Xpeng G3 ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਦਰੋਂ ਰੌਲਾ ਹੈ। ਲਗਭਗ ਪੁਰਾਣੇ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਐਲਆਰ [ਵੀਡੀਓ] ਵਾਂਗ

Bjorn Nyland ਨੇ Xpeng G3 ਦੇ ਅੰਦਰ ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਕਰਾਸਓਵਰ ਜੋ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਨਾਰਵੇ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਣਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ EVs ਨਾਲੋਂ ਉੱਚੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ A-ਸਗਮੈਂਟ ਕਾਰਾਂ, ਇੱਕ ਕਾਰਗੋ ਵੈਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ Tesla Model 3 Long Range AWD ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਾੜਾ ਸੀ।

ਦੂਜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ Xpeng G3 ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਸ਼ੋਰ

Bjorn Nayland ਦੇ ਟੈਸਟ ਇੰਨੇ ਕੀਮਤੀ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਸੜਕ ਦੇ ਉਸੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ 80/100/120 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। Xpeng G3 ਇਹਨਾਂ ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 66,1 / 68,5 / 71,5 / ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ (ਔਸਤ) 68,7 ਡੈਸੀਬਲ, ਦੌਰਾਨ ਪੁਰਾਣਾ ਵਰਜਨ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 67,8 / 70,7 / 72 / ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ (ਔਸਤ) 70,2 dB. ਚੀਨੀ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਕਿਆ ਈ-ਸੋਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਦਿਖਾਇਆ.

ਸਾਰਣੀ ਨੂੰ ਔਸਤ ਮੁੱਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:

ਤੁਲਨਾ ਲਈ, ਬ੍ਰਾਊਜ਼ਰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ: ਸਰਦੀਆਂ ਹਲਕੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਇਹ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋਵੇਗਾ - ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ Xpeng G3 ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੋ ਵੇਰੀਐਂਟ ਨਾਰਵੇ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਉਹ ਅਮਰੀਕੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕੂਪਰ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਕਈ ਹੋਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਸਫਾਲਟ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚੀਆਂ ਹਨ।, ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਪਹੀਆਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਾਈਲੈਂਡ ਨੇ ਹਵਾ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖਿਆ, ਜੋ ਉਸਨੇ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕਿਸੇ ਲੀਫ ਜਾਂ ਈ-ਗੋਲਫ ਵਿੱਚ ਸੁਣਿਆ ਹੋਵੇਗਾ। ਉਸਨੇ ਥਰਿੱਡਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਕਿਸਮ ਦੀ ਢੁਕਵੀਂ 4 ਯੂਰੋ ਗੈਸਕੇਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕੁਝ ਰੌਲੇ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ।

> Xpeng G3 - Bjorna Nyland ਸਮੀਖਿਆ [ਵੀਡੀਓ]

ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਾਂਤਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਉਹ ਸਨ ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਅਤੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ EQC, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਹੁੰਦੇ ਸਨ।

ਪੂਰੀ ਐਂਟਰੀ:

ਸੰਪਾਦਕ ਦਾ ਨੋਟ www.elektrowoz.pl: ਇਹ ਲੁਭਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਦੂਜੇ ਮੀਡੀਆ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਟਾਇਰਾਂ, ਕਵਰੇਜ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਡੈਸੀਬੇਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

> Kia CV - ਕਲਪਨਾ ਦੇ ਸੰਕਲਪ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ - 800V ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ "e-GT" ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਨਾਲ Rimac ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: