ਕਾਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਪ੍ਰਤੀਕ

ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਆਈਕਾਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਅਗਨੀ ਆਈਕਾਨਾਂ ਦੇ ਅਰਥਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਅਨੁਭਵੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਨਾਲ ਹੀ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ, ਇੱਕੋ ਆਈਕਨ ਦਾ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਅਹੁਦਾ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਸੰਕੇਤਕ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਆਈਕਾਨਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲਾਈਟ ਬਲਬਾਂ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਨੂੰ ਰੰਗ ਦੁਆਰਾ 3 ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:

• ਲਾਲ ਆਈਕਨ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਚਿੰਨ੍ਹ ਲਾਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਔਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਿਗਨਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਉਹ ਇੰਨੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਆਈਕਨ ਨਾਲ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ਪੀਲੇ ਸੂਚਕ ਕਿਸੇ ਖਰਾਬੀ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
• ਗ੍ਰੀਨ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟਾਂ ਵਾਹਨ ਸੇਵਾ ਕਾਰਜਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇੱਥੇ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਅਤੇ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਆਈਕਾਨਾਂ ਅਤੇ ਸੂਚਕਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਹੈ।

ਕਾਰ ਦੇ ਸਿਲੂਏਟ ਪ੍ਰਤੀਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਬੈਜ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਵਾਧੂ ਤੱਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਸ ਸੂਚਕ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਮੁੱਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਸੰਕੇਤਕ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਇੱਕ ਚਾਬੀ ਵਾਲੀ ਕਾਰ), ਇਹ ਇੰਜਣ (ਅਕਸਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ) ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ.

ਇੱਕ ਲਾਕ ਵਾਲੀ ਲਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਟੈਂਡਰਡ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਜੇ ਕਾਰ ਲਾਕ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਹ ਆਈਕਨ ਚਮਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਕੁਝ ਆਮ ਹੈ. - ਕਾਰ ਲਾਕ ਹੈ.

ਵਿਸਮਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵਾਲਾ ਅੰਬਰ ਵਾਹਨ ਸੂਚਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਕੇ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ; ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਹਰ ਕੋਈ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਜਾਂ ਤਣੇ ਦਾ ਢੱਕਣ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਸਾਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬੰਦ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਜੇ ਵੀ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਕਸਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਵਿੱਚਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। (ਤਾਰ ਵਾਲੇ ਸੰਪਰਕ)।

ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਉਦੋਂ ਚਮਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇੱਕ ਤਿਲਕਣ ਸੜਕ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਅਤੇ ਸਪਿਨਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਕੇ ਖਿਸਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ, ਇੱਕ ਤਿਕੋਣ ਜਾਂ ਇੱਕ ਕਰਾਸ-ਆਊਟ ਸਕੇਟ ਆਈਕਨ ਅਜਿਹੇ ਸੰਕੇਤਕ ਦੇ ਅੱਗੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।

ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਕੋਰਬੋਰਡ 'ਤੇ ਰੈਂਚ ਆਈਕਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੂਚਕ ਹੈ ਜੋ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੀਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਤੀਕ

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਆਈਕਨ ਦੋ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪੀਲਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਨੁਕੂਲਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵਿਸਮਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਲ ਤਸਵੀਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਜਾਂ EUR ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਲਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ।

ਕਾਰ ਲਾਕ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਆਈਕਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਮਕਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਚਿੱਟੀ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲਾਲ ਕਾਰ ਦਾ ਸੂਚਕ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ 3 ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ ਜੇਕਰ ਇਮੋ ਲਾਈਟ ਲਗਾਤਾਰ ਚਾਲੂ ਹੈ: ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਐਕਟੀਵੇਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੁੰਜੀ ਲੇਬਲ ਪੜ੍ਹਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।

ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਆਈਕਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਚਮਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਉੱਠਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਸਗੋਂ ਇਹ ਵੀ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਪਹਿਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਟਾਪ ਅੱਪ/ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ, ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਜਾਂ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲੈਂਪ ਚਾਲੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਆਈਕਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਿਕਲਪ ਹਨ ਅਤੇ, ਇਸਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕਿ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢੋ। ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਪੈਮਾਨੇ ਵਾਲੀ ਲਾਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਤਰੰਗਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪੀਲਾ ਵਿਸਤਾਰ ਟੈਂਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਵਿਚਾਰਨ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਲੈਂਪ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਨੀਵੇਂ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਬਲਦਾ, ਸ਼ਾਇਦ ਸਿਰਫ ਸੈਂਸਰ ਦੀ "ਅਸਫਲਤਾ" ਜਾਂ ਵਿਸਥਾਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਫਲੋਟ.

ਵਾਸ਼ਰ ਆਈਕਨ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਸੰਕੇਤਕ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪੱਧਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਵੀ ਜਦੋਂ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਕਾਰਨ ਸੈਂਸਰ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦਾ ਚਿਪਕਣਾ), ਇੱਕ ਗਲਤ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਉਦੋਂ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ ਤਰਲ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ASR ਬੈਜ ਐਂਟੀ-ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸੂਚਕ ਹੈ। ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ABS ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤਕ ਲਗਾਤਾਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ASR ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ, ਅਜਿਹਾ ਆਈਕਨ ਵੱਖਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਤਿਕੋਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸਮਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਤੀਰ ਜਾਂ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਤਿਲਕਣ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ.

ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਆਈਕਨ ਅਕਸਰ ਉਦੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਤੱਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨਾ ਸਿਰਫ ਤੱਤ ਦੀ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਜੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਜੋੜ ਦੇਵੇਗਾ।

ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਆਈਕਨ, ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਸਫਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਅਜਿਹੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਮਾੜੀ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਜਾਂ ਲਾਂਬਡਾ ਪ੍ਰੋਬ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ "ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ" ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਚਮਕਦੀ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਗੰਭੀਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਖਰਾਬੀ ਸੂਚਕ

ਜੇਕਰ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਆਈਕਨ ਚਮਕਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਚਾਰਜ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ "ਜਨਰੇਟਰ ਆਈਕਨ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਇਹ ਸੂਚਕ ਹੇਠਾਂ "ਮੇਨ" ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਹੈ।

ਤੇਲ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਲਾਲ ਤੇਲ ਵਾਲਾ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਈਕਨ ਉਦੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਜਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੱਥ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਜਾਂ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਇੱਕ ਬੂੰਦ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਤਰੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਕੇਤਕ ਨੂੰ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਮਿਨ, ਸੈਂਸੋ, ਤੇਲ ਪੱਧਰ (ਪੀਲੇ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ) ਜਾਂ ਬਸ ਅੱਖਰਾਂ L ਅਤੇ H (ਨੀਵੇਂ ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਅੱਖਰ) ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ).

ਏਅਰਬੈਗ ਆਈਕਨ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਲਾਲ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ SRS ਅਤੇ AIRBAG ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ "ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਵਾਲਾ ਲਾਲ ਆਦਮੀ" ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਚੱਕਰ। ਜਦੋਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਏਅਰਬੈਗ ਆਈਕਨ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਸਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਏਅਰਬੈਗ ਤਾਇਨਾਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ। ਸਿਰਹਾਣੇ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹੋ.

ਵਿਸਮਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵੱਖਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਲ (!) ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸਦੇ ਵਾਪਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਰੀ ਨਾ ਰੱਖੋ। ਉਹ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਉੱਚਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਘਟ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਨੀਵਾਂ ਪੱਧਰ ਸਿਰਫ਼ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਸਿਰਫ਼ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਪੈਡਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਲੋਟ ਇੱਕ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਕਿਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ

ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਸਮਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਇੱਕ "ਧਿਆਨ" ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚਮਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਲਾਲ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੀਲੇ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ। ਜਦੋਂ ਪੀਲਾ "ਧਿਆਨ" ਚਿੰਨ੍ਹ ਚਮਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਲਾਲ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ 'ਤੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਡਿਸਪਲੇਅ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਸਕੋਰਬੋਰਡ 'ਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਆਖਿਆਤਮਿਕ ਟੈਕਸਟ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਾਣਕਾਰੀ ਭਰਪੂਰ ਨੋਟੇਸ਼ਨ।

ABS ਆਈਕਨ ਵਿੱਚ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ: ABS ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਲੇਖ ਵਿਚ ਏਬੀਐਸ ਦੇ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅੰਦੋਲਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ABS ਕੰਮ ਕਰੇ, ਬ੍ਰੇਕ ਆਮ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ.

ESP ਆਈਕਨ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਫਲੈਸ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਚਾਲੂ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਸੂਚਕ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦੋ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ (ਉਰਫ਼ "ਡੱਡੂ") ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਰਹਿਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਬੰਦ ਹੈ।

ਇੰਜਣ ਆਈਕਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ "ਇੰਜੈਕਟਰ ਆਈਕਨ" ਜਾਂ ਚੈੱਕ ਮਾਰਕ ਵਜੋਂ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਪੀਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਸਵੈ-ਨਿਦਾਨ ਜਾਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਆਈਕਨ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਸੂਚਕ ਦਾ ਅਰਥ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਮਾਰਕ ਆਈਕਨ ਹੈ। ਜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਮੈਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤਰੁੱਟੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਅਤੇ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਪਿਰਲ ਆਈਕਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭਰਪੂਰ ਹੈ। ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਰੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਆਈਕਨ ਇੱਥੇ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਾਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਮੁੱਖ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਆਈਕਨ ਦੁਬਾਰਾ ਚਮਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਅਲਾਰਮ ਨਹੀਂ ਵੱਜ ਸਕਦਾ।

ਹੇਠਾਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਤੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਸੰਭਵ ਗੇਜ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਰਥ ਹਨ।

1. ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ (ਸਾਹਮਣੇ)।

2. ਨੁਕਸਦਾਰ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ।

3. ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ (ਰੀਅਰ)

4. ਘੱਟ ਵਾੱਸ਼ਰ ਤਰਲ ਪੱਧਰ।

5. ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਪਹਿਨੋ।

6. ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਆਈਕਨ।

7. ਅਲਾਰਮ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।

10. ਸੂਚਨਾ ਸੁਨੇਹਾ ਸੂਚਕ।

11. ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸੰਕੇਤ।

13. ਨੇੜਤਾ ਕੁੰਜੀ ਖੋਜ ਸੰਕੇਤ।

15. ਕੁੰਜੀ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

16. ਦੂਰੀ ਦਾ ਖਤਰਨਾਕ ਛੋਟਾ ਕਰਨਾ।

17. ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਓ।

18. ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਓ।

19. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਲਾਕ।

21. ਘੱਟ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ।

22. ਬਾਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦਾ ਸੂਚਕ।

23. ਬਾਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ।

24. ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ।

25. ਡੀਜ਼ਲ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਚੇਤਾਵਨੀ.

26. ਟ੍ਰੇਲਰ ਅੜਿੱਕਾ ਚੇਤਾਵਨੀ.

27. ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਚੇਤਾਵਨੀ।

30. ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਾ ਲਗਾਓ।

31. ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਐਕਟੀਵੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ।

32. ਬੈਟਰੀ ਅਸਫਲਤਾ.

33. ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ।

34. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

35. ਅਨੁਕੂਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ।

36. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਝੁਕਾਅ ਨਾਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਖਰਾਬੀ।

37. ਪਿਛਲੇ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਖਰਾਬੀ.

38. ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਛੱਤ ਦੀ ਖਰਾਬੀ.

39. ਏਅਰਬੈਗ ਗਲਤੀ।

40. ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਖਰਾਬੀ।

41. ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ।

42. ਏਅਰਬੈਗ ਬੰਦ।

45. ਗੰਦਾ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ।

46. ​​ਫਿਊਲ ਸੇਵਿੰਗ ਮੋਡ।

47. ਉਤਰਾਈ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ।

48. ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ.

49. ਨੁਕਸਦਾਰ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ।

50. ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ।

53. ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦਾ ਪੱਧਰ।

54. ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਖਰਾਬੀ।

55. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਪੀਡ ਲਿਮਿਟਰ।

58. ਗਰਮ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ.

60. ਸਥਿਰਤਾ ਸਿਸਟਮ ਅਯੋਗ ਹੈ।

63. ਗਰਮ ਪਿਛਲੀ ਖਿੜਕੀ।

64. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ।