ਚੈਸੀ ਆਵਾਜ਼ਾਂ - ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ?
ਕੀ ਖੜਕ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਕੀ ਖੜਕ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਕੀ ਗੂੰਜ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਵਾਲ ਅਕਸਰ ਸਾਡੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਬੁੱਲ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਕਈਆਂ ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਲਈ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਉਤਸੁਕਤਾ ਨਾਲ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਧੇਰੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪੂਰਵ-ਨਿਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਗਭਗ ਲਾਗਤ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਘੱਟ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਹੀ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਾ ਕਰੇ।
ਚੈਸੀਸ ਤੋਂ ਸੁਣੀਆਂ ਗਈਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੀ ਸਹੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦਾ ਆਧਾਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੁਣਨਾ ਅਤੇ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਦੋਂ, ਕਿੱਥੇ, ਕਿਸ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਅਤੇ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ।
ਬੰਪਰ ਲੰਘਦੇ ਸਮੇਂ, ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਪਿਛਲੇ ਧੁਰੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਖੜਕਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਲਿੰਕ ਪਿੰਨ ਹੈ। ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਐਕਸਲ ਦੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹੀਆਂ ਦੀਆਂ ਅਣਚਾਹੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹਰਕਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਜਦੋਂ ਕੋਨੇਰਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬੰਪਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਟੁੱਟੀ/ਟੁੱਟੀ ਸਪਰਿੰਗ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਅਕਸਰ ਦੋ ਹੇਠਲੇ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਚੀਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਾਰਨਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਝੁਕਣ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇ, ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਦੇ ਬੀਤਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਝਟਕੇ ਸੁਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ), ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਲੀਵਰ (ਸ) ਦੇ ਸਾਈਲੈਂਟ ਬਲਾਕਾਂ (ਸਾਈਲੈਂਟ ਬਲਾਕਾਂ) ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਨੌਕਿੰਗ, ਮਾੜੀ ਰਾਈਡ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਬੁਸ਼ਿੰਗਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੇਡਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਖੜਕਾਉਣਾ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ (ਤੈਰਾਕੀ) ਨੂੰ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਤਬਦੀਲੀ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਮੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ (ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ), ਤਾਂ ਅੱਗੇ ਦੇ ਪਹੀਏ ਇੱਕ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਕਾਰਨ ਸੱਜੇ ਜਾਂ ਖੱਬੇ ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਹੋਮੋਕਿਨੇਟਿਕ ਜੋੜਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ ਹੈ।
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਗੂੰਜਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੋਗੇ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੈ। ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਆਵਾਜ਼ ਕਿਸ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਆ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਤੇਜ਼ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਹੋਵੇਗੀ ਜਿੱਥੇ ਸੱਜੇ ਮੁੜਨ ਵੇਲੇ ਖੱਬੇ ਪਹੀਏ ਵਰਗੇ ਭਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਰਗਾ ਇੱਕ ਸ਼ੋਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੂੰਜਣ ਅਤੇ ਸੀਟੀ ਵਜਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਸਮਾਨ ਟਾਇਰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਦਮਾ ਸੋਜ਼ਕ, ਐਕਸਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਜਾਂ ਗਲਤ ਐਕਸਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਮੋੜਨ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੇਡਣ / ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਸੁਣਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਖੜਕਾਉਣ ਜਾਂ ਭੜਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਅਨੁਭਵੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵੇਵੀ/ਵਰਨ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵੀ ਖਰਾਬ ਵ੍ਹੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵੀ, ਉਹ ਅਗਲੇ ਐਕਸਲਜ਼ ਦੇ ਹੋਮੋਕਿਨੇਟਿਕ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹਨ.
ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਖੇਡਣ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਪਰ ਲੰਘਣ ਵੇਲੇ, ਹੇਠਲੇ ਧਰੁਵੀ (ਮੈਕਫਰਸਨ) 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਟਾਈ ਰਾਡ ਦੇ ਸਿਰੇ (L + R) 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਵੱਡੇ ਬੰਪ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਡੰਪਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦੋ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਤਿੰਨ, ਬੰਪ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਡੈਂਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬੇਕਾਬੂ ਪਹੀਆ ਬੰਪਰਾਂ ਤੋਂ ਉਛਾਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਸੜਕ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਮੋੜ ਦੀ ਅਸਮਾਨਤਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲੰਘ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦਾ ਪੂਰਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਕੁਝ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਵੀ ਉਛਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਝਟਕਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਵੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਦੀ ਹਵਾ, ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਅਸਮਾਨ ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੇਡ ਵਿਅਰ, ਜਾਂ ਲੰਮੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀਆਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਿੱਲ੍ਹਾ ਪਹੀਆ ਅਣਸੁਖਾਵੇਂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਛਾਲਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਚੈਸਿਸ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨੁਕਸਾਨ (ਪਹਿਣਨ) ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਰਚਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਲਿਖੋ। ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਅਕਸਰ ਕੁਝ ਪਹਿਨਣ / ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
