ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਸੜਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਦੇ 5 ਆਸਾਨ ਤਰੀਕੇ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈਲੋਜਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਅਕਸਰ ਸੜ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਗਈ ਹੈ. AvtoVzglyad ਪੋਰਟਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸੇਗਾ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਜਲਦੀ ਫੇਲ ਨਾ ਹੋਣ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦਾ ਲੇਆਉਟ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਸੜੇ ਹੋਏ "ਹੈਲੋਜਨ ਬਲਬ" ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਕਸਰ, ਦੀਵੇ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੋੜਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਮਾਮਲਾ ਵੀ ਹੈ. ਲੈਂਪ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਬਣਨਾ ਹੈ?

ਵੋਲਟੇਜ ਘਟਾਓ (ਸਾਫਟਵੇਅਰ)

ਇਹ ਵਿਧੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਵਾਲੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ। ਆਪਟਿਕਸ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਲੈਂਪਾਂ ਲਈ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਸੜਕ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਦਤਰ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਕੰਮ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਟੋ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਰੀਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪੰਜ ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਲਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਪਰ ਉਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣਗੀਆਂ।

ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ

ਆਨ-ਬੋਰਡ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਗਲਤ ਵੋਲਟੇਜ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਵੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ "ਹੈਲੋਜਨ" ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬਰਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਜਨਰੇਟਰ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਰੀਲੇਅ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ 16 V ਤੱਕ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਲੈਂਪ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 13,5 V ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਲਈ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਲੈਂਪ ਅਜਿਹੇ ਲੋਡ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਅਸੀਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਈ ਭੇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਾਣੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਵੱਡੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵੀ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਿਚ ਲੈਂਪ ਕਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, "ਹੈਲੋਜਨ" ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਸੰਪਰਕਾਂ 'ਤੇ ਆਕਸਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।

ਸਿਰਫ਼ ਹੱਥਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ!

ਜੇਕਰ ਨੰਗੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਹੈਲੋਜਨ ਲੈਂਪ ਜਲਦੀ ਬੁਝ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਚੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਦਸਤਾਨੇ ਨਾਲ ਲੈਂਪ ਬਦਲੋ ਜਾਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂੰਝੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਂਗਲਾਂ ਦੇ ਚਿਕਨਾਈ ਦੇ ਧੱਬੇ ਨਾ ਰਹਿਣ।

ਅਸੀਂ ਨਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ

ਅਕਸਰ, ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਬਲਾਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਪਸੀਨਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਮੀ "ਹੈਲੋਜਨ" ਦੀ ਗਰਜ ਹੈ। ਫੌਗਿੰਗ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਗਲਤ-ਫਿਟਿੰਗ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵੈਂਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਨਮੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਜੇ ਅਜਿਹੀ ਧੁੰਦ ਕਾਰਨ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਡੀਲਰ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਤਹਿਤ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ. ਵਾਰੰਟੀ ਖਤਮ ਹੋਣ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸੁੱਕੇ ਅਤੇ ਨਿੱਘੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਪਲੱਗ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਜੋ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਰਲ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਫੋਗਿੰਗ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਵੇ।

ਹੋਰ ਵੀ ਕੱਟੜਪੰਥੀ ਤਰੀਕੇ ਹਨ. ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ ਕੁਝ ਕਾਰੀਗਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਅਤੇ ਕੇਆਈਏ ਸੀਡ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵੈੱਬ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੋਰਮਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ।