ਗਰਮੀਆਂ ਲਈ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣਾ। ਇਹ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ ਕਦੋਂ ਹੈ?
ਅੱਗੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਦੋਂ ਕਰਨੀਆਂ ਹਨ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਾਪਮਾਨ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਟਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇਹ ਨਿਯਮ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਔਸਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 7 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਹੈ ਜੋ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਰੇਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸ਼ਰਤ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਰਾਤ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 1-2 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ 4-6 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.
ਸੰਪਾਦਕ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ:
ਕਣ ਫਿਲਟਰ. ਯੋਜਨਾਬੱਧ DPF ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਜੁਰਮਾਨੇ
ਕਾਨੂੰਨ. ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਵੱਡੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ
ਸਸਤਾ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ
ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਰਬੜ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਰਬੜ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਰਚਨਾ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਰੋਧਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਗਰੂਵ ਅਤੇ ਸਾਇਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸੁੱਕਾ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਚੈਨਲ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਘੱਟ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਟਾਇਰ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਅਨੁਕੂਲ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਉਤਪਾਦ ਲੇਬਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਟਾਇਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਿੱਲੀ ਪਕੜ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਹੀ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਹੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ। ਲੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪੜ੍ਹਨਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇੱਥੇ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਵੀਨਤਮ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ। ਬਸ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ.
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਆਪਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਕੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਹੈ?
1. ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਰੋਲਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਟਾਇਰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਰੋਲਿੰਗ ਦੀ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਇਹ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਅਸਮਿਤ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਸਟੈਂਪ ਕੀਤੇ ਤੀਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਤੇ "ਬਾਹਰ/ਅੰਦਰ" ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਜੋ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਚੰਗੀ ਪਕੜ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਸਿਰਫ਼ ਸਮਮਿਤੀ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਮਾਇਨੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
2. ਪਹੀਏ ਦੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੱਸੋ।
ਪਹੀਏ ਜ਼ਿਆਦਾ ਓਵਰਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਉਤਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਨਾਲ ਹੀ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਨਾ ਕਰੋ. ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਫਸੇ ਹੋਏ ਕੈਪਸ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਡ੍ਰਿੱਲ ਕਰਨਾ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਹੱਬ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਕੱਸਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਆਕਾਰ ਦੇ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਮਰੋੜ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਛੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਨੂੰ 90-120 Nm 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। SUVs ਅਤੇ SUVs ਲਈ ਲਗਭਗ 120-160 Nm ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਵੈਨਾਂ ਲਈ 160-200 Nm। ਪੇਚਾਂ ਜਾਂ ਸਟੱਡਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਜਾਂ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
3. ਵ੍ਹੀਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗਭਾਵੇਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟ ਹਨ ਅਤੇ ਸੀਜ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਰਿਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ। ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਰਿਮ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਬੈਲੇਂਸਰ 'ਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਪਹੀਏ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
