ਕੀ ਖਰੀਦਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ? ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਪੂਰਵ ਸੰਧਿਆ 'ਤੇ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ Vodi.su ਪੋਰਟਲ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਲਿਖਿਆ ਸੀ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ:
- ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਅਨ, ਉਹ ਆਰਕਟਿਕ ਹੈ;
- ਯੂਰਪੀ;
- ਜੜੀ ਹੋਈ।
ਪਹਿਲੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੈਲਕਰੋ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਹੀ ਨਾਮ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਟਾਇਰ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਚੁਣਨਾ ਹੈ - ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ.
ਵੈਲਕਰੋ ਕੀ ਹੈ?
ਰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਚੱਲਣ ਕਰਕੇ ਵੇਲਕ੍ਰੋ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਸਲਾਟ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਰਬੜ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਨਮੀ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲੰਗ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭੇ ਹਨ.
ਰਗੜ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ:
- ਬਰਫੀਲੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਉਹ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੌਲਾ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੇ;
- ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਰਾਮ;
- ਰਬੜ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਚਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨਾਂ (+ 7- + 10 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ) ਅਤੇ ਉਪ-ਜ਼ੀਰੋ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
- ਢਿੱਲੀ ਬਰਫ਼, ਸੁੱਕੇ ਅਸਫਾਲਟ ਜਾਂ ਸਲੱਸ਼ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਸਵੈ-ਸਫ਼ਾਈ, ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਸਲਾਟਾਂ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜੜੇ ਟਾਇਰ ਕੀ ਹੈ?
ਇਸਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸਪਾਈਕਸ ਹੈ। ਸਪਾਈਕਸ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਗੋਲ;
- ਬਹੁਪੱਖੀ;
- ਵਰਗ
ਜੜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ:
- ਬਰਫ਼, ਰੋਲਡ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਢੱਕੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ;
- ਟਿਕਾਊਤਾ - ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਚੰਗੇ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ 3-5 ਸੀਜ਼ਨ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ;
- ਬਰਫੀਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਜੜੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਹਨ ਜੋ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਕਾਰ ਦੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ।
ਸਪਾਈਕਸ ਅਤੇ ਵੈਲਕਰੋ ਬਾਰੇ ਆਮ ਧਾਰਨਾਵਾਂ
ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਆਪਣੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਅਤੇ ਹੋਰ, ਵਧੇਰੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਰਕਟਿਕ ਵੈਲਕਰੋ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਢਿੱਲੀ ਬਰਫ਼ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਪਰ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਰਫੀਲੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਪਾਈਕਸ ਬਿਹਤਰ ਹਨ। ਸੁੱਕੇ ਜਾਂ ਗਿੱਲੇ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ, ਜੜੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਰੂੜ੍ਹੀਆਂ ਉਹਨਾਂ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਜਦੋਂ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੋਕੀਅਨ, ਗੁਡਈਅਰ, ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ, ਯੋਕੋਹਾਮਾ, ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰਾਂ ਦੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਣੂ ਸਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਰੂੜ੍ਹੀਆਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਸਲੀਅਤ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀਆਂ। ਅੱਜ, ਰਬੜ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਬਰਾਬਰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜੜੀ ਹੋਈ ਅਤੇ ਰਗੜ ਰਬੜ ਦੀ ਤੁਲਨਾ
ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਸਾਫ਼ ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੈਲਕਰੋ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 33-41 ਮੀਟਰ ਸੀ। ਸਪਾਈਕਸ ਨੇ 35-38 ਮੀਟਰ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਵੀ ਦਿਖਾਇਆ. ਟੈਸਟਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਮਹਿੰਗੇ ਟਾਇਰ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ: ਨੋਕੀਆ, ਯੋਕੋਹਾਮਾ, ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ. ਇਕ ਬਿੰਦੂ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ: ਘਰੇਲੂ ਜੜੀ ਹੋਈ ਕਾਮਾ ਯੂਰੋ-519 ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਦੇ ਰਗੜ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ।
ਲਗਭਗ ਉਹੀ ਨਤੀਜੇ ਗਿੱਲੇ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕੇ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਸੁੱਕੇ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਸਟੱਡਸ ਵੈਲਕਰੋ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟੀਆ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.
ਇਹ ਕੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ?
ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਤੇ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਸਟੀਰੀਓਟਾਈਪਾਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ;
- ਜਾਣੀਆਂ-ਪਛਾਣੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਦਰਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਧਿਐਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ;
- ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਰਬੜ (ਮੁੱਖ ਸ਼ਬਦ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟੈਸਟ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। 25-50 km/h ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਬਰਾਬਰ ਨਿਕਲੀ।
ਸਪਾਈਕਸ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਇੰਨਾ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਿਉਂ ਕਰਦੇ ਹਨ? ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਪਾਈਕਸ, ਬਿੱਲੀ ਦੇ ਪੰਜੇ ਵਾਂਗ, ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਕਾਰ ਭਰੀ ਬਰਫ਼ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਾਈਕਸ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਕਾਰ ਸਖ਼ਤ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਸਪੀਡਾਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪਲ 'ਤੇ ਪਕੜ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਤਾਂ ਰਗੜ ਕਲੱਚ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਸਪਾਈਕਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਿਸਕਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ।
ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟੈਸਟ ਵੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬਰਫੀਲੇ ਜਾਂ ਸਲੱਸ਼ ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਟਾਇਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ ਸਪਾਈਕਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕਾਰ 25-30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਗਈ। ਸਪਾਈਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਬਰਫੀਲੇ ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਟੈਸਟਾਂ ਤੋਂ ਸਿੱਟੇ
ਜੜੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਰਗੜ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਪਾਈਕਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿੱਲੀ ਦੇ ਪੰਜੇ ਵਾਂਗ, ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਸਤਹ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਭਾਰ ਹੇਠ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਡੁੱਬ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰਬੜ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਇੱਕ ਬੇਰਹਿਮ ਮਜ਼ਾਕ ਖੇਡਦੀ ਹੈ:
- -15-20 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਸਟੱਡ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ;
- ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ 20 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਬਰਫ਼ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਾਈਕਸ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਦੇ, ਭਾਵ, ਰਬੜ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ ਸਿੱਟਾ - ਰਬੜ 20 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਸਾਇਬੇਰੀਆ ਅਤੇ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵੈਲਕਰੋ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਨਿਵਾਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੀ -20 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਪਾਈਕਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਕਲਚ ਤਰਜੀਹੀ ਵਿਕਲਪ ਰਹੇਗਾ। ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਜੜੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਕਾਰਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਉਪਰੋਕਤ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਿੱਟਿਆਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਾਂ:
- ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਇੱਕ ਰਗੜ ਕਲਚ ਹੈ;
- ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਰਫੀਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸਪਾਈਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;
- ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਮਹਿੰਗੇ ਟਾਇਰ ਚੁਣੋ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ;
- ਰਬੜ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲੋ (ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ, ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਵੈਲਕਰੋ ਅਤੇ ਸਪਾਈਕਸ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਪਾਈਕਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਹਿਣ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ। ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾਵਾਂ 'ਤੇ ਬਣੇ ਰਹਿਣਾ, ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਦੂਰੀ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...
