲੀਕੋਟ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਦੇ ਤਹਿਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗਰੀਸ ਵੇਚੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮੋਲੀਕੋਟ EM-30L ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਠੰਡੇ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਰੋਧਕ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਗਰੀਸ ਹੈ ਜੋ ਲਿਥੀਅਮ ਸਾਬਣ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ - -45°С ਤੋਂ +150°С ਤੱਕ। ਪਲੇਨ ਬੇਅਰਿੰਗਸ, ਸ਼ੀਥਡ ਕੰਟਰੋਲ ਕੇਬਲ, ਸਲਾਈਡਵੇਅ, ਸੀਲਾਂ, ਨੱਥੀ ਗੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰਬੜ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਲੀਡ-ਮੁਕਤ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਧੋਣ ਲਈ ਰੋਧਕ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ।

Molykote EM-30L 4061854 ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਦੇ ਕੀੜੇ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੂਸਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਇਸ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਇਕੋ ਇਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਬਜਟ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਹੈ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਨੂੰ "ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ", ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਦੇ.

3

ਪਰ MG-213

EFELE MG-213 4627117291020 ਇੱਕ ਮਲਟੀਪਰਪਜ਼ ਗਰਮੀ ਰੋਧਕ ਲਿਥੀਅਮ ਕੰਪਲੈਕਸ ਗਰੀਸ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਐਡਿਟਿਵ ਹਨ। ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਲੋਡਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਚਾਲਨ ਰੇਂਜ -30°С ਤੋਂ +160°С ਤੱਕ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ, ਪਲੇਨ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਧਾਤ ਤੋਂ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਧੋਣ ਲਈ ਰੋਧਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਵੇਲੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬੁੱਕਮਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤਾਂ ਹੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਮੌਕਾ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਔਸਤ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

4

Liqui Moly Thermoflex ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਰੀਸ

Liqui Moly Thermoflex Spezialfett 3352 ਇੱਕ NLGI ਗ੍ਰੇਡ 50 ਗਰੀਸ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਲੋਕਾਂ ਸਮੇਤ ਬੇਅਰਿੰਗਸ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਮੀ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਰਸਾਇਣਕ ਤੱਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੋਧਕ ਹੈ। ਰਬੜ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ. ਉੱਚ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. -140°С ਤੋਂ +XNUMX°С ਤੱਕ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ।

ਲਿਕਵਿਡ ਮੋਥ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਗਰੀਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਾਰੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਾਲ ਹੀ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰੈਕਾਂ 'ਤੇ। ਇਸਦੀ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਬਲਕਿ ਘਰ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। Liqui Moly ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਹੈ।

5

ਉੱਪਰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਫੰਡ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

StepUp SP1629 ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਵੀ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਮਲਟੀਪਰਪਜ਼ ਗਰਮੀ ਰੋਧਕ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਡਿਸਲਫਾਈਡ ਗਰੀਸ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਘਣੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਗਰੀਸ ਵਿੱਚ ਮੈਟਲ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ SMT2 ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ, ਐਂਟੀ-ਕਰੋਜ਼ਨ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਵੇਅਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ -40°C ਤੋਂ +275°C ਤੱਕ ਹੈ। ਸਟੈਪ ਅੱਪ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ, ਇੱਕ 453-ਗ੍ਰਾਮ ਜਾਰ ਲਈ, ਸਟੋਰ 2019 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 600 ਰੂਸੀ ਰੂਬਲ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਸਾਬਤ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਹਨ - ਸਿਏਟਿਮ -201 ਅਤੇ ਸੇਵਰੋਲ -1. "Ciatim-201" ਇੱਕ ਸਸਤੀ ਲਿਥੀਅਮ ਐਂਟੀ-ਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਮਲਟੀਪਰਪਜ਼ ਗਰੀਸ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਹੈ (-60°C ਤੋਂ +90°C ਤੱਕ)। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸੇਵਰੋਲ-1 ਲਿਥਿਅਮ ਗਰੀਸ ਹੈ ਜੋ ਲਿਟੋਲ-24 ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਮਿਲਦੀ ਜੁਲਦੀ ਹੈ। ਐਂਟੀਆਕਸੀਡੈਂਟ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਐਡਿਟਿਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਉੱਤਰੀ ਅਕਸ਼ਾਂਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਣੀ ਵੇਗ ਵਾਲੇ ਜੋੜਾਂ ਲਈ ਗਰੀਸ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ - ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਵਿੱਚ "SHRUS-4"। ਇਸ ਵਿੱਚ ਉਪਰੋਕਤ ਸੂਚੀਬੱਧ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਹਨ - ਉੱਚ ਅਡੈਸ਼ਨ, ਐਂਟੀਆਕਸੀਡੈਂਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਘੱਟ ਅਸਥਿਰਤਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਗੁਣ। ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ - -40°C ਤੋਂ +120°C. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉਪਰੋਕਤ ਸੂਚੀਬੱਧ ਲਿਥੀਅਮ ਗਰੀਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਗਰੀਸ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਰੇਲ ਲਈ ਇੱਕ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਚੋਣ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰੇਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ EUR ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ, ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਰੈਕ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਾਲੇ ਰਵਾਇਤੀ ਰੈਕਾਂ ਅਤੇ ਰੈਕਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ, ਜਿੱਥੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਨਵਾਂ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਾਰ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਦੂਸਰਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਾਣੀ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਨਵੇਂ ਰੱਖੇ ਏਜੰਟ ਨਾਲ ਰਲ ਨਾ ਜਾਵੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੇਲ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਰੈਕ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ:

1. ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਿਧੀ ਦੇ ਕਵਰ ਦੇ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
2. ਰੈਕ ਹਾਊਸਿੰਗ ਤੋਂ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਜੁੱਤੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
3. ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਨੂੰ ਰੇਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਭਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਰੈਕ (ਕਾਰ ਮਾਡਲ) ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਰੱਖਣਾ ਵੀ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਨਿਚੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
4. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੁੱਤੀ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰੋ. ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕੱਸ ਕੇ ਬੈਠਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਰੇਲ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
5. ਰੇਲ ਅਤੇ ਜੁੱਤੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗਰੀਸ ਛੱਡਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
6. ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਦੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਪੇਚ ਕਰੋ।
7. ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਗਰੀਸ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗੀ।

ਰੈਕ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੈਕ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਐਂਥਰ (ਇਸ ਨੂੰ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਭਰੋ) ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੰਮ ਦਾ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਵੇਗਾ:

1. ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਥਿਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਮੋੜੋ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਜੈਕ ਕਰੋ।
2. ਸੱਜੇ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
3. ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਰਾਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਰੈਕ ਬੂਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਮਲਬਾ ਅੰਦਰ ਨਾ ਜਾ ਸਕੇ।
4. ਐਂਥਰ 'ਤੇ ਟਾਈ ਨੂੰ ਢਿੱਲੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਕਾਲਰ ਨੂੰ ਕੱਟੋ ਜਾਂ ਖੋਲ੍ਹੋ।
5. ਐਂਥਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਲੀਅਮ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਕੋਰੇਗੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਿਲਾਓ।
6. ਪੁਰਾਣੀ ਗਰੀਸ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
7. ਰੈਕ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬੂਟ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਭਰੋ।
8. ਐਂਥਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਜੇ ਇਹ ਫਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਫਟੇ ਹੋਏ ਐਂਥਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਟੁੱਟਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਦਸਤਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
9. ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਕਲੈਂਪ ਲਗਾਓ, ਇਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ।
10. ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਵਿਧੀ ਕਾਰ ਦੇ ਉਲਟ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਹੈ? ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਿਉਂ? ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਲਿਖੋ.