ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਡਰਾਈਵਰ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੋਡਾ ਕਿਉਂ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ
ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸੋਡਾ ਮਸ਼ਹੂਰ WD-40 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਹੈ: ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਖ਼ਤੀ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਸੌ ਹੋਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. AutoVzglyad ਪੋਰਟਲ 'ਤੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ।
ਹਰ ਇੱਕ ਸਿੰਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ - ਕੈਲਿਨਿਨਗ੍ਰਾਡ ਤੋਂ ਵਲਾਦੀਵੋਸਤੋਕ ਤੱਕ - ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਲਾਲ ਬਕਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਇਹ ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਕਿਉਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ, ਕਦੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਜੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਜਰਬੇਕਾਰ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਹਰ ਰੂਸੀ ਘਰੇਲੂ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੀ ਇਸ ਅਦਭੁਤ ਬਹੁਮੁਖੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਵੇਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ "ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ" ਕੁਝ ਬਕਸੇ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ 'ਤੇ ਹੁਣ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇਹ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਹੈ, ਸੋਡਾ। ਪੋਲਿਸ਼ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੈਚ? ਤੁਹਾਡਾ ਸੁਆਗਤ ਹੈ! ਗੰਧ ਅਤੇ ਦਾਗ ਨੂੰ ਹਟਾਓ? ਜੀ ਆਇਆਂ ਨੂੰ! ਤਲਛਟ ਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ? ਸੋਡਾ ਵੀ! ਇਸ ਪਾਊਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਭੂਗੋਲ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਦਿਨ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਿਆਦਾ ਨਵੇਂ ਕੰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਕੂਲੈਂਟ ਨਾਲ.
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕੂਲੈਂਟ ਹਰ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹਾਈਗ੍ਰੋਸਕੋਪਿਕ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਇਹ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦੇ। . ਇਹ ਆਦਰਸ਼ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਚਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਤਿੰਨ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੇ ਉਬਾਲਣ ਜਾਂ ਸਿਸਟਮ ਲੀਕ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਟਾਪ ਅੱਪ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਮਨਪਸੰਦ "ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ" ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਕੋਈ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਅਸੀਂ ਉਹ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਉਹ ਮੰਗਦੇ ਹਨ ਉਨਾ ਹੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਸਟਾਲਾਂ, ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੇ ਪਿੰਡਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ "ਅਰਥ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ" ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਛੱਪੜ ਉੱਗਦਾ ਹੈ, ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਕੁਝ ਵੀ ਵੇਚਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨਹੀਂ.
"ਐਡੀਟਿਵ ਪੈਕੇਜ", "ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਅਧਾਰ" ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਟਰਨਓਵਰ ਇੱਕ ਨਿਰਣਾਇਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਹੀਂ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਘਰ ਜਾਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਉਬਾਲ ਨਾ ਜਾਵੇ. ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਡੱਬੇ ਦੁਆਰਾ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਇੱਕ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੀ ਗਈ "ਸਲਰੀ" ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਅਤੇ ਉਹ ਹੁਣ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਦਮਾਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ - ਅਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਰੰਗ ਦੁਆਰਾ ਵੀ। ਕੀ ਇਹ ਬਰਾਬਰ ਰੰਗ ਦਾ ਹੈ? ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਤੇ ਉਸ ਦਾ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਕੀ ਫਰਕ ਹੈ!
ਫਿਰ ਵੀ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਅੰਤਰ ਹੈ: ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ "ਕੂਲਰ" ਇੱਕ ਅਲਕੋਹਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ "ਬਾਡੀਆਗੂ" ਇੱਕ ਐਸਿਡ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਦੋਂ ਜੰਮਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਬਲਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਯਕੀਨ ਨਾਲ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਚੈਨਲ ਅਜਿਹੀ ਰਚਨਾ ਤੋਂ ਸਿਹਤਮੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ. ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਇੱਕ ਮਾੜੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਸਮੇਤ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ. ਸੋਡਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਸੁਪਨੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ.
ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਲਕੋਹਲ-ਅਧਾਰਤ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸੋਡਾ ਜੋੜ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦੇਖਾਂਗੇ. ਪਰ ਜੇ ਤਰਲ ਐਸਿਡ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹਿੰਸਕ ਹੋਵੇਗੀ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ੇ ਖਰੀਦੇ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਅਧਿਐਨ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਫੀਲਡ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਸੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਟੋਪੀ ਵਿੱਚ ਦਸ ਗ੍ਰਾਮ ਨਵੇਂ ਖਰੀਦੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਡੋਲ੍ਹ ਕੇ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਚਮਚ ਸੋਡਾ ਪਾ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਸਹੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਸਹੀ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ, ਜਾਂ ਕੀ ਬਸੰਤ ਦਾ ਪਾਣੀ ਜੋੜਨਾ ਅਤੇ ਚੇਨ ਸਟੋਰਾਂ ਵਾਲੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ?
