ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜੋ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ, ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਪਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਰੁੱਝੀ ਹੋਈ ਹੈ. 1998 ਵਿੱਚ, ਡੈਮਲਰ-ਬੈਂਜ਼ ਨਾਲ ਰਲੇਵਾਂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਡੈਮਲਰ-ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਕੰਪਨੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ।

2014 ਵਿੱਚ, ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਇਟਾਲੀਅਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਚਿੰਤਾ ਫਿਆਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਿਆ. ਫਿਰ ਕੰਪਨੀ ਡੈਟਰਾਇਟ ਦੇ ਵੱਡੇ ਤਿੰਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਉਤਰਾਅ -ਚੜ੍ਹਾਅ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਖੜੋਤ ਅਤੇ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਵੀ ਹਨ. ਪਰ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਜਨਮ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਆਪਣੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤਤਾ ਨਹੀਂ ਗੁਆਉਂਦਾ, ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਇਤਿਹਾਸ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਜ ਤੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਸਥਿਤੀ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

ਬਾਨੀ

ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਵਾਲਟਰ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਹਨ। ਉਸਨੇ ਇਸਨੂੰ 1924 ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ "ਮੈਕਸਵੈਲ ਮੋਟਰ" ਅਤੇ "ਵਿਲਿਸ-ਓਵਰਲੈਂਡ" ਦੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਣਾਇਆ। ਮਕੈਨਿਕਸ ਬਚਪਨ ਤੋਂ ਹੀ ਵਾਲਟਰ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਦਾ ਮਹਾਨ ਜਨੂੰਨ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਹ ਸਹਾਇਕ ਡਰਾਈਵਰ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਤੱਕ ਚਲਾ ਗਿਆ।

ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਚ ਵਧੀਆ ਕੈਰੀਅਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਕਾਰ ਦੀ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਰਾਹ ਪੈ ਗਿਆ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਦੀ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕ੍ਰਾਈਸਲਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਸਭ ਕੁਝ ਵੱਖਰਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਸੀ ਕਿ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਵਿਚ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿਚ. ਮਕੈਨਿਕ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਵੇਰਵੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਇਕੱਠੇ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ. ਉਹ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਉਸਨੇ ਬਾਰ ਬਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਕੱਠਿਆਂ ਕੀਤਾ.

1912 ਵਿੱਚ, ਬੁਇਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੌਕਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤਿਭਾਸ਼ਾਲੀ ਮਕੈਨਿਕ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ, ਉਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਰੀਅਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ, ਪਰ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨਾਲ ਅਸਹਿਮਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਸਨੂੰ ਬਰਖਾਸਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੱਕ, ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਸੀ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਲਾਹਕਾਰ ਵਜੋਂ ਵਿਲੀ-ਓਵਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਨੌਕਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਕਸਵੈੱਲ ਮੋਟਰ ਕਾਰ ਵੀ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ।

ਵਾਲਟਰ ਕ੍ਰਾਈਸਲਰ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਅਸਧਾਰਨ ਪਹੁੰਚ ਦਰਸਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਜਾਰੀ ਕਰਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕ੍ਰਾਈਸਲਰ ਸਿਕਸ 1924 ਵਿਚ ਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਰ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕਸ, ਇਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ, ਇਕ ਨਵਾਂ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਇਕ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਹਨ.

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀ ਅੱਜ ਤੱਕ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਅਹੁਦਿਆਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ. ਬਾਨੀ ਦੇ ਅਸਾਧਾਰਣ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਵਿਚਾਰ ਅੱਜ ਵੀ ਨਵੀਂ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਝਲਕਦੇ ਹਨ. ਹਾਲ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਿੱਤੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੇ ਕ੍ਰਾਈਸਲਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਅੱਜ ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਨਵੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵੱਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਅੱਜ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ ਹੈ.

ਨਿਸ਼ਾਨ

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਕ੍ਰਾਈਸਲਰ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ, ਇਕ ਮੋਹਰ ਵਰਗਾ, ਇਕ ਕ੍ਰਾਈਸਲਰ ਸਿਕਸ ਕਾਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ. ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨਾਮ ਅਸ਼ਟਾਮ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਿਆ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਸੋਧਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਨੇ ਲੋਗੋ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 50 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਦਲਿਆ ਰਿਹਾ. ਨਵਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨ ਬੂਮਰੈਂਗ ਜਾਂ ਚਲਦੇ ਰਾਕੇਟ ਵਰਗਾ ਹੈ. ਹੋਰ 10 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਥਾਂ ਪੰਜ-ਪੁਆਇੰਟ ਸਿਤਾਰੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ. 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਫੋਂਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਿਆਂ ਸਿਰਫ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਅੱਖਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. 

90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਦਾ ਪੁਨਰ ਜਨਮ ਜਨਮ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵਿਚ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ. ਹੁਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਲੋਗੋ ਨੂੰ ਖੰਭਾਂ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਿੰਟ ਵਿਚ ਖੰਭਾਂ ਦੀ ਇਕ ਜੋੜੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. 2000 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ, ਪ੍ਰਤੀਕ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਪੰਜ-ਪੁਆਇੰਟ ਤਾਰੇ ਵਿਚ ਬਦਲ ਗਿਆ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਲੋਗੋ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰੂਪਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਮੌਜੂਦ ਸਨ. ਮੱਧ ਵਿਚ ਇਕ ਗੂੜੇ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਦੀ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਤੇ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਵਰਡਮਾਰਕ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਫੈਂਡਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਫਲੈੱਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੂਝਵਾਨ ਆਕਾਰ, ਚਾਂਦੀ ਦਾ ਰੰਗ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮਹਾਨ ਵਿਰਾਸਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਾ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘਾ ਅਰਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਲਈ ਇਕ ਸਤਿਕਾਰ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਫੈਂਡਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਈਸਲਰ ਚਿੱਠੀ ਯਾਦ ਕਰਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪੁਨਰ-ਜਨਮ ਦੀ ਯਾਦ. ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਲੋਗੋ ਵਿਚ ਇਕ ਅਰਥ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜੋ ਮੋੜਵੇਂ ਮੋੜਿਆਂ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪਲਾਂ ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਿਆਂ, ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਪੂਰੇ ਇਤਿਹਾਸ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ.

ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1924 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੰਪਨੀ ਵੱਲੋਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਕਾਰਨ ਇਹ ਅਸਾਧਾਰਨ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ. ਕਮੋਡੋਰ ਹੋਟਲ ਦੀ ਲਾਬੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਲਟਰ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਨੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ 32 ਕਾਰਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ। ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਫੋਰ ਸੀਰੀਅਲ 58 ਕਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇਸ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਮੋਹਰੀ ਸਥਿਤੀ ਲੈਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ।

1929 ਤਕ, ਕੰਪਨੀ ਡੀਟ੍ਰੋਇਟ ਦੇ ਵੱਡੇ ਤਿੰਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਈ. ਕਾਰ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਨਿਰੰਤਰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੁਝ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਖੜੋਤ ਵੇਖੀ ਗਈ, ਪਰੰਤੂ ਇਸਦੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਕੰਪਨੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਆਪਣੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਈ. ਏਅਰਫਲੋ ਮਾੱਡਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਕ ਕਰਵ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਅਤੇ ਇਕ ਸੁਨਹਿਰੀ ਸਰੀਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਯੁੱਧ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਟੈਂਕ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੰਜਣ, ਫੌਜੀ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਤੋਪਾਂ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਕ੍ਰਾਈਸਲਰ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਚੰਗੀ ਕਮਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਪੌਦਿਆਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਵਿੱਚ ਕਈ ਅਰਬ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋਇਆ ਹੈ.

50 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ, ਕ੍ਰਾ Impਨ ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਸ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕ੍ਰਾਈਸਲਰ ਨਵੀਨਤਾ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. 1955 ਵਿਚ, ਸੀ -300 ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜਿਸ ਨੇ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੇਡਾਨ ਦਾ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਸੀ -426 ਵਿੱਚ 300 ਹੇਮੀ ਇੰਜਨ ਅਜੇ ਵੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਅਗਲੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਧੱਫੜ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਕਾਰਨ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ ਗਵਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਮੌਜੂਦਾ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਵਿਚ ਨਿਰੰਤਰ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਲੀ ਆਈਕੋਕਾ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਤਬਾਹੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਤਪਾਦਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ. 1983 ਵਿਚ, ਵਾਈਜ਼ਰ ਮਿਨੀਵੈਨ ਨੂੰ ਰਿਹਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਆਮ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਵਿਚ ਇਸਦੀ ਚੰਗੀ ਮੰਗ ਸੀ.

ਲੀ ਆਈਕੋਕਾ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਈ ਗਈ ਨੀਤੀ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੇ ਸਾਬਕਾ ਅਹੁਦਿਆਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਗੰਧਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ. ਰਾਜ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਕਰਜ਼ਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਈ ਹੋਰ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਅਤੇ ਅਮੈਰੀਕਨ ਮੋਟਰਜ਼ ਹਨ, ਜੋ ਈਗਲ ਅਤੇ ਜੀਪ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ.

90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਆਮਦਨੀ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੀ. ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਸਿਰਰਸ ਅਤੇ ਡੌਜ ਸਟ੍ਰੈਟਸ ਸੇਡਾਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਪਰ 1997 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਹੜਤਾਲ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨੁਕਸਾਨ ਝੱਲਣਾ ਪਿਆ, ਜਿਸਨੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਰਲੇਵੇਂ ਵੱਲ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ.

ਨਵੀਂ ਹਜ਼ਾਰ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਵੋਏਜਰ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਂਡ ਵੋਏਜਰ ਮਾਡਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਕਰਾਸਫਾਇਰ ਕਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੀ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਸਰਗਰਮ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ. ਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਸਿਰਫ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਣ ਲੱਗਾ. 10 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ZAO Chrysler RUS ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਰੂਸੀ ਸੰਘ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਦੇ ਆਮ ਆਯਾਤਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਹਰ ਵੀ ਹਨ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਤਪਾਦਿਤ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸੰਕਲਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਆਇਆ ਹੈ। ਹੁਣ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਾਰ ਦੇ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ 300 2004C ਨੂੰ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ "ਸਰਬੋਤਮ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ" ਦਾ ਪੁਰਸਕਾਰ ਇਸ ਦੇ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ।

ਅੱਜ ਫਿਏਟ-ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਗੱਠਜੋੜ ਦਾ ਮੁਖੀ, ਸਰਜੀਓ ਮਾਰਚਿਓਨ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਸੱਟਾ ਲਗਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਫੋਕਸ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਲਿਆਉਣ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਸੀ. ਇਕ ਹੋਰ ਉੱਨਤੀ ਨੌਂ-ਰੇਂਜ ਦੀ ਸਵੈਚਲਿਤ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਹੈ. ਨਵੀਨਤਾ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਨੀਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਬਦਲੀ ਗਈ ਹੈ. ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦਾ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਸਫਲ ਹੋਣ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕ੍ਰਾਈਸਲਰ ਨੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਇਕ ਮੋਹਰੀ ਪੁਜ਼ੀਸ਼ਨ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਹੁਣ ਧਿਆਨ ਰਾਮ ਅਤੇ ਜੀਪ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਹੈ. ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿਚ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ. ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲ 30 ਵਿਆਂ ਦੇ ਏਅਰ ਫਲੋ ਵਿਜ਼ਨ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ.