ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਕੁਝ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਇੱਕ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਸਖਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਦੀ ਹੈ.
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਰੇਡੀਏਟਰ, ਵਾਟਰ ਪੰਪ, ਆਦਿ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨਾਲ ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਟੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ? ਖੋਜੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕੂਲੈਂਟ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਕੁਝ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕੂਲੈਂਟ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?
ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਖ਼ਾਤਰ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ. ਜੇ ਇਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਹਰ ਸਾਲ ਜਾਂ ਹਰ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਨ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ.
ਪਰ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਹਰ 2 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਧਿਕਤਮ 3 ਸਾਲ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘੱਟ ਹੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹਰ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹਰ 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਵਾਰ ਤੁਸੀਂ ਤਰਲ ਕਦੋਂ ਕੱਢਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬਿਹਤਰ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ।
ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਪਰ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਹਿੰਗਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਜੋਂ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਜੇ ਸ਼ੱਕ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ.
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ?
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਹਾਰਕ ਹੱਲ ਇੱਕ ਮਾਹਰ - ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਜਾਂ ਡੀਲਰ ਨੂੰ ਡਰੇਨ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਮਕਈ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ “ਬੇਸ਼ਕ, ਜੇ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ ਲਵੇਗਾ.
ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਦ੍ਰਿੜ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ: ਨਵਾਂ ਕੂਲੈਂਟ, ਇੱਕ ਬੇਸਿਨ, ਵਾੱਸ਼ਰ, ਡਰੇਨ ਬੋਲਟ, ਫਨਲ.
ਕਦਮ 1. ਛੁਟਕਾਰਾ
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਰੰਭ ਕਰੀਏ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉ ਕਿ ਇੰਜਨ ਪਹਿਲਾਂ ਠੰਡਾ ਹੈ... ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਗਰਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਕੂਲੈਂਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਲੰਘੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਠੰੇ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ.
ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਠੀ, ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਕਵਰ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹਟਾ ਕੇ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਐਕਸੈਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਕਦਮ 2: ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਫਿਰ ਇੱਕ ਬੇਸਿਨ ਲਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋ। ਫਿਰ ਆਖਰੀ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰੋ - ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ 'ਤੇ ਪਾਓਗੇ, ਪਰ ਜੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖੋ। ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਦਿਓ.
ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਾਲੀ ਹੈ.ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਖਰੀ ਪਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਹੋਜ਼ਜ਼ ਜਾਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਲੈਪਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਬਾਕੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਕਦਮ 3: ਵਿਸਥਾਰ ਸਰੋਵਰ ਦਾ ਨਿਕਾਸ
ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਵਿਸਥਾਰ ਸਰੋਵਰ ਨੂੰ ਕੱ drainਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨੋਟ ਕਰੋ ਇਹ ਕਦਮ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੈ ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਤਰਲ ਪਾਇਆ ਹੈ. ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਬਲਗ਼ਮ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਲੱਗਣਗੇ.
ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫੁੱਲਦਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਾਲੀ ਕਰੋ. ਜੇ, ਖਾਲੀ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਵੇਖੋਗੇ ਕਿ ਵਿਸਥਾਰ ਸਰੋਵਰ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਗੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਟੁੱਥਬ੍ਰਸ਼ ਨਾਲ ਬੁਰਸ਼ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ.
ਕਦਮ 4: ਅਸੈਂਬਲੀ
ਜਦੋਂ ਸਭ ਕੁਝ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਅਰੰਭ ਕਰਦਿਆਂ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਰੱਖੋ. ਜੇ ਮੁਮਕਿਨ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਾੱਸ਼ਰ ਵਰਤੋਪਰ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਣਾ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਵਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਵੀ. ਸਫਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲ ਦਿਓ.
ਕਦਮ 5: ਭਰਨਾ
ਇੱਕ ਫਨਲ ਲਵੋ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਨਰਮੀ ਨਾਲ ਭਰੋ... ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬਲੇ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਰੱਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਹਰ ਸੰਭਵ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਹੋਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਹਲਕਾ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਨਾ ਡਰੋ.
ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਗਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਡੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਫੜੋ, ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ "ਮੈਕਸ" ਸ਼ਬਦ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਭਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਕਦਮ 6: ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਟੈਸਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਖਤਮ ਕਰੋ ...
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਸਭ ਕੁਝ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਭਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ... ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਜੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੇਠਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਨਹੀਂ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਜਾਣ ਤੋਂ ਨਾ ਡਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤਰਲ ਚਟ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ.
ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ. ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਸਰੋਵਰ ਰੱਖੋ, ਫਿਰ ਸਾਈਡ ਕੈਪ ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰੋ.
