ਰੋਬੋਟਿਕ ਬਾਕਸ ZF 8DT
ਸਮੱਗਰੀ
ZF 8DT 8-ਸਪੀਡ ਰੋਬੋਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਸਰੋਤ, ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ, ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ।
8-ਸਪੀਡ ਪ੍ਰੀ-ਸਿਲੈਕਟਿਵ ਰੋਬੋਟ ZF 8DT ਜਾਂ PDK 2016 ਤੋਂ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੋਰਸ਼ ਪੈਨਾਮੇਰਾ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਤੀਜੀ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀ.ਟੀ. 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਈ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਜਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ।
ਇਸ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਆਰ.ਕੇ.ਪੀ.ਪੀ.
ਨਿਰਧਾਰਨ ZF 8DT PDK
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਚੋਣਵੇਂ ਰੋਬੋਟ |
| ਗੇਅਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 8 |
| ਡਰਾਈਵ ਲਈ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ | 6.7 ਲੀਟਰ ਤੱਕ |
| ਟੋਰਕ | 1000 Nm ਤੱਕ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | Motul ਮਲਟੀ DCTF |
| ਗਰੀਸ ਵਾਲੀਅਮ | 14.2 ਲੀਟਰ |
| ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ | ਹਰ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣਾ | ਹਰ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 200 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ RKPP 8DT
2017 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ 4.0 ਪੋਰਸ਼ ਪੈਨਾਮੇਰਾ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ:
| ਮੁੱਖ | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 3.360 | 5.966 | 3.235 | 2.083 | 1.420 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | ਵਾਪਸ |
| 1.054 | 0.841 | 0.678 | 0.534 | 5.220 |
ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ:
ZF 7DT45 ZF 7DT75 VAG DQ250 VAG DL501 Ford MPS6 Peugeot DCS6 ਮਰਸੀਡੀਜ਼ 7G-DCT ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਸਪੀਡ ਸ਼ਿਫਟ
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ PDK 8DT ਰੋਬੋਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ
| ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀ.ਟੀ. | 2017 - ਮੌਜੂਦਾ |
| ਪਨਾਮੇਰਾ | 2016 - ਮੌਜੂਦਾ |
ZF 8DT ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਬਾਰੇ ਦੱਸਣਾ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੇ ਫੈਂਸੀ ਬਾਕਸ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.