ਹੌਂਡਾ MCKA ਵੇਰੀਏਟਰ
ਸਮੱਗਰੀ
ਲਗਾਤਾਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਵੇਰੀਏਟਰ Honda MCKA ਨੂੰ 2015 ਤੋਂ 2021 ਤੱਕ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਇੱਕ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 1.5-ਲੀਟਰ L15B7 ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਿਵਿਕ ਮਾਡਲ ਦੀ ਦਸਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਿਵਿਕ ਦੇ 2.0-ਲਿਟਰ ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਬਾਕਸ M-CVT ਸੀਰੀਜ਼ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ JDJC ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
В семейство LL-CVT также входят: BA7A и BRGA.
ਨਿਰਧਾਰਨ Honda MCKA
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਡਰਾਈਵ |
| ਗੇਅਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | ∞ |
| ਡਰਾਈਵ ਲਈ | ਸਾਹਮਣੇ |
| ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ | 1.5 ਲੀਟਰ ਤੱਕ |
| ਟੋਰਕ | 220 Nm ਤੱਕ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | ਹੌਂਡਾ HCF-2 |
| ਗਰੀਸ ਵਾਲੀਅਮ | 3.7 ਲੀਟਰ * |
| ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ | ਹਰ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣਾ | ਹਰ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਮਿਸਾਲੀ। ਸਰੋਤ | 220 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਹੌਂਡਾ MCKA ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ
2017 ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ 1.5 ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ ਐਕਸ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ:
| ਅੱਗੇ | ਉਲਟਾ | ਅੰਤਮ ਡਰਾਈਵ |
|---|---|---|
| 2.645 - 0.405 | 2.645 | 4.811 |
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹੌਂਡਾ MCKA ਬਾਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ
| ਸਿਵਿਕ 10 (FC) | 2015 - 2021 |
MCKA ਵੇਰੀਏਟਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਇਹ ਵੇਰੀਏਟਰ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਛੋਟੇ ਹਨ.
ਹਰ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮੋਟੇ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ, ਦੋਵੇਂ ਫਿਲਟਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਭ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਝਟਕੇ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਸ਼ੰਕੂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ.
ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਕੰਟਰੈਕਟ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ