ਸੰਪੂਰਨ ਵਿਗਾੜ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੰਬੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਚਾਲੂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ

ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਜੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਲੰਮੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਲਾਭ ਲਈ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਵਿਛੋੜੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਸਹਿ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਵਿਹਲੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਤਾਜ਼ੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਤਾਂਘ ਨਾਲ ਜ਼ਖਮੀ?

ਆਓ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਚਾਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਛੱਡਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੀ ਵਾਪਸੀ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਰਨ-ਡਾਊਨ ਬੈਟਰੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਵੱਲ ਰਵਾਨਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਗੰਭੀਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਕਈ ਨੁਕਤਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ.

ਮੋਟਰ ਤੇਲ

ਮੋਟਰ ਤੇਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਧਾਰ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਡਿਟਿਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ, ਸਫਾਈ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਲੇਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ, ਬਰਨਆਉਟ ਦਾ ਵਿਰੋਧ, ਆਦਿ। ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਸ਼ੈਲਫ ਲਾਈਫ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਰਤੇ ਗਏ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਡਿਲੇਮੀਨੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਰਗੀ ਧਾਰਨਾ ਸੱਚ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਕੁਝ ਖਾਸ, ਭਾਰੀ ਅੰਸ਼ http://www.avtovzglyad.ru/sovety/ekspluataciya/2019–05 –13-kak- podobrat-kachestvennuju-tormoznuju-zhidkost-dlja-vashego-avtomobilja/ਇੰਜਣ ਆਰਾਮ ਸੈਟਲ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਤੇਲ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਮੌਤ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਜਾਂ ਦੋਸਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਅਤੇ "ਸੈਰ" ਕਰੋ। ਜਾਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਚਲਾਓ। ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਮਿਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਏਗਾ.

ਬਾਲਣ

ਤੇਲ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਈਂਧਨ ਵੀ ਘਟਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਡੇਢ ਸਾਲ ਤੱਕ. ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਕੇ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਛੱਡਣਾ, ਤੁਸੀਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ¾ ਭਰਨਾ, ਅਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਦਨ ਤੱਕ - ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾਪਣ ਨਹੀਂ ਬਣੇਗਾ.

ਬੈਟਰੀ

ਲੰਮੀ "ਬੇਰੋਜ਼ਗਾਰੀ" ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੇਗੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਬੀਆਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ "ਬੈਟਰੀ" ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਿਓ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਆਉਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਹੋਵੇ।

ਸੀਲ, ਰਬੜ ਬੈਂਡ, ਟਿਊਬ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ, ਤੇਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਬੁਢਾਪੇ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ - ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚੀਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਕਾਰ ਵਿਹਲੀ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਗੈਸਕੇਟ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਬੜ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ੇ, ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗੀ।

ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਰਗਰਮ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਆਪਣੀ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਲਈ, "ਰੇਸਰਾਂ" ਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਛੱਡਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਵੀ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ. ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿ "ਬ੍ਰੇਕ" ਖੁਦ ਥੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਨਮੀ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਰਗਰਮ ਪੈਡਲਿੰਗ ਨਾਲ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉਬਾਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਬਸ ਅਲੋਪ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਪਰ ਭਾਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੋਣ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜੰਗਾਲ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਤੇ "ਰਾਈ" ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਨੀਤ ਪਰਤ ਇਕੱਠੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਲਈ, ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸ਼ਾਂਤ ਗਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ, ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਤਾਂ ਜੋ ਪੈਡ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਮੁੜ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਸਕਣ, ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰ ਸਕਣ.