ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਫਰੰਟ, ਰਿਅਰ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਕੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ? ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਸਮੱਗਰੀ
ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਚਲੇ ਪੁਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਨੀਅਰ ਸਪ੍ਰੰਗ ਅਤੇ ਅਣਸਪਰੰਗ ਪੁੰਜ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਇੱਕ ਮੁਢਲੇ ਸ਼ੈੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੰਤਮ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਧੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨ ਦੀ ਕੀ ਕੀਮਤ ਹੈ?
ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਸੜਕ ਦੇ ਪਹੀਏ ਤੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ ਦੋਹਰਾ ਪੁੰਜ;
- ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕਲੱਚ;
- ਅੰਤਰ;
- ਡ੍ਰਾਇਵ ਸ਼ਾਫਟ;
- ਡਰਾਈਵ ਹੱਬ ਅਤੇ ਪੁਲ;
- ਵਾਧੂ ਗਿਅਰਬਾਕਸ, ਮੁੱਖ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਲੇਸਦਾਰ ਕਪਲਿੰਗ।
ਡਰਾਬ੍ਰਿਜ ਕੀ ਹੈ?
ਇਹ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਤੱਤ ਹਨ ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵਿਧੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ, ਇੱਕ ਐਕਸਲ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਸੜਕ ਦੇ ਪਹੀਏ ਤੱਕ ਟਾਰਕ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਰੀਅਰ, ਮੱਧ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਧੁਰਿਆਂ ਨੂੰ ਕਠੋਰ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਵ੍ਹੀਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੰਡ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੁਲ 'ਤੇ ਕੰਮ
ਆਧੁਨਿਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਪਹੀਏ ਤੱਕ ਊਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੁਲ ਟੋਰਕ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਪਹੀਏ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਲੋਡ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਬਲਾਂ ਅਤੇ ਟਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ - ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ
ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਫਾਈਨਲ ਡਰਾਈਵ, ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ, ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਸਬਫ੍ਰੇਮ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਹੁਣ ਟੋਰਕ ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਪਹੀਏ ਤੱਕ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇੰਜਣ ਫਰੰਟ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੱਤ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਮ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਲਾਕਡ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਅਤੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਲਈ, ਬਾਡੀ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਇਸ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ - ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਤਰਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਤੰਗੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ - ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਨੇੜਿਓਂ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਦੀ ਸਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਵਿਧੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਸੜਕ ਦੇ ਪਹੀਏ ਤੱਕ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਉਪਰੋਕਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ।
