ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਸਮੱਗਰੀ
ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ ਸਾਰੀਆਂ ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰਾਂ ਵਾਂਗ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਜਿੰਨੀ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ, ਓਨੀ ਹੀ ਵਾਰ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੋਧਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ.
ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ
ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ ਕਾਰ 'ਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, G11 ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਜਿਹੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ:
- ਪਿੱਤਲ;
- ਪਿੱਤਲ;
- ਅਲਮੀਨੀਅਮ
G11 ਵਿੱਚ ਅਜੈਵਿਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹਨ ਜੋ ਪੁਰਾਣੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਨਵੇਂ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰਲ G 12 ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਜੈਵਿਕ "ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼" ਹੈ। ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਜੈਵਿਕ ਅਤੇ ਅਜੈਵਿਕ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ 2000 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ ਸੋਧਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ G12 ਨਹੀਂ ਭਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜੀ 12 ਨੂੰ "ਲੰਬੀ ਉਮਰ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ:
- ਜੰਗ
- ਆਕਸਾਈਡ ਵਰਖਾ.
ਐਂਟੀ-ਫ੍ਰੀਜ਼ ਜੀ 12 ਦੀ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: G12+, G12++।
ਹੋਰ ਤਰਲ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ ਗਏ ਹਨ:
- ਅਧਾਰ
- ਨਾਈਟ੍ਰੇਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ;
- ਸਿਲੀਕੇਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ.
ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੰਮਣਾ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਮਿਆਦ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੂਲਿੰਗ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੁਰਲੀ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਹੋਰ ਕੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ
ਜੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਿਸ "ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ" ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਰ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਲੱਭੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਅਤੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ:
- ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ ਵਿੱਚ 2005 ਤੱਕ, ਲੌਂਗ ਲਾਈਫ ਕੂਲੀਐਂਟ ਭਰੋ (ਅਕਾਰਬਨਿਕ ਤਰਲ G 11 ਦੀ ਕਿਸਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ)। ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਕੈਟਾਲਾਗ ਨੰਬਰ 0888980015। ਇਸ ਦਾ ਰੰਗ ਲਾਲ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ 1:1 ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਡੀਓਨਾਈਜ਼ਡ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਪਤਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
- 2005 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਸੁਪਰ ਲੌਂਗ ਲਾਈਫ ਕੂਲੀਐਂਟ (ਨੰਬਰ 0888980140) ਨੂੰ ਉਸੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੂਲਰ G12+ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦਾ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਰੰਗ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣਦੇ ਹਨ. ਸਿਰਫ ਰੰਗ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਕਿਉਂਕਿ G11, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹਰਾ, ਲਾਲ ਅਤੇ ਪੀਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2005 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰਮਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਅੰਤਰਾਲ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਅੰਤਰਾਲ 000 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਧਿਆਨ ਦਿਓ! ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਤਰਲ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਅਜਿਹੀ ਵਿਧੀ ਵਰਖਾ, ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਗਠਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗੀ.
ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਥਰਡ-ਪਾਰਟੀ ਕੂਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਡੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਫਿਰ ਰੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦਾ ਰੰਗ ਭੂਰਾ-ਭੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਨਕਲੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਹੜ੍ਹ ਲਿਆ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਬਦਲਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 120 ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੀ ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ ਲਈ 6,5 ਲੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ - 6,3 ਲੀਟਰ।
ਧਿਆਨ ਦਿਓ! ਅਕਾਰਗਨਿਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 5 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੈਵਿਕ ਤਰਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਰਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਕੂਲਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ;
- ਫਨਲ;
- ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਸਟਿਲਡ ਪਾਣੀ। ਲਗਭਗ 8 ਲੀਟਰ ਪਾਣੀ ਤਿਆਰ ਕਰੋ;
- ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼
ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਟੂਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਤਰਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਿਵੇਂ ਹੈ?
ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਬਦਲੀ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
- ਮਲਬੇ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਰੱਖੋ।
- ਜੇਕਰ ਮਸ਼ੀਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ।
- ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਸਟੋਵ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹੋ।
- ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਖਨਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਕਾਸ ਹੋਣ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰੋ।
- ਡਰੇਨ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।
- ਫਿਲਿੰਗ ਹੋਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਨਲ ਪਾਓ ਅਤੇ ਤਾਜ਼ੇ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰੋ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਵਿਸਥਾਰ ਟੈਂਕ ਦੇ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਕੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 5 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਦਿਓ। ਚੋਣਕਾਰ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ 'ਤੇ "P" ਸਥਿਤੀ ਜਾਂ "ਨਿਰਪੱਖ" ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਹੈ। ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੂਈ ਨੂੰ 3000 rpm 'ਤੇ ਲਿਆਓ।
ਸਾਰੇ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ 5 ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਓ। ਇਸ ਵਿਧੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ "ਨਾਨ-ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ" ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁੜ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸਵੈ-ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ
ਜੇ ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਲਕ "ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼" ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਹੜੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕਵਰ ਨੂੰ ਨਾ ਹਟਾਓ। ਇਹ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦੇਵੇਗਾ.
- ਜੇ ਕੂਲੈਂਟ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਕਰੋ।
- ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਦਸਤਾਨੇ ਨਾਲ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਨਿਯਮ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਕਿਉਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ “ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼” ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਦੀ ਬਦਲੀ ਉਦੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਕਾਰਨ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਤਰਲ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਮਾਲਕ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਪਾਈਪ ਜਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਫਟ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ "ਕੂਲਰ" ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਦੋਂ:
- ਭੂਰਾ, ਬੱਦਲਵਾਈ, ਰੰਗੀਨ ਹੋ ਗਿਆ। ਇਹ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਤਰਲ ਦੇ ਲੱਛਣ ਹਨ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ;
- ਕੂਲੈਂਟ ਫੋਮ, ਚਿਪਸ, ਸਕੇਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ;
- ਰਿਫ੍ਰੈਕਟੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਹਾਈਡਰੋਮੀਟਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਮੁੱਲ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ;
- ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘਟਦਾ ਹੈ;
- ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੈਸਟ ਸਟ੍ਰਿਪ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜੇ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਰਾੜਾਂ ਲਈ ਵਿਸਤਾਰ ਟੈਂਕ ਜਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਕਿਉਂਕਿ ਤਰਲ ਸਿਰਫ ਤਕਨੀਕੀ ਕਮੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਧਾਤ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਛੇਕ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਧਿਆਨ ਦਿਓ! ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਉਬਾਲ ਬਿੰਦੂ ਪਲੱਸ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਨਾਲ 110 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਹੈ। ਮਾਇਨਸ 30 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਠੰਡ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਤਰਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਰਚਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਸਤੇ ਚੀਨੀ ਨਕਲੀ ਰੂਸੀ ਕਾਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ.
ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ ਲਈ ਦੂਜੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਕੀਮਤ
ਕੂਲਰ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੂਲ "ਬਿਨਾਂ ਠੰਢੇ" ਦੀ ਕੀਮਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:
- ਜੀਐਮ ਤੋਂ - 250 - 310 ਰੂਬਲ (ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨੰਬਰ 1940663);
- ਓਪੇਲ - 450 - 520 ਆਰ (ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨੰਬਰ 194063);
- ਫੋਰਡ - 380 - 470 ਆਰ (ਕੈਟਲਾਗ ਨੰਬਰ 1336797 ਦੇ ਅਧੀਨ)।
ਇਹ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ।
ਸਿੱਟਾ
ਹੁਣ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ ਲਈ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ ਜਾਣਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ, ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ.
