ਮੁਟਲੂ ਸਿਲਵਰ ਈਵੇਲੂਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਜਾਨਵਰ ਹੈ!
ਮੈਂ ਮੁਟਲੂ ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ ਸਿਲਵਰ ਬੈਟਰੀ ਬਾਰੇ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਲਿਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਜੋ 4 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਰੀਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, VAZ 2107 ਕਾਰ ਮੇਰੇ ਮਾਪਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਿਲਕੁਲ 4 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਮਾਲਕ ਨੇ ਇਹ ਨਵੀਂ, ਹੁਣੇ ਖਰੀਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ. ਪਹਿਲਾਂ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਸੀ, ਮੈਂ ਇਸ ਵੱਲ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ. ਪਰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਬਾਅਦ ਚਾਰਜਰ ਖਰੀਦਦਾਰੀ, ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਲਈ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਰੋਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਯੋਗੀ ਸਾਹਿਤ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੜ੍ਹਨਾ ਪਿਆ.
ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਫੈਕਟਰੀ ਬੈਟਰੀ ਬਾਰੇ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ AKOM ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ 55 ਐਂਪੀਅਰ * ਘੰਟੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ 425 ਐਂਪੀਅਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਲਾਡਾ ਕਾਲੀਨਾ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਕਾਫੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਸਨੇ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਸੀ. ਇਸ ਬਾਰੇ ਮੈਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀ ਖਰੀਦਿਆ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹੋ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚੋਣ... ਹੁਣ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਟਲੂ ਬਾਰੇ ਬਿਲਕੁਲ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਜੋ ਅੱਜ ਤੱਕ VAZ 2107 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ।
ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ ਮੁਟਲੂ ਸਿਲਵਰ ਈਵੇਲੂਸ਼ਨ 62 ਆਹ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਫੈਕਟਰੀ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਪਰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਜਾਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਟਰੀ ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ ਵੇਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਸੀ। ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਨਿਕਲਿਆ, 62 ਐਂਪੀਅਰ * ਘੰਟੇ ਦੀ ਥੋੜੀ ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਆਈ।
- ਸਿਲਵਰ ਸੀਰੀਜ਼ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖੋਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬਿਜਲੀ ਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੇਂਦਰੀ ਰੂਸ ਲਈ ਰਿਕਾਰਡ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.
- ਇਸ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੰਟ 540 ਐਂਪੀਅਰ * ਘੰਟਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫੈਕਟਰੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸੂਚਕ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗੰਭੀਰ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ.
- ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 62 ਐਂਪੀਅਰ * ਘੰਟਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ VAZ ਕਾਰ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
ਹੁਣ ਮੈਂ ਇਸ ਦਰਿੰਦੇ ਦੇ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦ ਕਹਾਂਗਾ! Mutlu Silver Evolution ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 4 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ VAZ 2107 'ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਗੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ -37 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਵੀ ਹੈ। 2014 ਦੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ.
ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ, ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਬੈਠੀ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਰ, ਰਾਤ ਲਈ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਭੁੱਲ ਕੇ, ਉਹ ਬੈਠ ਗਿਆ! ਪਰ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਇਹ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਬੱਸ ਪੁਸ਼ਰ ਤੋਂ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਜਨਰੇਟਰ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਅਤੇ ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਪੂਰੇ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਤਾਂ ਜੋ ਪਿਤਾ ਨੂੰ ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ ਨਾ ਹੋਵੇ. ਇਸ 'ਤੇ ਲਾਈਟ ਬਲਬ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰਾ ਨਹੀਂ ਬਲਦਾ ਸੀ ...
