ਕ੍ਰਿਸਲਰ

ਕੰਟੈਂਟਸ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਸੰਸਥਾਪਕ ਐਮਬਲਮ ਇਤਿਹਾਸ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜੋ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ, ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਪਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਰੁੱਝੀ ਹੋਈ ਹੈ. 1998 ਵਿੱਚ, ਡੈਮਲਰ-ਬੈਂਜ਼ ਨਾਲ ਰਲੇਵਾਂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਡੈਮਲਰ-ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਕੰਪਨੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। 2014 ਵਿੱਚ, ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਇਤਾਲਵੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਫਿਏਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਿਆ। ਫਿਰ ਕੰਪਨੀ ਬਿਗ ਡੇਟ੍ਰੋਇਟ ਥ੍ਰੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਆਪਣੀ ਹੋਂਦ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਆਟੋਮੇਕਰ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੜੋਤ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਦਾ ਜੋਖਮ ਵੀ ਹੈ। ਪਰ ਆਟੋਮੇਕਰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਪੁਨਰ ਜਨਮ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਆਪਣੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤਤਾ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਗੁਆਉਂਦਾ, ਇਸਦਾ ਲੰਬਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਜ ਤੱਕ ਗਲੋਬਲ ਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਸਥਿਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਸੰਸਥਾਪਕ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਸੰਸਥਾਪਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਵਾਲਟਰ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਇਸਨੂੰ 1924 ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ "ਮੈਕਸਵੈਲ ਮੋਟਰ" ਅਤੇ "ਵਿਲਿਸ-ਓਵਰਲੈਂਡ" ਦੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਣਾਇਆ। ਮਕੈਨਿਕਸ ਬਚਪਨ ਤੋਂ ਹੀ ਵਾਲਟਰ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਦਾ ਮਹਾਨ ਜਨੂੰਨ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਹ ਸਹਾਇਕ ਡਰਾਈਵਰ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਤੱਕ ਚਲਾ ਗਿਆ। ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਦਾ ਰੇਲਮਾਰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਕਰੀਅਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਪੈ ਗਿਆ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸਿੱਖਣ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਕੁਝ ਵੱਖਰਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਉਸਦੇ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਸੀ. ਮਕੈਨਿਕ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਵੇਰਵਿਆਂ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ, ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜੋੜ ਦਿੱਤਾ। ਉਹ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਉਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਿਆ। 1912 ਵਿੱਚ, ਬੁਇਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੌਕਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤਿਭਾਸ਼ਾਲੀ ਮਕੈਨਿਕ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ, ਉਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਰੀਅਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ, ਪਰ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨਾਲ ਅਸਹਿਮਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਸਦੀ ਬਰਖਾਸਤਗੀ ਹੋਈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੱਕ, ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਿਲੀ-ਓਵਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਲਾਹਕਾਰ ਵਜੋਂ ਨੌਕਰੀ ਮਿਲ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਕਸਵੈੱਲ ਮੋਟਰ ਕਾਰ ਵੀ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਵਾਲਟਰ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਣ ਪਹੁੰਚ ਦਿਖਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ। ਉਸਨੇ ਕਾਰ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੀ ਰਿਹਾਈ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਸਿਕਸ 1924 ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ। ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹਰ ਪਹੀਏ ਉੱਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮੋਟਰ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਦਿਨ ਲਈ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ. ਬਾਨੀ ਦੇ ਅਸਾਧਾਰਨ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਵਿਚਾਰ ਅੱਜ ਵੀ ਨਵੀਆਂ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਿੱਤੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੇ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਆਟੋਮੇਕਰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਨਵੀਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵੱਲ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਅੱਜ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਟੀਚੇ ਹਨ. ਪ੍ਰਤੀਕ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਲੋਗੋ, ਇੱਕ ਮੋਹਰ ਵਰਗਾ, ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਸਿਕਸ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨਾਮ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਤਿਰਛੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਸ ਕੀਤਾ. ਕਈ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਾਂਗ, ਪ੍ਰਤੀਕ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬਦਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਨੇ ਲੋਗੋ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 50 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ। ਨਵਾਂ ਪ੍ਰਤੀਕ ਬੂਮਰੈਂਗ ਜਾਂ ਚਲਦੇ ਰਾਕੇਟ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ। ਹੋਰ 10 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰਤੀਕ ਨੂੰ ਪੰਜ-ਪੁਆਇੰਟ ਵਾਲੇ ਤਾਰੇ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੌਂਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਿਰਫ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਦਾ ਪੁਨਰ ਜਨਮ ਅਸਲ ਪ੍ਰਤੀਕ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ। ਹੁਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਲੋਗੋ ਨੂੰ ਖੰਭ ਦਿੱਤੇ, ਪ੍ਰਿੰਟ ਲਈ ਖੰਭਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਜੋੜਿਆ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ. 2000 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀਕ ਦੁਬਾਰਾ ਪੰਜ-ਪੁਆਇੰਟ ਵਾਲੇ ਤਾਰੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਲੋਗੋ ਨੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰੂਪਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਸਨ। ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੂੜ੍ਹੇ ਨੀਲੇ ਬੈਕਗ੍ਰਾਊਂਡ 'ਤੇ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਅੱਖਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਖੰਭ ਸਥਿਤ ਹਨ। ਸ਼ੁੱਧ ਰੂਪ, ਚਾਂਦੀ ਦਾ ਰੰਗ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਕਿਰਪਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮਹਾਨ ਵਿਰਾਸਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਪ੍ਰਤੀਕ ਦਾ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘਾ ਅਰਥ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਲਈ ਇੱਕ ਸਤਿਕਾਰ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖੰਭਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਪੁਨਰ-ਸੁਰਜੀਤੀ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਅੱਖਰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਲੋਗੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਅਰਥ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਮੋੜਾਂ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪਲਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਾਡਲ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1924 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੰਪਨੀ ਵੱਲੋਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਕਾਰਨ ਇਹ ਅਸਾਧਾਰਨ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ. ਕਮੋਡੋਰ ਹੋਟਲ ਦੀ ਲਾਬੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਲਟਰ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਨੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ 32 ਕਾਰਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ। ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਫੋਰ ਸੀਰੀਅਲ 58 ਕਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇਸ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਮੋਹਰੀ ਸਥਿਤੀ ਲੈਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ। 1929 ਤੱਕ, ਕੰਪਨੀ ਬਿਗ ਡੇਟ੍ਰੋਇਟ ਥ੍ਰੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਈ। ਇਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤੇ ਗਏ. ਮਹਾਨ ਮੰਦੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਖਾਸ ਖੜੋਤ ਦੇਖੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਏਅਰਫਲੋ ਮਾਡਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਰਵਡ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਬਾਡੀ ਹੈ। ਯੁੱਧ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਟੈਂਕ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੰਜਣ, ਮਿਲਟਰੀ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਤੋਪਾਂ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਗਈਆਂ। ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਚੰਗਾ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਨਵੇਂ ਪੌਦਿਆਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਵਿੱਚ ਕਈ ਅਰਬਾਂ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ। 50 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਕ੍ਰਾਊਨ ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਨਵੀਨਤਾ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. 1955 ਵਿੱਚ, C-300 ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੇਡਾਨ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। C-426 ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ 300 Hemi ਇੰਜਣ ਅਜੇ ਵੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਗਲੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਧੱਫੜ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਕਾਰਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਲਗਾਤਾਰ ਆਧੁਨਿਕ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਪਤਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਲੀ ਆਈਕੋਕਾ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਤਪਾਦਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ। 1983 ਵਿੱਚ, ਵੋਏਜਰ ਮਿਨੀਵੈਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਨੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਆਮ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਮੰਗ ਸੀ. ਲੀ ਆਈਕੋਕਾ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਈ ਗਈ ਨੀਤੀ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੇ ਸਾਬਕਾ ਅਹੁਦਿਆਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਗੰਧਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ। ਰਾਜ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਕਰਜ਼ੇ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਈ ਹੋਰ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਨ ਮੋਟਰਸ ਹਨ, ਜੋ ਈਗਲ ਅਤੇ ਜੀਪ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮਾਲਕ ਹਨ। 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮਾਲੀਆ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ। ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਸਿਰਸ ਅਤੇ ਡੌਜ ਸਟ੍ਰੈਟਸ ਸੇਡਾਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਪਰ 1997 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਹੜਤਾਲ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ, ਜੋ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਰਲੇਵੇਂ ਲਈ ਧੱਕਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਹਜ਼ਾਰ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਵੋਏਜਰ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਂਡ ਵੋਏਜਰ ਮਾਡਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਕਰਾਸਫਾਇਰ ਕਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੀ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਸਰਗਰਮ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ. ਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਸਿਰਫ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਣ ਲੱਗਾ. 10 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ZAO Chrysler RUS ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਰੂਸੀ ਸੰਘ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਦੇ ਆਮ ਆਯਾਤਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਹਰ ਵੀ ਹਨ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਤਪਾਦਿਤ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸੰਕਲਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਆਇਆ ਹੈ। ਹੁਣ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਾਰ ਦੇ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ 300 2004C ਨੂੰ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ "ਬੈਸਟ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ" ਦਾ ਪੁਰਸਕਾਰ ਇਸ ਦੇ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਮਿਲਿਆ। ਅੱਜ, ਫਿਏਟ-ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਗੱਠਜੋੜ ਦਾ ਮੁਖੀ, ਸਰਜੀਓ ਮਾਰਚਿਓਨ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਸੱਟਾ ਲਗਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਈਂਧਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਉੱਨਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਨੌ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ। ਨਵੀਨਤਾ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਜ਼ਮੀਨ ਨਹੀਂ ਗੁਆਉਂਦਾ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੇਕਰ ਕਰਾਸਓਵਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਨੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਥਿਤੀ ਜਿੱਤਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਰਾਮ ਅਤੇ ਜੀਪ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਰਿਲੀਜ਼ ਕਰਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਹੈ।