H1 ਲੈਂਪ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ
H1 - ਲੈਂਪ ਹੈਲੋਜਨ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਲਿਆ ਬਤੀਆਂ... ਉਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨ.
ਮੂਲ
H1 ਸੀ ਪਹਿਲਾ ਦੀਵਾ ਹੈਲੋਜਨ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ 1962 ਸਾਲ ਵਿਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੰਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਲੈਂਪ ਵਜੋਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ, 1997 ਤੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਡੇਨ ਤਕਨੀਕੀ
IEC 60061 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, H1 ਲੈਂਪ ਇੱਕ P14.5s ਸਾਕਟ ਵਰਤਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਧਾਗਾਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਸਜ਼ਾ ਬੇਸ 14.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ। ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਲੈਂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ECE 37 ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, H1 ਲੈਂਪ ਕੋਲ ਹੈ mok ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ 55 W 12 V 'ਤੇ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਗਭਗ ਹੈ.1550 ਲੁਟੇਨ... ਇਸਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਲਗਭਗ ਹੈ. 330-550 ਗੋਡਜ਼ੀਨਾ... ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਧੀ ਹੋਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ H1 ਲੈਂਪ ("ਪਲੱਸ 50%" ਕਿਸਮ ਦੇ) ਅੱਧੀ ਲੰਬਾਈ ਵੀ ਹਨ.
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਈਸੀਈ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਉਹ ਆਪਣੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, H1 ਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਸਫੈਦ ਜ ਚੋਣਵੇਂ ਪੀਲੇ ਲਾਈਟਾਂ ਈਸੀਜੀ ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਦੋਵਾਂ ਲਈ, ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਚਿੱਟੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਰੇਂਜ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਹੈ। ਕੁਝ H1 ਬਲਬਾਂ ਵਿੱਚ ਪੀਲੇ ਜਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹਲਕਾ ਰੰਗਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਨੀਲਾ.
H1 ਲੈਂਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
H1 ਲੈਂਪ ਵਿੱਚ 6 ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
- ਸ਼ੰਕ
- ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ - ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਫਲਾਸਕ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ,
- ਟੰਗਸਟਨ ਫਿਲਾਮੈਂਟਸ, ਜੋ, ਜਦੋਂ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦਾ ਹੈ,
- ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੈਂਬਰ,
- ਕੇਬਲ
- ਸੀਲਾਂ
ਬਲਬ ਠੀਕ ਹਨ ਐਕਸਚੇਂਜ ਜੋੜੇਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸੜ ਜਾਵੇਗਾ ਇੱਕ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਲਦੀ ਹੀ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ। ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬੀਮ ਵਾਲੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਹਰ ਇੱਕ ਬਲਬ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਲਾਈਟ ਸੈਟਿੰਗ ਸਹੀ ਹੈ। ਕੇਵਲ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋਵਾਂਗੇ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਦਿੱਖ ਰਾਤ ਨੂੰ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਫੋਟੋ ਸਰੋਤ:, avtotachki.com
