ਬੁਏਲ ਯੂਲੀਸਿਸ ਐਕਸਬੀ 12 ਐਕਸ: ਪੌਪੋਟਨਿਕ

ਇੱਕ ਗੱਲ ਪੱਕੀ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਏਰਿਕ ਬੁਏਲ ਨੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ, ਉਸਨੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕੁਝ ਅਸਾਧਾਰਣ ਹੱਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਲਿਆਂਦਾ, ਜੇ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਗ੍ਰੇਟ ਪੁਡਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀ ਹੋਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨੇ ਯੂਲਿਸਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ, ਜਿਸਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਓਡੀਸੀਅਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ। ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰੀ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਲੋਕ ਹਾਰਲੇ-ਡੇਵਿਡਸਨ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਲਗਭਗ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਫੜ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਬੁਏਲ ਇੱਕ ਹਾਰਲੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਹਰ ਦਿਲ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਮਿਲਵਾਕੀ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ 1.200-ਕਿਊਬਿਕ-ਫੁੱਟ ਟਵਿਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਸੁਹਾਵਣਾ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਅਸਲ ਹਾਰਲੇ ਸ਼ੈਲੀ ਹੈ। ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੁਝ ਖਾਸ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ। ਬੁਏਲ ਕਦੇ ਵੀ BMW ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ Ullysses ਕਦੇ R 1200 GS ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ. ਅਤੇ ਉਹ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਨ ਤੁਹਾਡੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਕੱitsਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪੱਖੇ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਵੀ ਅਸਹਿ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਲਗਭਗ ਹਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਅਕਸਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਦਤ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ. . ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਰਮ ਮੁਅੱਤਲੀ, ਛੋਟੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਅਤੇ ਤਿੱਖੇ ਫੋਰਕ ਐਂਗਲ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਹਲੀ ਕਰੋਗੇ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਨਾੜਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗਾ.

ਮਨੁੱਖ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਥੋੜਾ ਵਿਅਰਥ ਪ੍ਰਾਣੀ ਹੈ (ਕੁਝ ਵੱਧ, ਕੁਝ ਘੱਟ) ਜੋ ਸਮਾਜ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੁੱਲ ਮਾਲਕ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਹੋਣਾ ਯਕੀਨੀ ਹੈ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਤੇਲ ਲੀਕ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਦੂਰ ਦਾ ਅਤੀਤ ਹੈ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਇਹ ਉਲੀਸੀਸ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਧੜਕਣ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਟਵਿਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਦਿਲ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਕੇਵਲ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕਮਾਂਡਾਂ ਦੇ ਤਿੱਖੇ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਜਵਾਬ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸੱਪ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਇੱਕ ਸੁਪਰਮੋਟੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਵਰਗੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ!

ਪੀਟਰ ਕਾਵਚਿਚ

ਬੁਏਲ ਯੂਲੀਸਿਸ ਐਕਸਬੀ 12 ਐਕਸ

ਮੁੱ modelਲੀ ਮਾਡਲ ਕੀਮਤ: 2.856.000 ਹੈ

ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ਡਿਨਰ: 3.056.000 IS

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ: 4-ਸਟਰੋਕ, 2-ਸਿਲੰਡਰ, ਵੀ-ਆਕਾਰ 45, ਏਅਰ-ਕੂਲਡ, 1.203 cm3, 76 kW (8 HP) 102 rpm ਤੇ, 6.600 Nm 110 rpm ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਫਿ injectionਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ.

ਸਵਿਚ ਕਰੋ: ਬਹੁ-ਖੇਤਰ.

Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: ਗੀਅਰਬਾਕਸ 5-ਸਪੀਡ, ਬੈਲਟ.

ਫਰੇਮ: ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਬਾਕਸ.

ਮੁਅੱਤਲੀ: ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਵਿਲਾਸ ਡਾਲਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ, ਇੱਕ ਟਿਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਦਾਖਲਾ.

ਬ੍ਰੇਕ: ਮੈਂ 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ 375x ਟਿਪ ਵੇਚਾਂਗਾ, 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ 240x ਟਿਪ ਮੰਗਾਂਗਾ. ਗੁਮੇ: 120 / 70-17 ਵੇਚਣਾ, 180 / 55-17 ਵੇਚਣਾ. ਮੈਡੀਸੀਅਰ: 1.370 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ: 775 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ / ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਵਾਹ: 16, 7 l / 6, 3 l.

ਖੁਸ਼ਕ ਭਾਰ: 193 ਕਿਲੋ

ਸੰਪਰਕ ਵਿਅਕਤੀ: ਨੋਵਾ ਮੋਟੋਲੇਗੇਂਡਾ, ਡੂ, ਜ਼ਾਲੋਸ਼ਕਾ, 171, ਜੁਬਲਜਾਨਾ, ਟੈਲੀਫੋਨ. : 01-548-47.

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ:

• ਫਾਰਮੇਸੀ
• ਦੋ-ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਇੰਜਣ
• ਖੇਡਣਯੋਗਤਾ, ਖੇਡ
• ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਤੇ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ (ਕੋਈ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਰੱਖ -ਰਖਾਵ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਾਰਜ, ਲੰਮੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ)

ਅਸੀਂ ਡਾਂਟਦੇ ਹਾਂ:

• nemirnost nad hitrostjo 160 km / h
• ਘੱਟ ਅੰਤ ਦੀ ਗਤੀ
• ਕੀਮਤੀ ਲੋਹੇ ਦਾ ਭੋਜਨ

• ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

  ਇੰਜਣ: 4-ਸਟਰੋਕ, 2-ਸਿਲੰਡਰ, ਵੀ-ਆਕਾਰ 45, ਏਅਰ-ਕੂਲਡ, 1.203 cm3, 76,8 kW (102 HP) 6.600 rpm ਤੇ, 110 Nm 6.000 rpm ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਫਿ injectionਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ.

  Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: ਗੀਅਰਬਾਕਸ 5-ਸਪੀਡ, ਬੈਲਟ.

  ਫਰੇਮ: ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਬਾਕਸ.

  ਬ੍ਰੇਕ: 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ 375x ਸਰਕੂਲਰ ਰੀਲ, 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਛਲੀ 240x ਰੀਲ. ਟਾਇਰ: ਸਾਹਮਣੇ 120 / 70-17, ਪਿਛਲਾ 180 / 55-17. ਵੀਲਬੇਸ: 1.370 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

  ਮੁਅੱਤਲੀ: ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਵਿਲਾਸ ਡਾਲਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ, ਇੱਕ ਟਿਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਦਾਖਲਾ.

  ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ: 16,7 l / 6,3 l.