ਕਾਰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ - ਇਸਦੀ ਕਿਉਂ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਅੱਗ ਦਾ ਸੋਮਾ, ਇਕ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥ ਅਤੇ ਹਵਾ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਾਫ ਹਵਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਣਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਪੂਰੀ ਇਕਾਈ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ.
ਇੱਕ ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਦੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਜਾਂ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅਕਸਰ ਇਸ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਕਿ ਹਿੱਸਾ ਕਿਹੜਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੁਝ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ.
ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਵਾਈ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਸਿਰਫ ਬਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ energyਰਜਾ ਰੀਲੀਜ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਲਈ, ਹਵਾ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੜ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਲਗਭਗ ਵੀਹ ਗੁਣਾਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਇਕ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰ. ਤਕਰੀਬਨ ਦੋ ਸੌ ਕਿicਬਿਕ ਮੀਟਰ ਸਾਫ ਹਵਾ ਜਦੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਚਲਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਠੋਸ ਕਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਧੂੜ, ਅਗਾਮੀ ਜਾਂ ਅਗਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਅਗਲੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਰੇਤ.
ਜੇ ਇਹ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨਾ ਹੁੰਦਾ, ਕੋਈ ਵੀ ਮੋਟਰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ. ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ. ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਖਰਚੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਲਗਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਕਈ ਗੁਣਾਂ ਦਾਖਲੇ ਤੋਂ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੱਤ ਭਾਰੀ ਭਾਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਘੱਟ ਹਵਾ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਹ ਬਦਲੇ ਵਿਚ, ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਏਗਾ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਬਾਲਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸੜਦਾ.
ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਸਫਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਵਧੇਰੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਜੇ ਕਾਰ ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ (ਇਸ ਵਿਸਥਾਰ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਲਈ, ਪੜ੍ਹੋ ਇੱਥੇ), ਤਾਂ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸਦਾ ਸਰੋਤ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੂਤਕ ਇਸ ਦੇ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਇਕੱਠਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਹੋ ਜਿਹਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤੱਤ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਿਨੀਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.
ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
ਫਿਲਟਰ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੋਂ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਬਣਦੇ ਹਨ.
ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਗੱਤੇ ਦੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਹ ਤੱਤ ਛੋਟੇ ਛੋਟੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸੂਖਮ ਕੀਤਰਾਂ ਨਾਲ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ ਫਲੱਫੀ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਗਜ਼ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਭਾਰੀ ਧੁੰਦ ਜਾਂ ਮੀਂਹ), ਨਮੀ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਫਿਲਟਰ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿਚ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਕਾਗਜ਼ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਹ ਸੁੱਜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਵਾ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸ਼ਕਤੀ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗੀ. ਇਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਗਲੀਆਂ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਨਮੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭੜਕਣ ਵਾਲੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਨ ਤੋਂ ਬਗੈਰ.
ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਦੂਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਹੈ. ਕਾਗਜ਼ ਹਮਰੁਤਬਾ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਮਾਈਕਰੋਫਾਈਬਰਜ਼ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੂਖਮ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ retainੰਗ ਨਾਲ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਨਾਲ ਹੀ, ਨਮੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ 'ਤੇ, ਸਮੱਗਰੀ ਸੁੱਜਦੀ ਨਹੀਂ, ਜੋ ਤੱਤ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਸਮ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਵਰਤਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਕਮੀਆਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਵਧੇਰੇ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹਾ ਤੱਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਕਸਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਸੋਧ ਵੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇਸਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੇਲ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੋਧ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਭਾਗ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਤਹ ਨੂੰ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇਲਾਜ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ.
ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ?
ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਰਗੀਕਰਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:
- ਸਰੀਰ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਵਾ ਦੇ ਸੇਵਨ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਅਜਿਹੇ ਹਿੱਸੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਕਈ ਵਾਰ ਉਹ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮੁਸਾਫਿਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਤੇ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ). ਜ਼ੀਰੋ ਟਾਕਰੇ ਦੇ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦਾ ਸਮਾਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
- ਸਰੀਰ ਇਕ ਪੈਨਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਕਸਰ, ਇਹ ਸੋਧਾਂ ਸਸਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਰਭਪਾਤ ਵਾਲਾ ਕਾਗਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਮੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ.
- ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦਾ ਕੋਈ ਫਰੇਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਹੋ ਜਿਹੀ ਕਿਸਮ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਐਨਾਲਾਗ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ. ਸਿਰਫ ਫਰਕ ਮੋਡੀ moduleਲ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ ਜਿਥੇ ਫਿਲਟਰ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੋ ਸੋਧ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਿਲਟਰਰੇਸ਼ਨ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਹੈ. ਉਹ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਕ ਤਾਰ (ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਲ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
- ਰਿੰਗ-ਸ਼ਕਲ ਵਾਲਾ ਫਿਲਟਰ. ਅਜਿਹੇ ਤੱਤ ਕਾਰਬਰੇਟਰ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੇਤਰ ਦਾ ਕਬਜ਼ਾ ਲਿਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਜਿਆਦਾਤਰ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਚੂਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਨ ਲਈ ਪਦਾਰਥਾਂ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਇਕ ਧਾਤ ਦੀ ਜਾਲ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਵਿਚ ਵੀ ਫਿਲਟਰ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ:
- ਇਕ ਪੱਧਰ - ਕਾਗਜ਼, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭੜਕਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨਾਲ ਰੰਗਿਆ ਹੋਇਆ, ਇਕ ਐਡਰਿਡਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੋਲਡ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਰਲ ਕਿਸਮ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਜਟ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਫਾਈਬਰਾਂ ਤੋਂ ਇਕ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਐਨਾਲਾਗ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
- ਸਫਾਈ ਦੇ ਦੋ ਪੱਧਰੀ - ਫਿਲਟਰ ਸਮੱਗਰੀ ਪਿਛਲੇ ਐਨਾਲਾਗ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਪਾਸੇ, ਇਸ ਦੇ inਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਸਫਾਈ ਤੱਤ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਕਸਰ ਸੋਧਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੇਮੀ ਇਸ ਸੋਧ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
- ਤਿੰਨ ਪੱਧਰ - ਪ੍ਰੀਕਲੈਂਸਰ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਦਾਰਥ, ਫਿਲਟਰ structureਾਂਚੇ ਵਿਚ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਇੰਨਲੇਟ ਦੇ ਪਾਸੇ ਸਿਰਫ ਸਥਿਰ ਬਲੇਡ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਤੱਤ ਬਣਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਕ ਭੂੰਜੇ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵੱਡੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਫਿਲਟਰ ਹਾ housingਸਿੰਗ ਵਿਚ, ਤਲ' ਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕੀ ਹੈ?
ਅਕਸਰ ਅਕਸਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਇਸਦੇ ਬਾਹਰੀ ਸਥਿਤੀ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਕਿਸੇ ਗੰਦੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜੇ ਫਿਲਟਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਗੰਦਗੀ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਇਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਚੂਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਖੇਤਰ ਅਕਸਰ ਸਾਫ਼ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ), ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਕਾਰ ਵਿਚ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਸਖਤ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਸਰਵਿਸ ਬੁੱਕ ਵਿਚ ਵੇਖਣਾ ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਕਾਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਵਾਹਨ ਥੋੜ੍ਹਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਕਾਰ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਧੂੜ ਭਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ), ਤਾਂ ਬਦਲਾਓ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲੰਬੀ ਹੋਵੇਗੀ.
ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਰਵਿਸ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਟੇਬਲ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ 15 ਤੋਂ 30 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਰੰਟੀ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੱ drain ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਭਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ (ਉਥੇ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ) ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ). ਇਕ ਹੋਰ ਸਖਤ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਡੀਜ਼ਲ ਇਕਾਈਆਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਵਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਫਿਲਟਰ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਤੱਤ ਦਾ ਜੀਵਨ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ.
ਪਹਿਲਾਂ, ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਹੱਥੀਂ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰ ਕੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਸਨ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਕਲੀਨਰ ਬਣਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਛਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਇੱਕ "ਮੁੜ-ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ" ਫਿਲਟਰ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਾਤਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ. ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫਿਲਟਰ ਇੰਨਾ ਮਹਿੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਅਜਿਹੀ "ਲਗਜ਼ਰੀ" ਖਰੀਦਣਾ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ.
ਮੈਂ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਣ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਭੋਲਾ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੱਤ ਨੂੰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ:
- ਮੋਟਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਖੌਤੀ "ਪੈਨ" ਹੈ - ਇੱਕ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਖੋਖਲਾ ਹਿੱਸਾ. ਮੋਡੀਊਲ ਕਵਰ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਹਨ। ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਹ ਗਿਰੀਦਾਰ ਜਾਂ "ਲੇਲੇ" ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- ਕਵਰ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਬੇਕਾਰ ਹੈ.
- ਇੱਕ ਰਿੰਗ ਫਿਲਟਰ ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਇਸਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਕਣ ਕਾਰਬਰੇਟਰ ਵਿਚ ਨਾ ਪਵੇ. ਇਹ ਛੋਟੇ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਕੂੜੇ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
- ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਅੰਦਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਚੀਰ ਨਾਲ theੱਕੋ. ਇਕ ਹੋਰ ਰਾਗ "ਪੈਨ" ਦੇ ਤਲ ਤੋਂ ਸਾਰਾ ਮਲਬਾ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.
- ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫਿਲਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਵਰ ਬੰਦ ਹੈ. ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੇ ਹਾ toਸਿੰਗ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਮੋਡੀ moduleਲ ਦੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਯੋਗ ਤੱਤ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਵਾਂ ਫਿਲਟਰ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੇਸ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਮਲਬੇ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਫਿਲਟਰ ਕਿਵੇਂ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ. ਜੇ ਹਿੱਸਾ ਆਇਤਾਕਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਤੇ ਸਥਿਤ ਤੀਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਇਹ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਫਿਲਟਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਪੱਸਲੀਆਂ ਇਸ ਤੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਾਰ ਨਹੀਂ.
ਕਾਰ ਲਈ ਵਧੀਆ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ
ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਰੇਟਿੰਗ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ:
| ਫਰਮ: | ਬ੍ਰਾਂਡ ਰੇਟਿੰਗ,%: | ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ (+/-) |
| ਆਦਮੀ | 92 | 38/2 |
| ਵੀ.ਆਈ.ਸੀ. | 92 | 29/1 |
| ਬੌਸ਼ | 90 | 18/2 |
| ਫਿਲਟਰਨ | 84 | 30/4 |
| ਭੋਜਨ | 84 | 20/3 |
| ਮਾਸੂਮਾ | 83 | 18/3 |
| SCT | 79 | 24/5 |
| ਜੇ ਐਸ ਆਸਕਸ਼ੀ | 72 | 11/4 |
| ਸੁਕਰਾ | 70 | 22/7 |
| ਸਦਭਾਵਨਾ | 60 | 21/13 |
| TSN | 54 | 13/10 |
ਰੇਟਿੰਗ ਡੇਟਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 2020 ਦੌਰਾਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ.
ਇੱਥੇ ਕਈ ਫਿਲਟਰ ਸੋਧਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਵੀਡੀਓ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ:
ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:
ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਫਿਲਟਰ ਕੀ ਹਨ? ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਾਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਹਵਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਤੇਲ, ਬਕਸੇ ਲਈ ਤੇਲ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ।
ਤੇਲ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ? ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਵੀ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ
ਅਗਿਆਤ
ਫਿਲਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾ ਜਾਂ ਨਵੀਨਤਾ ਦਾ ਟੀਚਾ ਕਸਟਮ ਅਤੇ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਫਿਲਟਰ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰਾਂ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ