ਗ੍ਰਾਂਟ 'ਤੇ ਫਰੰਟ ਸਟ੍ਰਟਸ, ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਸਪੋਰਟਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਸਮੱਗਰੀ
ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਟ੍ਰੈਟਸ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ 100 ਲੱਖ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਅਤ moveੰਗ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਨਿਯਮ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਵੀ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਲੱਛਣਾਂ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਲੀਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ
- ਅਸਮਾਨ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਟੁੱਟਣਾ ਅਤੇ ਖੜਕਾਉਣਾ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾ counterਂਟਰ ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜੇ ਰੈਕ collapsਹਿ -ੇਰੀ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਕਾਰਟ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿਓ, ਜੋ ਕਿ ਅਸੈਂਬਲਡ ਰੈਕ ਖਰੀਦਣ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਸਤਾ ਹੋਵੇਗਾ.
ਨਾਲ ਹੀ, ਜੇ ਸੜਕ ਤੇ ਸਪੀਡ ਬੰਪ, ਟੋਏ ਜਾਂ ਟੋਏ ਲੰਘਦੇ ਸਮੇਂ ਦਸਤਕ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੈਕ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨੁਕਸ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਾਧਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
- ਬਸੰਤ ਸਬੰਧ
- ਜੈਕ
- ਬੈਲੂਨ ਰੈਂਚ
- ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਗਰੀਸ
- 13, 22, 19 ਅਤੇ 17 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਰੈਂਚ
- ਰੈਕ ਦੇ ਸਟੈਮ (ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ) ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ 9 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਰੈਂਚ
- ਪਲਕ
- ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਈ ਬਾਰ
ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟਾ 'ਤੇ ਫਰੰਟ ਪਿਲਰ ਮੋਡੀuleਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਵਿਧੀ
ਇਸ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦਾ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਹੈ, ਉਸ ਗਿਰੀ ਨੂੰ nਿੱਲੀ ਕਰੋ ਜੋ ਉਪਰਲੇ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਡੰਡੀ ਨੂੰ 9 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਅੱਗੇ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜੈਕ ਨਾਲ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਰੇ ਪੇਚ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਤੇ ਘੁਸਪੈਠ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗਰੀਸ ਲਗਾਓ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਿੱਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਪਾਇਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਡ ਪਿੰਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਮੋੜੋ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ 19 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ.
ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਜਾਂ ਹਥੌੜੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈ ਬਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਉਂਗਲੀ ਨੂੰ ਰੈਕ ਦੀ ਮੁੱਖ ਬਾਂਹ ਤੋਂ ਛੱਡੋ.
ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਰਾਂ ਅਤੇ ਨੋਬਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਗ੍ਰਾਂਟਸ ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੱਕਲ ਤੱਕ ਸਟ੍ਰਟ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੋ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ.
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਉਲਟ ਪਾਸੇ, ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ.
ਜੇ ਬੋਲਟ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ looseਿੱਲੇ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ knਣਾ ਇੰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਪਰ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਭ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ.
ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਕੁੜਮਾਈ ਦੇ ਤਲ ਤੋਂ ਰੈਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਅਤੇ ਹੁਣ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਥੰਮ੍ਹ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਿੰਨ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ.
ਹੁਣ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ, ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੀ ਮੋਡੀuleਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਹੋਰ ਕੁਝ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ.
ਮੋਡੀuleਲ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ: ਰੈਕ, ਬਸੰਤ, ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗ੍ਰਾਂਟਾਂ ਦਾ ਬਦਲਣਾ
ਗ੍ਰਾਂਟ 'ਤੇ ਏ-ਪਿਲਰ ਮੋਡੀuleਲ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਦੇ ਚਸ਼ਮੇ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਬੰਧਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਖਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੇਠਾਂ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਬਸੰਤ ਕਾਫ਼ੀ ਤੰਗ ਹੋਵੇ, ਤੁਸੀਂ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਸਹਾਇਤਾ ਹੁਣ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਸ਼ੂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਫਿਰ ਜੇ ਲੋੜ ਪਵੇ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਇਸ ਉਦਾਹਰਣ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੀ ਗ੍ਰਾਂਟਾ ਫਰੰਟ ਮੁਅੱਤਲੀ ਨੂੰ ਐਸਐਸ 20 ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਾਰ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਕੋਣਾਂ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਨਵੇਂ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਕੀਮਤ 1000 ਰੂਬਲ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ (ਫੈਕਟਰੀ) ਤੋਂ ਹੈ, ਰੈਕ 2000 ਰੂਬਲ (DAAZ - ਫੈਕਟਰੀ।), ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ (500 ਰੂਬਲ ਹਰ ਇੱਕ) ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਬਲੀਅਤਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ੱਕ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਵੱਲ ਮੁੜਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ: https://energys.by/
