ਮਰਸਡੀਜ਼ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਬਦਲਣਾ
ਸਮੱਗਰੀ
ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਮਕਾਲੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੰਪਲੈਕਸ ਵਿੱਚ, ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਕੁਝ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਅਸਲੀ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਤੇਲ ਦੀ ਬਦਲੀ ਜੀਵਨ ਭਰ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ
ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤਰਲ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧੂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਅਜਿਹਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ, ਸੂਟ ਕਣਾਂ ਨਾਲ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਜੰਗਾਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ "ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ", ਓਨਾ ਹੀ ਬੁਰਾ ਇਹ ਇਸਦੇ ਕਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਇੱਕ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਲਈ "ਅਭਿਆਸ" ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰਗੜ ਦੇ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਪਹਿਰਾਵਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਿਯਮਤ ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਜਾਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਮਰਸਡੀਜ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਣ ਅੰਤਰਾਲ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਲਈ ਲਗਭਗ 10 t.d. - 15 t. ਕਿਲੋਮੀਟਰ।
ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਰੀਡਿੰਗ ਸਿੱਧੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਇਸਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ, ਲੇਸ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ. ਉੱਚ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ, ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ - ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤਰਲ ਦੇ "ਉਤਪਾਦਨ" ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਓ।
ਸਹੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਹਰੇਕ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਦੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ "ਐਡੀਟਿਵਜ਼" ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੈਕੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਅਸਲੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:
DPF ਫਿਲਟਰ ਵਾਲੇ AMG ਸੀਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ - 229,51 MB SAE 5W-30 (A0009899701AAA4)।
ਬਿਨਾਂ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ: 229,5 MB SAE 5W-30 (A0009898301AAA4)।
DPF ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪੈਟਰੋਲ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ (AMG ਸੀਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ): ਸਾਰਾ ਮੌਸਮ, 229,3 MB SAE 5W 40 (A0009898201AAA6)।
ਆਧੁਨਿਕ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਦੀ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ. ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਮਹਿੰਗੇ "ਬਿਹਤਰ" ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ "ਚੇਜ਼", ਇੱਕ ਟੋ ਟਰੱਕ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਧੁਨਿਕ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਦੀ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ. ਆਪਣੇ ਆਪ "ਬਚਤ" ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਮਹਿੰਗੇ "ਬਿਹਤਰ" ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ "ਚੇਜ਼" ਇੱਕ ਟੋ ਟਰੱਕ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਖਰਾਬ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ (ਜਾਂ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ) ਸਿੰਥੈਟਿਕ-ਅਧਾਰਤ ਘੱਟ-ਲੇਸਦਾਰ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਕਈ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਮਾਈਲੇਜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਉੱਚ "ਕਾਰਬਨ" ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ।
ਇੱਕ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਕਲਾਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀਆਂ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
