ਵੇਰੀਏਟਰ ZF CFT30
ਸਮੱਗਰੀ
ZF CFT30 ਜਾਂ Ecotronic ਵੇਰੀਏਟਰ 2004 ਤੋਂ 2007 ਤੱਕ ਬਟਾਵੀਆ, USA ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਮਰਕਰੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਈ ਫੋਰਡ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 3.0 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇੱਥੇ ਡਰਾਈਵ ਇੱਕ ਪੁੱਲ ਚੇਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ.
ਹੋਰ ZF ਲਗਾਤਾਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: CFT23.
ਨਿਰਧਾਰਨ cvt ZF CFT30
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਡਰਾਈਵ |
| ਗੇਅਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | ∞ |
| ਡਰਾਈਵ ਲਈ | ਸਾਹਮਣੇ |
| ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ | 3.0 ਲੀਟਰ ਤੱਕ |
| ਟੋਰਕ | 280 Nm ਤੱਕ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | ਫੋਰਡ F-CVT |
| ਗਰੀਸ ਵਾਲੀਅਮ | 8.9 ਲੀਟਰ |
| ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ | ਹਰ 55 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣਾ | ਹਰ 55 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 150 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ CVT CFT-30 Ecotronic
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 2006 ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ 3.0 ਦਾ ਫੋਰਡ ਫ੍ਰੀਸਟਾਈਲ।
ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ: ਫਾਰਵਰਡ 2.47 - 0.42, ਰਿਵਰਸ 2.52, ਫਾਈਨਲ ਡਰਾਈਵ 4.98।
ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ:
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ CFT30 ਵੇਰੀਏਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ
| ਟੌਰਸ | 2004 - 2007 |
| ਪੰਜ ਸੋ | 2004 - 2007 |
| ਫ੍ਰੀਸਟਾਇਲ | 2005 - 2007 |
| Sable | 2004 - 2007 |
| ਮੋਂਟੇਗੋ | 2004 - 2007 |
ZF CFT30 ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ
ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 150 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਕੋਨ ਦਾ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪਹਿਨਣ ਸੀ
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਮਲਾਵਰ ਡਰਾਈਵਰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਪਰ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਇਸ ਵੇਰੀਏਟਰ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ.
