VAZ 2109 ਸਟੋਵ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ
ਸਮੱਗਰੀ
VAZ 2109 ਸਟੋਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਡਿਵਾਈਸ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਆਪਣੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਇੰਜਣ, ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ, ਰੇਡੀਏਟਰ, ਏਅਰ ਡਕਟ ਅਤੇ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਹਨ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲੀਵਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ, ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਪਾਈਪਾਂ ਅਕਸਰ ਫਟੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਲੀਕ ਜਾਂ ਭਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਮਲਬਾ ਅਤੇ ਧੂੜ ਏਅਰ ਚੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕੰਟਰੋਲ ਨੋਬ ਵੀ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਹੈ, VAZ 2109 ਸਟੋਵ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ - ਹੋਜ਼ਾਂ, ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
VAZ 2109 ਸਟੋਵ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਇੱਕ ਉੱਚਾ ਪੈਨਲ, ਟਾਰਪੀਡੋ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਘੱਟ ਪੈਨਲ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ (8 ਘੰਟੇ ਤੱਕ), ਪਰ ਮੈਨੁਅਲ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ 1-2 ਘੰਟੇ ਲੱਗ ਜਾਣਗੇ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
- ਰੇਡੀਏਟਰ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕੈਬਿਨ ਕੂਲੈਂਟ, ਸਟ੍ਰੀਕਸ, ਸਟ੍ਰੀਕਸ ਦੀ ਬਦਬੂ ਆ ਰਹੀ ਹੈ;
- ਰੇਡੀਏਟਰ ਗਰਿੱਲ ਧੂੜ, ਪੱਤਿਆਂ, ਕੀੜਿਆਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਹਵਾ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਨਹੀਂ ਲੰਘਦੀ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ;
- ਸਕੇਲ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦਾ ਖੋਰ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਰੇਡੀਏਟਰ ਇਸ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ;
- ਸੀਲੰਟ, ਜੇਕਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਕੂਲੈਂਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪਤਲੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਟਿਊਬਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਟੋਵ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ VAZ 2109 ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਲੀਕ, ਚੀਰ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹੋਰ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਪਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਅਜੇ ਵੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਸੰਦ, ਸਮੱਗਰੀ
- screwdrivers - ਕਰਾਸ, slotted, ਬਿਹਤਰ ਫਿੱਟ;
- ਕੁੰਜੀਆਂ ਅਤੇ ਸਿਰ, ਬੈਕਲੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ, ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਾਕਟ ਹੈੱਡ ਨੰਬਰ 10 ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੂੰਘੇ ਸਿਰ, ਨੰਬਰ 10 ਨਾਲ ਵੀ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ;
- ratchet, ਵਿਸਥਾਰ;
- ਰਬੜ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਲਈ ਪਕਵਾਨ, ਅਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ;
- ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਵਾਲੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਟੋਵ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ VAZ 2109 ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਚੁਣਨਾ ਅਤੇ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. VAZ 2109 ਲਈ, ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ 3 ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਹਨ:
- ਤਾਂਬੇ ਤੋਂ ਬਣਿਆ। ਭਾਰੀ, ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ (ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ, ਅੰਤਰ ਲਗਭਗ 700 ਰੂਬਲ ਹੈ). ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਲੀਕ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਕੋ ਇਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜਾ ਭੈੜਾ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਹੋਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
- ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ VAZ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪਾਈਪਾਂ, ਕਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਦੀ ਕੀਮਤ 1000 ਰੂਬਲ ਹੈ. ਇਹ ਜਲਦੀ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ।
- ਗੈਰ-ਮੂਲ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 500 ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੁਆਰਾ ਜਾਇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਘੱਟ ਅਕਸਰ ਸਟੈਕਡ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹ ਬਦਤਰ ਗਰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਸਾਰੇ ਟੂਲ, ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ, ਸਮੱਗਰੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਮੁਰੰਮਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
VAZ 2109 ਲਈ ਸਟੋਵ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
VAZ 2109 'ਤੇ, ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਟੋਵ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਮਿਆਰੀ ਜਾਂ ਉੱਚਾ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ VAZ 2109 ਹੀਟਰ ਰੇਡੀਏਟਰ, ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਾਰੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਪੈਨਲ ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਆਮ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਹਾਇਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅੱਗੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਜਾਂ ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ VAZ 2109 ਲਈ ਸਟੋਵ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੈਨਲ, ਟਾਰਪੀਡੋ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ, 1-2 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ:
- ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ (ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼) ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਵਾਲੇ ਮੋਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ। ਜੇ ਕੋਈ ਮੋਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਸਟੈਂਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਕਾਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਮਾਇਨਸ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੈ। ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਦਸਤਾਨੇ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੋਂ ਕੈਪ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਮੀਟਰ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤਰਲ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਉਤਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਲਗਭਗ 2 ਲੀਟਰ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਚੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਪਲੱਗ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਉੱਤੇ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹੋਜ਼, ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਵਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਨੰਬਰ 17 (ਬਾਕਸ) ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇਗਾ।
- ਤੁਸੀਂ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਪਾਈਪਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
- ਤਿਆਰੀ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ VAZ 2109 ਸਟੋਵ ਤੋਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਹ ਜੋ ਇੱਕ ਸਥਿਤ ਹਨ - ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੀ ਕੰਧ ਵਿੱਚ, ਦੂਜਾ - ਯਾਤਰੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ, ਰਿਅਰ-ਵਿਊ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਕੋਲ।
- ਸਾਰੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟਾਰਪੀਡੋ ਨੂੰ ਹਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਉਠਾਓ, ਤਣੇ ਨੂੰ, ਕੋਈ ਵੀ ਸਹਾਰਾ, ਲਗਭਗ 7 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਮੋਟਾ, ਮੋਰੀ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਰੱਖੋ। ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਿਲਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਕੇਬਲ ਦੇ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ।
- ਸਟੋਵ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੇਠਾਂ, ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਪਿੱਛੇ ਹਟਾਇਆ ਜਾਂ ਵਾਪਸ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਹੀਟਰ ਦੀ ਬਦਲੀ, ਰੇਡੀਏਟਰ VAZ 2109 ਨੂੰ ਟੂਟੀ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ "ਸਿਲਾਂ" ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਅਤੇ ਹਿਲਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
- ਹੀਟਰ ਮਾਊਂਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. VAZ 2109 ਸਟੋਵ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਪੈਨਲ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ, ਜਾਂ ਸਟੋਵ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰਕੇ ਫਰਸ਼ ਤੋਂ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 3 ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ, ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਸਟੋਵ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ (ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਇਕੱਠੇ) ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਨਲੀਆਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ VAZ 2109, ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੈਨਲ ਨਾਲ ਹੀਟਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲਫ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਅਕਸਰ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਹੈਕਸੌ ਨਾਲ ਕੱਟਦੇ ਹਨ) ਅਤੇ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੀਟ ਨੂੰ ਧੂੜ, ਪੱਤਿਆਂ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
- ਇੱਕ ਸੀਲਿੰਗ ਗੰਮ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਉੱਤੇ ਚਿਪਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਨੱਕ, ਪਾਈਪ, ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
- ਸਟੋਵ ਪੱਖੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਜੇ VAZ ਸਟੋਵ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਬਦੀਲੀ, ਕੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੈਨਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਦਲਾਵ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹੀਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਬੋਲਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, 4 ਯਾਤਰੀ ਪਾਸੇ ਅਤੇ 4 ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ.
- ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਏਅਰ ਡਕਟ ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਸਟੋਵ ਡੈਂਪਰ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਜੇਕਰ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
- ਸੀਟ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਟਿਊਬਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ। ਨਵੇਂ ਓਵਨ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਪੁਰਾਣੇ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
- ਨੋਡ ਨੂੰ ਉਲਟੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਪੂਰਾ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੱਕ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਮ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ। ਖੜੋਤ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੂਨ ਵਹਾਉਣਾ।
ਇਸ ਵਿਧੀ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕੱਢ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਟੂਟੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਮਾਤਰਾ ਨੋਜ਼ਲ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਵੇਗੀ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਛੇਕ ਸਟੌਪਰਾਂ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਸ਼ੈਂਪੇਨ ਤੋਂ). ਪਰ ਜੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਕ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਹੋਵੇ, ਸਾਰੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨਾਲ, ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ:
- ਤਿਆਰੀ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਕੇਸ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੈ: ਕਾਰ ਨੂੰ ਟੋਏ ਜਾਂ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿਓ।
- ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰਾਡਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੇਬਲ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।
- ਹੀਟਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਪੱਖੇ ਅਤੇ ਗੰਢਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
- ਕੇਸਿੰਗ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਲਾਕ, ਯੰਤਰ ਹਟਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
- ਫਿਕਸਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਘੱਟ ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਫਰਕ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਜਦੋਂ ਪੈਨਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵੱਲ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਖਰਾਬ ਨਾ ਹੋਵੇ. ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਢਾਲ ਨੂੰ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਤੋੜ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਓ।
