ਵੇਰੀਏਟਰ ZF CFT23
ਸਮੱਗਰੀ
ZF CFT23 ਵੇਰੀਏਟਰ ਜਾਂ Durashift CVT ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 2003 ਤੋਂ 2008 ਤੱਕ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਇੱਕ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਕਰਣ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸੀ-ਮੈਕਸ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ MPV 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 1.8 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ 170 Nm ਟਾਰਕ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਹੋਰ ZF ਲਗਾਤਾਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: CFT30.
ਨਿਰਧਾਰਨ cvt ZF CFT23
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਡਰਾਈਵ |
| ਗੇਅਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | ∞ |
| ਡਰਾਈਵ ਲਈ | ਸਾਹਮਣੇ |
| ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ | 1.8 ਲੀਟਰ ਤੱਕ |
| ਟੋਰਕ | 170 Nm ਤੱਕ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | ਫੋਰਡ F-CVT |
| ਗਰੀਸ ਵਾਲੀਅਮ | 8.9 ਲੀਟਰ |
| ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ | ਹਰ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣਾ | ਹਰ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 150 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ Durashift CVT CFT-23
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 2005 ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ 1.8 ਦਾ ਫੋਰਡ ਸੀ-ਮੈਕਸ।
ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ: ਫਾਰਵਰਡ 2.42 - 0.42, ਰਿਵਰਸ 2.52, ਫਾਈਨਲ ਡਰਾਈਵ 4.33।
ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ:
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ CFT23 ਵੇਰੀਏਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ
| ਫੋਕਸ | 2003 - 2008 |
| ਸੀ-ਮੈਕਸ | 2003 - 2008 |
ZF CFT23 ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਇਸ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਔਸਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਵੇਰੀਏਟਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਪੂਰੀ ਘਾਟ ਹੈ.
ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ
ਇਕੋ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ ਉਹ ਹੈ ਗੈਸਕੇਟ, ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਬੋਸ਼ ਬੈਲਟ