ਗੈਸੋਲੀਨ B-70. ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਲਣ
ਆਟੋ ਲਈ ਤਰਲ

ਗੈਸੋਲੀਨ B-70. ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਲਣ

ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਗੈਸੋਲੀਨ ਬੀ-70 ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ:

  • ਐਡਿਟਿਵ ਟੈਟਰਾਥਾਈਲ ਲੀਡ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
  • ਓਕਟੇਨ ਨੰਬਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸੂਚਕ, ਜੋ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
  • ਭਾਫ਼ਾਂ ਦੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼, ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਉਪਾਅ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਬਾਲਣ ਦੀ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਈਸੋਮਰ, ਬੈਂਜੀਨ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੇ ਉਤਪਾਦ, ਨਾਲ ਹੀ ਸੁਗੰਧਿਤ ਅਲਕਾਈਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਗੰਧਕ ਅਤੇ ਰਾਲ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 2,1% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਗੈਸੋਲੀਨ B-70. ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਲਣ

ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬੀ-70 ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:

  1. ਘਣਤਾ, kg/m3 ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ: 750.
  2. ਕ੍ਰਿਸਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, 0C, ਘੱਟ ਨਹੀਂ: -60.
  3. ਔਕਟੇਨ ਨੰਬਰ: 70।
  4. ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਦਬਾਅ, kPa: 50.
  5. ਬਿਨਾਂ ਡੈਲਾਮੀਨੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਮਿਆਦ, h, ਘੱਟ ਨਹੀਂ: 8।
  6. ਰੰਗ, ਗੰਧ - ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ।

ਗੈਸੋਲੀਨ B-70. ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਲਣ

ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ

ਗੈਸੋਲੀਨ ਬੀ-70 ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗੁਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ:

  • ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ 'ਤੇ ਕੋਈ ਧੱਬੇ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੇ।
  • ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਬਦਲਾਅ 'ਤੇ ਘੱਟ ਨਿਰਭਰਤਾ, ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।
  • ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਦੀ ਸਮਰੂਪਤਾ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ (ਲੋੜੀਂਦੇ ਤਾਪਮਾਨ, ਅਨੁਸਾਰੀ ਨਮੀ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੇ ਅਧੀਨ।

ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਲਣ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ GOSTs ਗੈਸੋਲੀਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀ-ਨੋਕ ਐਡਿਟਿਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ B-70 ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

ਗੈਸੋਲੀਨ B-70. ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਲਣ

ਗੈਸੋਲੀਨ ਬੀ-70 ਨੂੰ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ

ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਚਮੜੀ ਦੀ ਨਮੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਮੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਅੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਲਣ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੁਸਪੈਠ. ਇਸਲਈ ਤੇਜ਼ਾਬ-ਰੋਧਕ ਰਬੜ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀਮਤ ਕਾਰਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀ-ਆਈਸਿੰਗ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਮਿਊਟੇਜਨ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਤੇਲਯੁਕਤ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਬੀ-70 ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਹਾਰਡ-ਟੂ-ਪਹੁੰਚ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਉੱਚ ਅਸਥਿਰਤਾ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸਤਹ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੀ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਦੀ ਲੇਸ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ, ਸਮਾਨ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੇ ਗੈਸੋਲੀਨ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕਾਲੋਸ ਗੈਸੋਲੀਨ, ਜਾਂ ਕਾਲੋਸ, ਹੰਗਰੀ ਦੇ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜਿਸਨੇ ਇਸ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ) ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਬੀ-70 ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੈਵਿਕ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਘੁਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ। ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਜਿੱਥੇ ਅਜਿਹਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਗੈਸੋਲੀਨ B-70. ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਲਣ

ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ

ਇਹਨਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਬਹੁਤ ਅਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਪਲਾਇਰ ਇੱਕ ਗੱਲਬਾਤ ਵਾਲੀ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੀਮਤ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਵਿਕਲਪ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ:

  • 1 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਪੈਕਿੰਗ - 160 ਰੂਬਲ ਤੋਂ.
  • 200 l ਬੈਰਲ ਵਿੱਚ ਪੈਕੇਜਿੰਗ - 6000 ਰੂਬਲ.
  • ਥੋਕ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ - ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ 70000 ਰੂਬਲ ਤੋਂ।
ICE ਥਿਊਰੀ: ASh-62 ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਇੰਜਣ (ਸਿਰਫ਼ ਵੀਡੀਓ)

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਜੋੜੋ