CVT ਹੌਂਡਾ ਮੇਨਾ
ਸਮੱਗਰੀ
ਹੌਂਡਾ ਦਾ ਮੇਨਾ ਸਟੈਪਲੇਸ ਵੇਰੀਏਟਰ 1998 ਤੋਂ 2001 ਤੱਕ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ HR-V ਦੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ META ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਰਾਸਓਵਰ ਨੂੰ ਰੀਸਟਾਇਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, SENA ਅਤੇ SETA ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਮਾਨ ਵੇਰੀਏਟਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ।
К серии Multimatic также относят: SE5A, SPOA, SLYA и SWRA.
ਨਿਰਧਾਰਨ Honda MENA
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਡਰਾਈਵ |
| ਗੇਅਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | ∞ |
| ਡਰਾਈਵ ਲਈ | ਸਾਹਮਣੇ |
| ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ | 1.6 ਲੀਟਰ ਤੱਕ |
| ਟੋਰਕ | 145 Nm ਤੱਕ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | ਹੌਂਡਾ ਮਲਟੀ ਮੈਟਿਕ ਫਲੂਇਡ |
| ਗਰੀਸ ਵਾਲੀਅਮ | 6.4 ਲੀਟਰ * |
| ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ | ਹਰ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣਾ | ਹਰ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਮਿਸਾਲੀ। ਸਰੋਤ | 220 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਹੌਂਡਾ ਮੇਨਾ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ
2000 ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ 1.6 ਹੌਂਡਾ ਐਚਆਰ-ਵੀ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ:
| ਅੱਗੇ | ਉਲਟਾ | ਅੰਤਮ ਡਰਾਈਵ |
|---|---|---|
| 2.466 - 0.449 | 2.466 | 6.880 |
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ Honda MENA ਬਾਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ
| HR-V 1 (GH) | 1998 - 2001 |
ਮੇਨਾ ਵੇਰੀਏਟਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਨਿਯਮਤ ਤੇਲ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਾਕਸ ਚੁੱਪਚਾਪ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਫਿਰ ਮਾਲਕ ਇੱਕ ਕੰਟਰੈਕਟ ਵੇਰੀਏਟਰ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ
ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਨਾਲ ਪੇਟੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੁਲੀਜ਼
100 - 150 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਗੂੰਜ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ
ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਸਮਰਥਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਨਹੀਂ ਹਨ