ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ
ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਵਜ਼ਨ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪ. ਹਾਲਾਂਕਿ, "ਕਾਰਡਨ" ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਲੇਂਸਰ ਦੇ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਖੁਦ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ "ਲੋਕ" ਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ.
ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਲੱਛਣ ਅਤੇ ਕਾਰਨ
ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵਾਹਨ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸਰੀਰ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ, ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 60-70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸ਼ਾਫਟ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਕੇਂਦਰ ਗੁਰੂਤਾ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਬਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਸੀ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ "ਸੁੱਟਦਾ" ਹੈ। ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਿੱਖ ਹੈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ humਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ।
ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਅਣਗਹਿਲੀ ਅਜਿਹੇ ਨਤੀਜੇ ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਇਸ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ:
- ਆਮ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਹਿੱਸੇ;
- ਮਕੈਨੀਕਲ deformationsਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ;
- ਨਿਰਮਾਣ ਨੁਕਸ;
- ਵੱਡੇ ਪਾੜੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ (ਜੇਕਰ ਇਹ ਠੋਸ ਨਹੀਂ ਹੈ)।
ਕਾਰਣਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਜਦੋਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਲੱਛਣ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਘਰ ਵਿਚ ਜਿੰਬਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਆਉ ਮਸ਼ਹੂਰ "ਦਾਦਾ" ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰੀਏ. ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਊਇੰਗ ਹੋਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣੀ ਪਵੇਗੀ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਜ਼ਨਾਂ ਦੇ ਕਈ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਵਿਕਲਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤੁਸੀਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਘਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਡਨ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਢਲਾ ਭਾਰ
ਕੰਮ ਦਾ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਵੇਗਾ:
- ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਸ਼ਰਤ ਅਨੁਸਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ 4 ਬਰਾਬਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸਭ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਦੀ ਇੱਛਾ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ).
- ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ, ਪਰ ਹੋਰ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਜੋੜੋ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮੈਟਲ ਕਲੈਂਪ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਟਾਈ, ਟੇਪ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤੁਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਟੁਕੜੇ ਰੱਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੁੰਜ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ).
- ਹੋਰ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਫਲੈਟ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ.
- ਜੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੈਰੇਜ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਫਿਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੁਹਰਾਓ.
ਜਿੰਬਲ 'ਤੇ ਭਾਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ
ਉਪਰੋਕਤ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚੋਂ ਆਈਟਮਾਂ 2, 3 ਅਤੇ 4 ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਕੈਰੇਜ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਭਾਗ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਲੈਂਦੇ ਜਿੱਥੇ ਭਾਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅੱਗੇ, ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਭਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਭਾਰ ਦੇ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਬਣੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਤੇ ਸਾਰੇ.
ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ "ਕਾਰਡਨ" ਦਾ ਅੰਤਮ ਸੰਤੁਲਨ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ "ਕੋਲਡ ਵੈਲਡਿੰਗ" ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਮੈਟਲ ਕਲੈਂਪ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪਲੰਬਿੰਗ) ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਘਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ
ਇੱਕ ਵੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ, ਨਿਦਾਨ ਦੀ ਵਿਧੀ. ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਇਸ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਢਾਹ ਦਿਓ ਕਾਰ ਤੋਂ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਸਤਹ (ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹਰੀਜੱਟਲ) ਲੱਭਣ ਜਾਂ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਦੋ ਸਟੀਲ ਦੇ ਕੋਨੇ ਜਾਂ ਚੈਨਲ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ)।
ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, "ਕਾਰਡਨ" ਖੁਦ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਇਹ ਝੁਕਿਆ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਵੀ ਸੈ.ਮੀ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਕ੍ਰੌਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਇਸਦਾ ਭਾਰੀ ਹਿੱਸਾ ਹੇਠਾਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਕਿਸ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣਾ ਹੈ। ਅਗਲੇ ਕਦਮ ਪਿਛਲੇ ਢੰਗ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ. ਭਾਵ, ਵਜ਼ਨ ਇਸ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਅਤੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਜ਼ਨ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਉਲਟ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਜਿੱਥੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤਰੀਕਾ ਵੀ ਇੱਕ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੱਥ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ PC 'ਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਔਸਿਲੋਸਕੋਪ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਿੰਬਲ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਾਪਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਔਸਿਲੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਜਨਤਕ ਡੋਮੇਨ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੋਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇਸ ਲਈ, ਧੁਨੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੁਰੱਖਿਆ (ਫੋਮ ਰਬੜ) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫ਼ੋਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮੱਧਮ ਵਿਆਸ ਦੇ ਸਪੀਕਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੀ ਡੰਡੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਇਸ ਵਿੱਚ ਧੁਨੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ (ਲਹਿਰਾਂ) ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਪੀਕਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੀ ਡੰਡੇ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਲੱਗ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਤਾਰ ਨੂੰ ਸਪੀਕਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਾਲ ਸੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ PC ਵਿੱਚ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫੋਨ ਇਨਪੁਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਾਪਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
- ਕਾਰ ਦਾ ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਲਟਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- ਕਾਰ ਦਾ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਗਤੀ ਤੇ "ਤੇਜ਼" ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 60 ... 80 km / h, ਅਤੇ ਮਾਪ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
- ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫ਼ੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਨੇੜੇ ਲਿਆਓ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਮੈਟਲ ਪ੍ਰੋਬ ਵਾਲਾ ਸਪੀਕਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੇੜੇ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ।
- ਸ਼ਰਤੀਆ ਚਾਰ ਚਿੰਨ੍ਹ ਘੇਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕੈਰੇਟ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ, ਹਰ 90 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨੰਬਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਇੱਕ ਟੇਪ ਜਾਂ ਇੱਕ ਕਲੈਂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਭਾਰ (10 ... 30 ਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਭਾਰ) ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਕਲੈਂਪ ਦੇ ਬੋਲਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਭਾਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ।
- ਹੋਰ ਮਾਪ ਨੰਬਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਭਾਰ ਨਾਲ ਲਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਰਥਾਤ, ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਰ ਮਾਪ. ਔਸਿਲੇਸ਼ਨ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਕਾਗਜ਼ ਜਾਂ ਕੰਪਿਊਟਰ 'ਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਔਸੀਲੋਸਕੋਪ ਉੱਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਮੁੱਲ ਹੋਣਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਤੀਬਰਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਲ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਕੀਮ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਮੁੱਲਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਵੇ। ਲੋਡ ਦੇ ਸਥਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਚਾਰ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਧੁਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ, ਪ੍ਰਾਪਤ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਖੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਰਤੀਆ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਪਲਾਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੰਡ 1-3 ਅਤੇ 2-4 ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਖੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅੱਧੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਿਰਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੋਂ ਆਖਰੀ ਖੰਡਾਂ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਬਿੰਦੂ ਦੁਆਰਾ ਚੱਕਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਤੱਕ ਖਿੱਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਸਥਾਨ ਬਿੰਦੂ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ (ਚਿੱਤਰ ਦੇਖੋ)।
ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੇ ਭਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਬਿੰਦੂ ਵਿਆਸ ਦੇ ਉਲਟ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ। ਭਾਰ ਦੇ ਪੁੰਜ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਗਣਨਾ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
ਜਿੱਥੇ:
- ਅਸੰਤੁਲਨ ਪੁੰਜ - ਸਥਾਪਿਤ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਪੁੰਜ ਦਾ ਲੋੜੀਦਾ ਮੁੱਲ;
- ਟੈਸਟ ਭਾਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੱਧਰ — ਔਸਿਲੋਸਕੋਪ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਮੁੱਲ, ਜਿੰਬਲ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਦਾ ਔਸਤ ਮੁੱਲ - ਜਿੰਬਲ 'ਤੇ ਚਾਰ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤੇ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਔਸਿਲੋਸਕੋਪ 'ਤੇ ਚਾਰ ਵੋਲਟੇਜ ਮਾਪਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਕਗਣਿਤ ਔਸਤ;
- ਟੈਸਟ ਲੋਡ ਦਾ ਭਾਰ ਮੁੱਲ - ਗ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਲੋਡ ਦੇ ਪੁੰਜ ਦਾ ਮੁੱਲ;
- 1,1 - ਸੁਧਾਰ ਕਾਰਕ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਥਾਪਿਤ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਪੁੰਜ 10 ... 30 ਗ੍ਰਾਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਤੁਸੀਂ ਅਸੰਤੁਲਨ ਪੁੰਜ ਦੀ ਸਹੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ, ਅਤੇ ਰਾਈਡ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪੁੰਜ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਭਿਆਸ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਢੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਸੰਤੁਲਨ ਕਰਨਾ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚਲਾਉਣਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ। ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ. ਅਤੇ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਵੈ-ਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਧੀ
ਕਾਰਡਨ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ
ਪਰ ਜੇ ਅਜਿਹੇ ਕੇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ 5 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਲਈ ਅਫ਼ਸੋਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਮਾਹਿਰਾਂ ਕੋਲ ਜਾਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੈਂਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਅਖੌਤੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਤਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਸ਼ਾਫਟ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਆਪਣੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਛੂਹ ਲਵੇਗਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਕਰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਾਨੀਟਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬੈਲੈਂਸਰ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
- ਖਰਾਦ 'ਤੇ ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਤੱਤ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਧਾਤ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪਰਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਅਕਸਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਆਮ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ 'ਤੇ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ.
ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਜਿਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸੰਤੁਲਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਨਤੀਜੇ
ਕਾਰਡਨ ਨੂੰ ਘਰ ਵਿੱਚ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਦੇ ਆਦਰਸ਼ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚੁਣਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਵੈ-ਮੁਰੰਮਤ ਸਿਰਫ ਮਾਮੂਲੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਦੇ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਢੰਗ ਵਜੋਂ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਕਾਰਡਨ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਗੇ.
