ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ZF 8HP65
ਸਮੱਗਰੀ
8-ਸਪੀਡ ZF 8HP65 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 2015 ਤੋਂ ਜਰਮਨ ਚਿੰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ 0D5 ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਔਡੀ ਅਤੇ ਪੋਰਸ਼ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਇਸਨੂੰ 8HP65A ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸੂਚਕਾਂਕ 0D7 ਵਾਲੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸੋਧ ਹੈ।
ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ 8HP ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: 8HP50, 8HP75 ਅਤੇ 8HP95।
ਨਿਰਧਾਰਨ 8-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ZF 8HP65
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਸ਼ੀਨ |
| ਗੇਅਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 8 |
| ਡਰਾਈਵ ਲਈ | ਮੁਕੰਮਲ |
| ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ | 4.0 ਲੀਟਰ ਤੱਕ |
| ਟੋਰਕ | 700 Nm ਤੱਕ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | ZF ਲਾਈਫਗਾਰਡ ਤਰਲ 8 |
| ਗਰੀਸ ਵਾਲੀਅਮ | 9.2 ਲੀਟਰ |
| ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ | ਹਰ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣਾ | ਹਰ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਮਿਸਾਲੀ। ਸਰੋਤ | 250 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 8HP65 ਦਾ ਸੁੱਕਾ ਭਾਰ 141 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ
ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 0D5
ਇੱਕ 7 TDi ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ 2017 ਔਡੀ Q3.0 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ:
| ਮੁੱਖ | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 2.848 | 4.714 | 3.143 | 2.106 | 1.667 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | ਵਾਪਸ |
| 1.285 | 1.000 | 0.839 | 0.667 | 3.317 |
ਕਿਹੜੇ ਮਾਡਲ 8HP65 ਬਾਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ
| A4 B9(8W) | 2015 - ਮੌਜੂਦਾ |
| A5 2 (F5) | 2016 - ਮੌਜੂਦਾ |
| A6 C8 (4K) | 2018 - ਮੌਜੂਦਾ |
| A7 C8 (4K) | 2018 - ਮੌਜੂਦਾ |
| A8 D5 (4N) | 2017 - ਮੌਜੂਦਾ |
| Q5 2 (ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ) | 2017 - ਮੌਜੂਦਾ |
| Q7 2(4M) | 2015 - ਮੌਜੂਦਾ |
| Q8 1(4M) | 2018 - ਮੌਜੂਦਾ |
| Cayenne 3 (9YA) | 2017 - ਮੌਜੂਦਾ |
| Cayenne 3 ਕੂਪ (9YB) | 2019 - ਮੌਜੂਦਾ |
| Touareg 3 (CR) | 2018 - ਮੌਜੂਦਾ |
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 8HP65 ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਇਹ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਵਾਰ-ਵਾਰ ਅਤੇ ਤਿੱਖੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੋਲਨੋਇਡਜ਼ ਕਲਚ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲ ਘਿਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਸੜੇ ਹੋਏ ਪੰਜੇ ਥਿੜਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ
ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਮਲਾਵਰ ਰਾਈਡਿੰਗ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸੰਭਾਲਦੇ।
ਇਸ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਰਬੜ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਦੇ ਨਿਯਮਤ ਅਪਡੇਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ