ਯਾਮਾਹਾ ਥਿਓ 125
ਯਾਮਾਹਾ ਨੇ ਮਹਿਮਾਨ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਗਰੂਕ ਕਰਨ ਲਈ ਗਹਿਰੇ ਕੰਨ ਨਾਲ ਰੋਮਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਮੇਰੇ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਨੇ ਤੀਹ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਗਿਣਿਆ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਰਤਾਂ ਵੀ ਨਹੀਂ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ, ਪਹਿਰਾਵੇ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤੋਂ ਸਮਝਿਆ.
ਸ਼ਹਿਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਨੇ ਖੁਦ ਯਾਮਾਹਾ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਸਕੂਟਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਦਿੱਖ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੇ, ਇੱਕ ਮਹਾਂਨਗਰ ਦੀ ਤੰਗ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ. ਬਿਲਕੁਲ ਦਿਨ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ. ਪੰਜ ਜਾਂ ਛੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਹਰੇਕ ਸਮੂਹ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ,ਰਤ, ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਕੂਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦਿਆਂ ਗਲੀਆਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੀ ਸੀ.
ਇਹ (ਲਗਭਗ) ਪਾਗਲ ਸੀ. ਮੌਜੂਦਾ ਗਲੀਆਂ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਦੀਆਂ ਨਦੀਆਂ ਲਿਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਕਿਤੇ ਭੱਜ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ... ਸੈਲਾਨੀ ਗੱਡੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਦੀ ਦੀ ਲੈਅ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਨਕਸ਼ੇ ਲੈ ਕੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਅਜੀਬ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ... ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਲਿਆ ਬਤੀਆਂ.
ਪਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਚਾਰੂ movesੰਗ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਝਿਜਕ ਅਤੇ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਦੇ ਜੋ ਅਸੀਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਲਦੇ ਅਤੇ ਫੈਸਲੇ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ. ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੋਮ ਵੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਸਕੂਟਰ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਵੀ ਬਰਬਾਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਦੋਲਨ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ. ਪਰ ਅਸੀਂ ਵੈਟੀਕਨ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਤੇ ਰੁਕ ਗਏ, ਜਿੱਥੇ ਹਰ ਕੋਈ ਆਪਣੀ ਜੁੱਤੀ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਆਈਸ ਕਰੀਮ ਪਾਰਲਰ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਹਮਣੇ ਪਾਰਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਦਾ ਰਸਤਾ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਜਾਵੇ.
ਹਾ, ਸੁਹਾਵਣਾ ਤਜਰਬਾ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹਾਂ! ਸਲੋਵੇਨੀ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਭੀੜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੂਬਸੂਰਤ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਖਾਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਗਲੀਆਂ ਨੂੰ ਨਾ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਸਰਾਪ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਸੜਕ ਤੇ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ, ਹਰ ਕੋਈ ਵੇਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿੰਨੇ ਅਮੀਰ ਹਾਂ.
ਇਹ ਇੱਕ ਤੱਥ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਜਿਉਂ ਜਿਉਂ ਅਸੀਂ ਅਮੀਰ ਹੁੰਦੇ ਜਾਵਾਂਗੇ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਥਾਂਵਾਂ ਘੱਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਹੋਣਗੀਆਂ.
ਸਾਰੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵੱਡਾ ਸਕੂਟਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਉਪਨਗਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਕਲਪ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਯਾਮਾਹਾ 125-ਸੀਸੀ ਥੀਓ ਨੂੰ ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਇੰਜਨ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ, ਸਾਫ਼, ਸ਼ਾਂਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦੋ-ਸਟਰੋਕ ਵਾਅਦਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਜਵਲ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ.
ਇੱਕ ਸਕੂਟਰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਉਸ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਮੌਕੇ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਾਹਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਚਲਦਾ ਹੈ। ਯਾਮਾਹਾ ਟੀਓ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬਾ, ਚੌੜਾ, ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਬੈਠਣ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਵੀ, ਤੁਸੀਂ ਹਵਾ ਤੋਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ। ਸਹੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਥੇ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮ ਹੈ ਕਿ ਰਾਣੀ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ 'ਤੇ ਪਛਤਾਵਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.
Teo's ਇੱਕ ਆਮ ਸਕੂਟਰ ਹੈ ਜੋ ਵੈਸਪਾ ਨਾਲ ਫਲਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਡੈਲਟਾ ਟੀਮ ਕ੍ਰਾਸਕੋ ਦੇ ਇੱਕ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲੁੱਟਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ, ਇਸ ਲਈ ਕੀਮਤ "ਨਿਰਪੱਖ" ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਪਿਉ-ਦਾਦਿਆਂ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਓ ਜੋ ਅਕਸਰ ਵੈਸਪਾਸ ਅਤੇ ਮੋਪੇਡਾਂ ਨਾਲ ਡਿੱਗਦੇ ਸਨ. ਅੱਜ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੇ ਚੰਗੇ ਟਾਇਰ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਲਿਆਂਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੜਕਾਂ ਦਹਾਕਿਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਹੀ ਹਨ।
ਯਾਮਾਹਾ ਥਿਓ 125
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਇੰਜਣ:
1-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਸਿੰਗਲ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ (SOHC) - ਤਰਲ ਠੰਢਾ - ਬੋਰ × ਸਟ੍ਰੋਕ 53 × 7 mm - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 54 cm8 - ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ 124:3 - ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 11 kW 1/min 'ਤੇ - ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 8 Nm 7 'ਤੇ rpm - teikei 9000DS ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਕਿੱਕ ਸਟਾਰਟਰ
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:
ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਲਚ - ਪੁਲੀ ਓਪਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਵੀ-ਬੈਲਟ, ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਗੇਅਰ ਰੀਡਿਊਸਰ
ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ:
ਸਿੰਗਲ-ਡਬਲ ਯੂ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਸਟੀਲ ਟਿਊਬ - ਫਰੰਟ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਫੋਰਕ - ਸਵਿੰਗ ਆਰਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲਾ ਇੰਜਣ ਹਾਊਸਿੰਗ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ
ਟਾਇਰ:
ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ 120 / 70-12
ਬ੍ਰੇਕ:
1 × ਡ੍ਰਮ ਵਿਆਸ 220 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਪਿਛਲਾ ਡਰੱਮ ਵਿਆਸ 130 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਲੰਬਾਈ × ਚੌੜਾਈ × ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ):
1865 × 740 1096 XNUMX
ਭਾਰ (ਸੁੱਕਾ):
113 ਕਿਲੋ
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ:
10
ਵਿਕਲਪਿਕ ਉਪਕਰਣ:
ਉੱਚ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ, 33 ਲੀਟਰ ਸੂਟਕੇਸ, ਯਾਤਰੀ ਬੈਕਰੇਸਟ, ਕ੍ਰੋਮ ਟਿ sideਬ ਸਾਈਡ ਰੇਲਜ਼, ਰਿਅਰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ, ਕ੍ਰੋਮ ਸਾਈਡ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ
ਮਿਤਿਆ ਗੁਸਟੀਨਚਿਚ
ਫੋਟੋ: ਰੌਬਰਟੋ ਕੈਰੇਰ
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:
ਫਰੇਮ:
ਬ੍ਰੇਕ:
