ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ: ਚੋਟੀ ਦੇ 8 ਵਧੀਆ ਮਾਡਲ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਦਾ ਤੱਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਪੀੜਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਬੇਕਾਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹਾਲੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਦਾ ਤੱਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਪੀੜਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਬੇਕਾਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹਾਲੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
ਰੇਨੋ ਡਸਟਰ
ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਬੰਪਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਫ੍ਰੈਂਚ SUV ਰੇਨੋ ਡਸਟਰ ਲਈ ਸਰੀਰ ਦੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੀ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੇ ਵਾਧੂ ਤੱਤ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੱਟਆਊਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਨ.
ਰੇਨੋ ਡਸਟਰ ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ
ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟ ਬਿਨਾਂ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੋਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਅਜਿਹੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਟੋਨ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.
| ਫੀਚਰ | |
| Производитель | ਸੈਲਿੰਗ |
| ਵਿਕਰੇਤਾ ਕੋਡ | L020011003 |
| ਮਸ਼ੀਨ ਪੀੜ੍ਹੀ | ਮੈਂ (2010-2015) |
| ਲਾਗਤ | 2800 ਰੂਬਲ |
ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ SUV 'ਤੇ ਕਲਿੱਪਸ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰਿਊਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਲਈ ਛੇਕ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁੱਲ ਚਾਰ ਹਨ। ਬਿਲਟ-ਇਨ ਫਾਸਟਨਰ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਹਨ.
ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਗਲੈਂਟ
ਰੈਂਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਕਾਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ ਹੈ, ਜੋ ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਗੈਲੈਂਟ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਹੁਣ ਇਹ ਐਫ.ਪੀ.ਆਈ. ਸਰੀਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕਾਲਾ ਰੰਗ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਗੈਲੈਂਟ ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ
ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਕੱਟਆਊਟ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰਾਂ ਜਾਂ ਪਾਈਪਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਛੇਕ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਪਰ ਕਾਰ ਦੇ ਅਸਲ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤੱਤ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ.
| ਫੀਚਰ | |
| Производитель | FPI |
| ਵਿਕਰੇਤਾ ਕੋਡ | MBB126NA |
| ਮਸ਼ੀਨ ਪੀੜ੍ਹੀ | IX (2008-2012), ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ |
| ਲਾਗਤ | 6100 ਰੂਬਲ |
ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਗੈਲੈਂਟ ਨਾਲ ਕਲਿੱਪਸ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਾਧੂ ਟੂਲ ਲੁਕਾਏ ਗਏ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਤਣੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵੇਲੇ ਉਹ ਦਿਖਾਈ ਨਾ ਦੇਣ। ਉਹ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਬਲਾਕਾਂ ਦੀਆਂ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ.
ਵਾਧੂ ਭਾਗ Galant ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ - 2008 ਤੋਂ 2012 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਇਹ ਨੌਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਇੱਕ ਅਰਾਮ ਸੀ. ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤੱਤ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟੋਇਟਾ SD ਕੋਰੋਲਾ
ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ-ਨਿਰਮਿਤ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ। ਇਸ ਵਾਰ ਕਾਰ ਲਈ ਬਾਡੀ ਪਾਰਟ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀ ਸੇਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਕਿਫਾਇਤੀ ਗੈਰ-ਮੂਲ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜੋ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟੋਇਟਾ SD ਕੋਰੋਲਾ ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ
ਆਈਟਮ ਬਿਨਾਂ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਹ ਸਰੀਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਸੇਵਾ ਵੱਲ ਮੁੜਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀਮਤ 2-3 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ। ਪਰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਪੇਂਟ ਦੀ ਸ਼ੇਡ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਜੋ ਨਵਾਂ ਤੱਤ ਬਾਹਰ ਨਾ ਆਵੇ.
| ਫੀਚਰ | |
| Производитель | ਸੈਲਿੰਗ |
| ਵਿਕਰੇਤਾ ਕੋਡ | L320308044 |
| ਮਸ਼ੀਨ ਪੀੜ੍ਹੀ | E150 (2006-2010) |
| ਲਾਗਤ | 2500 ਰੂਬਲ |
ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਛੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਹੀ ਪੁਆਇੰਟ ਹਨ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਇਸ ਤੱਤ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਹ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਧੂ ਕਟਆਊਟਾਂ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਣਗੇ।
ਟੋਇਟਾ Rav4
ਇੱਕ ਹੋਰ ਟੋਇਟਾ ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ, ਪਰ ਇਸ ਵਾਰ RAV4 ਕਰਾਸਓਵਰ ਲਈ। ਛੋਟਾ ਆਕਾਰ ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਤਣੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਇਸ ਨੇ ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ SAILING ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕਿਆ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
Toyota Rav4 ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ
ਸਰੀਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਿਨਾਂ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਲਗਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੰਗ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸ਼ੇਡਾਂ ਦੀ ਅਸੰਗਤਤਾ ਤੋਂ ਬਚੇਗਾ.
| ਫੀਚਰ | |
| Производитель | ਸੈਲਿੰਗ |
| ਵਿਕਰੇਤਾ ਕੋਡ | L072011002 |
| ਮਸ਼ੀਨ ਪੀੜ੍ਹੀ | KS40 (2013-2015) |
| ਲਾਗਤ | 3500 ਰੂਬਲ |
ਟੋਇਟਾ RAV4 (2013-2015) ਕਾਰ 'ਤੇ ਦੋ ਲੰਬੇ ਬੋਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬੰਪਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਮੋਰੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਲਈ ਸਥਾਨ ਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਲਈ ਪੁਰਾਣੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਤੱਤ ਤੋਂ PTF ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.
ਬੰਪਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕੱਟਆਉਟ ਜਾਂ ਫਾਸਟਨਰ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਕਾਰ 'ਤੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪਾਈਪ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪਾਈਪ ਲਈ ਕੋਈ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪੈਡ ਜਾਂ ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ।
ਟੋਯੋਟਾ ਕੈਮਰੀ
ਇਸ ਰੇਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਨੰਬਰ ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਟੋਇਟਾ ਦੀ ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ ਹੈ। ਇਹ ਤੱਤ ਇੱਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ ਲਈ. ਬਿਨਾਂ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ। ਇਹੀ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀ SAILING ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੋਹਰ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਲੱਗੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਵਾਰ, ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟੈਕਸਟਚਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਹੈ।
ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਲਿੱਪਾਂ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਬੋਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਛੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਤਣੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਥਾਵਾਂ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ।
| ਫੀਚਰ | |
| Производитель | ਸੈਲਿੰਗ |
| ਵਿਕਰੇਤਾ ਕੋਡ | TYSLTACY11902 |
| ਮਸ਼ੀਨ ਪੀੜ੍ਹੀ | XV50 (2011-2014) |
| ਲਾਗਤ | 3000 ਰੂਬਲ |
ਵਾਧੂ ਲਾਈਟਾਂ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਕਟਆਊਟ ਹਨ। ਟੈਕਸਟਚਰ ਪਲੇਨ ਅਸਲ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ. ਬੰਪਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਇਨਸਰਟਸ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਤਾਰਾਂ ਵਿਛਾਉਣ ਲਈ ਥਾਂਵਾਂ ਵੀ ਹਨ।
XV50 ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਤੱਤ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਇਸ ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ 2011 ਤੋਂ 2014 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਾਂ ਨੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੀਸਟਾਇਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਿੱਥੇ ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ ਰੇਟਿੰਗ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ.
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਾਸਟ
Volkswagen Passat ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ ਰੇਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਜਰਮਨ ਭਾਗੀਦਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀ ਸੇਲਿੰਗ ਨੇ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਇਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਹ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟ ਨੂੰ "ਅਸਥਾਈ ਕੇਪ" ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਅਸਲੀ ਆਰਡਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।
Volkswagen Passat ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ
ਪਰ ਬਿਨਾਂ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਬੰਪਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਉਚਿਤ ਹੈ - ਸਿਰਫ 3400 ਰੂਬਲ. ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟ ਇੱਕ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚ ਕਰੇਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੀਮਤ ਉਦੋਂ ਵਧੇਗੀ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਲਕ ਨਵੇਂ ਤੱਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਈਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰੇਗਾ। ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਜੇਕਰ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਸਨ।
| ਫੀਚਰ | |
| Производитель | ਸੈਲਿੰਗ |
| ਵਿਕਰੇਤਾ ਕੋਡ | ਵੀਡਬਲਯੂਐਲ 0409009 |
| ਮਸ਼ੀਨ ਪੀੜ੍ਹੀ | ਬੀ7 2011-2015 |
| ਲਾਗਤ | 3400 ਰੂਬਲ |
ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਪਾਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ B7 ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਫਿੱਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ 2011 ਤੋਂ 2015 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਦੁਆਰਾ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਬਾਅਦ. ਉਸਨੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਜਰਮਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਕਨਵੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਸੇਲਿੰਗ ਤੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਫਾਸਟਨਰ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਬੰਪਰ ਕਲਿੱਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਜਾਵਟੀ ਕੱਟਆਉਟ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਾਜ ਨੰਬਰ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ.
ਲਾਰਗਸ ਕਰਾਸ
ਲਾਡਾ ਲਾਰਗਸ ਕਰਾਸ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਰੇਟਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਉਦਯੋਗ AvtoVAZ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਬਜਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਸਸਤੇ ਹਨ. ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਚੀਨੀ ਹਮਰੁਤਬਾ ਲੱਭਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ ਲਾਰਗਸ ਕਰਾਸ
ਉਤਪਾਦ ਬਿਨਾਂ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀ ਫੈਕਟਰੀ ਐਮਬੌਸਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਰੀਰ ਦੇ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਕਰਨਾ ਕਲਿੱਪਾਂ ਅਤੇ ਬੋਲਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪੱਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁੱਲ 4 ਹਨ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਤਣੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
| ਫੀਚਰ | |
| Производитель | AvtoVAZ |
| ਵਿਕਰੇਤਾ ਕੋਡ | 8450009827 |
| ਮਸ਼ੀਨ ਪੀੜ੍ਹੀ | ਕਰਾਸ |
| ਲਾਗਤ | 4900 ਰੂਬਲ |
ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਅਸਲੀ rivets ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ. 2 ਟੁਕੜੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸੀਟਾਂ ਵੀ ਕੱਟ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਤਿੰਨ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ: ਖੱਬੇ, ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ.
ਬੰਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਕਰਾਸ ਵਰਜ਼ਨ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਇਹ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਪੋਰਟੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਉਪਕਰਣ ਹੈ। ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟ ਮਿਆਰੀ ਸੋਧ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਐਸ-ਕਲਾਸ W222
ਰੈਂਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਡਬਲਯੂ222 ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ ਦੂਜੀ ਜਰਮਨ ਕਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟ ਰੂਸੀ ਕੰਪਨੀ NEW FORM ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਐਸ-ਕਲਾਸ W222
ਵਾਧੂ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤ, ਜਦੋਂ ਰੇਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟਿਊਨਰ ਦੀ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤੱਤ ਨਾਲੋਂ ਅਸਲੀ ਸਰੀਰ ਤੱਤ ਕਈ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ।
| ਫੀਚਰ | |
| Производитель | ਨਵਾਂ ਫਾਰਮ |
| ਵਿਕਰੇਤਾ ਕੋਡ | MBW222-000009 |
| ਮਸ਼ੀਨ ਪੀੜ੍ਹੀ | 6 (2013 - 2017) |
| ਲਾਗਤ | 35 000 ਰੂਬਲ |
ਵਾਧੂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਟਿੱਕਰਾਂ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਸੰਮਿਲਨਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ AMG ਉੱਕਰੀ, ਵਿਸਾਰਣ ਵਾਲੇ, ਬਰੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਰ ਵਾਲੇ ਮਫਲਰ ਪਾਈਪਾਂ ਲਈ ਟ੍ਰਿਮਸ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਬੰਪਰ ABS ਪਲਾਸਟਿਕ, ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਨੋਜ਼ਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨਿਯਮਤ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਰੀਰ ਦਾ ਤੱਤ ਬਿਨਾਂ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
