10 ਹੁਕਮ
- ਕੋਈ ਵੀ ਬਾਈਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ
- ਤੁਹਾਡਾ ਯਾਤਰੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰੇਗਾ
- ਪਾਗਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਰੇਗਾ
- ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰੋਗੇ
- ਤੁਸੀਂ ਸੰਜੀਦਾ ਹੋਵੋਗੇ
- ਤੁਹਾਡਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਨੋਗੇ
- ਤੁਸੀਂ ਆਰਾਮ ਕਰੋਗੇ
- ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ
- ਕਾਨੂੰਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋਗੇ
- ਮੋਟਰ ਸਵਾਰ ਤੁਸੀਂ ਆਦਰ ਕਰੋਗੇ
Comments
ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਾਈਕਰ ਲਈ ਬਚਾਅ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸੰਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟਿੱਪਣੀ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
ਨੋਟ: ਇਸ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਸਵੈਇੱਛਤ ਮਹੱਤਤਾ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ V ਟੋਜ਼ ਜਾਂ ਪੈਰ ਦੇ ਉਂਗਲਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਸਭ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਨਿਯੰਤਰਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਚੋ! ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨ ਦਾ ਵੀ ਹੱਕ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਟਾਰਟਅੱਪ 'ਤੇ ਨਾ ਗੁਆਓ।
ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ: ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ (ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ ਫ਼ੋਨ 'ਤੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ), ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਤੇਲ, ਹੈਚ, ਮੀਂਹ, ਫਰਸ਼ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਮੋਚੀ ਪੱਥਰ, ਫਲੈਸ਼ ...
ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਘੰਟੀ ਵੱਜਣਾ, ਸਿੰਗ ਵੱਜਣਾ, ਸਭ ਕੁਝ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਂਗੁਇਨ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ, ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਬਿਨਾਂ ਝਪਕਦਿਆਂ ਜਾਂ ਰਿੰਗ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਠੀਕ ਹੈ। ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ: ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਫ਼ੋਨ ਅਤੇ ਮੋੜਣ ਵੇਲੇ ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਮਾਰਸ਼ਲ ਦੁਆਰਾ ਜੁਰਮਾਨੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਜੁਰਮ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਪਾਗਲਪਨ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ, ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਖੂਨ ਵਿੱਚ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਅਲਕੋਹਲ ਨਾਲ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਇਹ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਭੈੜਾ ਹੈ.
ਜੈਕਟ, ਦਸਤਾਨੇ, ਟਰਾਊਜ਼ਰ, ਹੈਲਮੇਟ, ਬੂਟ, ਚਮੜੇ ਦਾ ਸੂਟ ... ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਾਹਰ ਆ. ਨਾਈਲੋਨ ਲਾਈਨਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚੋ ਜੋ ਤਿਲਕਣ 'ਤੇ ਸੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਗਿੱਲੇ ਚਮੜੇ ਨਾਲੋਂ ਨਵੀਂ ਜੀਨਸ ਅਤੇ ਜੈਕਟਾਂ ਪਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ (ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਬਦਸੂਰਤ ਹੈ)। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੇਸਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਇਹ ਮੂਰਖ ਹੈ. ਪਰ ਗੇਅਰ ਚੋਣਕਾਰ ਵਿੱਚ ਫਸਣ ਵਾਲਾ ਯਾਅ ਇੱਕ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਕਟੋਰਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ। ਮੈਂ ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਲੇਸ-ਅੱਪ ਜੁੱਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨਦਾ।
ਥਕਾਵਟ ਜਲਦੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਿਆਹੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਰੀਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਰੁਕਣਾ ਜਾਂ ਛੱਡਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਲੰਬੀ ਉਮਰ, ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਈ। ਬ੍ਰੇਕ ਜੋ ਜਾਰੀ ਜਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਇੱਕ ਕਮਰਾ ਜੋ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ... ਰੋਕਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ (ਪਰਮਿਟ, ਬੀਮਾ) ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ ਕੋਡ: ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਲ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸੰਤਰੀ ਲਾਈਟਾਂ (ਕੇਵਲ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਸੰਤਰੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਨਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹਰੇ ਨਾਲ), ਮੋੜ ਸਿਗਨਲ (ਮਨਜ਼ੂਰ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ। ਦੁਬਾਰਾ ਮਿਲਾਂਗੇ), ਸੜੇ ਹੋਏ ਸਟਾਪ, ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ...
ਵਾਰ-ਵਾਰ ਡੁਇਲ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਰੇਟਰੋ ਵਿੱਚ ਬਾਰ ਨੂੰ ਮਾਰਨਾ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੰਘਣ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ, ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇਗਾ ਬਲਕਿ ਬਾਈਕਰਾਂ ਦੀ ਖਰਾਬ ਸਮੁੱਚੀ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ।
ਨੋਟ: ਇਹ ਅਗਲੇ ਸਟਾਪ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਵਿਆਖਿਆ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ।
