ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਸਮੱਗਰੀ
ਹਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਘੁਸਪੈਠੀਏ ਤੋਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅੱਜ ਚੋਰੀ ਵਿਰੋਧੀ ਕਾਰ ਕਾਰ ਦਾ ਅਲਾਰਮ ਹੈ. ਅਗਲੇ ਲੇਖ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਅਲਾਰਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿਚ ਕਿਹੜੇ ਤੱਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਹੜਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਕਾਰਜ
ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਉਪਕਰਣ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਹੋਏਗਾ ਕਿ ਇਹ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕੰਮ ਹੈ ਜੋ ਵੱਖਰੇ ਵੱਖਰੇ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੱਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਰੂਸ ਵਿਚ ਸਾਰੇ ਅਲਾਰਮਾਂ ਲਈ ਇਕ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਹੈ - 433,92 ਮੈਗਾਹਰਟਜ਼. ਪਰ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ 434,16 ਮੈਗਾਹਰਟਜ਼ ਤੋਂ 1900 ਮੈਗਾਹਰਟਜ਼ (ਜੀਐਸਐਮ ਮੋਬਾਈਲ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਬੈਂਡ ਹਨ) ਤੋਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀਜ਼ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਵਿਰੋਧੀ ਚੋਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਕਈ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
- ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਦਾਖਲੇ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿਓ;
- ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਵਿਚ ਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ੱਕੀ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ (ਪਹੀਏ ਹਟਾਉਣ, ਨਿਕਾਸੀ, ਪ੍ਰਭਾਵ, ਆਦਿ);
- ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਘੁਸਪੈਠ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਅਗਲੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰੋ (ਜੇ ਇਹ ਕਾਰਜ ਉਪਲਬਧ ਹੈ).
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੋਰੀ ਰੋਕੂ ਕੰਪਲੈਕਸਾਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਮੁੱ basicਲੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਐਡਵਾਂਸ. ਸਧਾਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿਚ, ਸਿਰਫ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ (ਸਾਇਰਨ, ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ) ਅਕਸਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਆਧੁਨਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੰਪਲੈਕਸ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿਰਫ ਇਸ ਕਾਰਜ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ.
ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਦੀ ਰਚਨਾ ਇਸ ਦੀ ਜਟਿਲਤਾ ਅਤੇ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:
- ਕੰਟਰੋਲ ਬਲਾਕ;
- ਸੈਂਸਰ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ (ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਣ, ਝੁਕਣ, ਸਦਮਾ, ਗਤੀ, ਦਬਾਅ, ਚਾਨਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲਈ ਸੈਂਸਰ);
- ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ ਤੋਂ ਸੰਕੇਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ (ਐਂਟੀਨਾ);
- ਸੰਕੇਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ (ਸਾਇਰਨ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਸੰਕੇਤ, ਆਦਿ);
- ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ.
ਸਾਰੇ ਚੋਰੀ ਰੋਕੂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸ਼ਰਤ ਅਨੁਸਾਰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਫੈਕਟਰੀ (ਸਟੈਂਡਰਡ) ਅਲਾਰਮ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਾਪਤ.
ਫੈਕਟਰੀ ਅਲਾਰਮ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁ configurationਲੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਿਸਟਮ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਹੈਕਿੰਗ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਧੂ ਕਾਰਜ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਅਲਾਰਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਯੰਤਰ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ
ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਲਾਰਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਉਪਕਰਣ;
- ਰੀਡਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ (ਸੈਂਸਰ);
- ਕੰਟਰੋਲ ਬਲਾਕ.
ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੁੰਜੀ fob ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਅਲਾਰਮ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ (ਆਰਮਿੰਗ) ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਟੈਂਡਰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿਚ, ਅਲਾਰਮ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਜੰਤਰ ਵਿਚ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਮਬੋਬਲਾਈਜ਼ਰ ਲੇਬਲ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੇ ਸਿਸਟਮ ਹਨ ਅਤੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਰੇਡੀਓ ਰਿਸੀਵਰ (ਐਂਟੀਨਾ) ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ ਤੋਂ ਸੰਕੇਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਥਿਰ ਜਾਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਥਿਰ ਸਿਗਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਇਨਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਕੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਹੈਕਿੰਗ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਉਹ ਲਗਭਗ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ. ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਏਨਕੋਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡੇਟਾ ਪੈਕਟ ਨਿਰੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਲੁਕਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਰੈਂਡਮ ਨੰਬਰ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਦਾ ਅਗਲਾ ਵਿਕਾਸ ਇੰਟਰੈਕਟਿਵ ਕੋਡਿੰਗ ਹੈ. ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਦੋ-ਪਾਸੀ ਚੈਨਲ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, "ਦੋਸਤ ਜਾਂ ਦੁਸ਼ਮਣ" ਫੰਕਸ਼ਨ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਪੁੱਟ ਜੰਤਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ. ਉਹ ਵੱਖ ਵੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ (ਦਬਾਅ, ਝੁਕਾਅ, ਪ੍ਰਭਾਵ, ਚਾਨਣ, ਅੰਦੋਲਨ, ਆਦਿ) ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭੇਜਦੇ ਹਨ. ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਯੂਨਿਟ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ (ਸਾਇਰਨ, ਬੀਕਨਜ਼, ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ) ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਸਦਮੇ ਸੰਵੇਦਕ
ਇਹ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸੈਂਸਰ ਹੈ ਜੋ ਸਰੀਰ ਵਿਚੋਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਬਣਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਬਿਜਲੀ ਸਿਗਨਲ ਵਿਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਾਈਜੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਲੇਟ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਟਰਿੱਗਰਿੰਗ ਕੰਬਣੀ ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਪੱਧਰ ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸੈਂਸਰ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੁਆਲੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਸਦਮੇ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਅਕਸਰ ਗਲਤ ਚਾਲੂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਗੜੇਮਾਰੀ, ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਕੰਬਣੀਆਂ (ਗਰਜ, ਹਵਾ), ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਟਿਲਟ ਸੈਂਸਰ
ਸੈਂਸਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇਕ ਗੈਰ ਕੁਦਰਤੀ ਝੁਕਾਅ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇਹ ਪਹੀਏ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰ ਜੈਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱatedਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸੈਂਸਰ ਹਵਾ ਦੇ ਝੁਕਣ, ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ. ਇਹ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਤ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਮੋਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ
ਅਜਿਹੇ ਸੈਂਸਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ, ਘੇਰੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਆਦਿ). ਜਦੋਂ ਅਲਾਰਮ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਬਾਹਰਲੀ ਗਤੀ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਨੇੜਤਾ ਜਾਂ ਅੰਦੋਲਨ ਸਾਇਰਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੇਗੀ. ਅਲਟ੍ਰਾਸੋਨਿਕ ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ ਸੈਂਸਰ ਇਕੋ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਡੋਰ ਜਾਂ ਹੁੱਡ ਓਪਨ ਸੈਂਸਰ
ਬਿਲਟ-ਇਨ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਜਾਂ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਰਕਟ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਾਇਰਨ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
ਵਾਧੂ ਅਲਾਰਮ ਫੰਕਸ਼ਨ
ਮੁੱਖ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਵਿਚ ਕੁਝ ਲਾਭਦਾਇਕ ਜੋੜ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ:
- ਰਿਮੋਟ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ. ਇੰਜਣ ਦਾ ਨਿੱਘੀ ਕਾਰਜ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
- ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦਾ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ. ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੀ ਸਵੈਚਾਲਤ ਲਿਫਟਿੰਗ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਈ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਾਰੇ ਵਿੰਡੋ ਬੰਦ ਹਨ.
- ਜਦੋਂ ਇੰਜਨ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਛੱਡਣ ਵੇਲੇ ਇਹ ਕਾਰਜ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
- ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਟਰੈਕਿੰਗ (GPS / GLONASS). ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚੋਰੀ ਰੋਕੂ ਸਿਸਟਮ ਜੀਪੀਐਸ ਜਾਂ ਗਲੋਨਾਸ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਸਰਗਰਮ ਟਰੈਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਡਿਗਰੀ ਹੈ.
- ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੋਕ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਉੱਨਤ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਇੰਜਨ ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਚੋਰੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵਾਧੂ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ.
- ਇੱਕ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਤੋਂ ਅਲਾਰਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ. ਆਧੁਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਸਾਰੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਤੋਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰਜ ਦੁਆਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਬੀਬਲਾਈਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ
ਇੱਕ ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਬੀਬਲਾਈਜ਼ਰ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਹ ਦੋ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਅਕਸਰ ਉਲਝਣ ਵਿਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਇਕ ਪੂਰਾ ਸੁੱਰਖਿਆ ਕੰਪਲੈਕਸ ਹੈ ਜੋ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿਚ ਚੋਰੀ ਜਾਂ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਟਰੈਕਿੰਗ, ਆਟੋਪਲੇ, ਆਦਿ.
ਇਮਬੋਬਲਾਈਜ਼ਰ ਇਕ ਚੋਰੀ-ਰੋਕੂ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੀ ਹੈ, ਪਰੰਤੂ ਇਸਦੇ ਕਾਰਜ ਇੰਜਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਰਜਿਸਟਰਡ ਰਜਿਸਟਰ ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ. ਡਿਵਾਈਸ ਕੁੰਜੀ ਵਿਚ ਚਿੱਪ (ਟੈਗ) ਤੋਂ ਐਕਸੈਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਪਛਾਣਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਅਗਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕਾਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਮਬੋਬਲਾਈਜ਼ਰ ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਡਰਡ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇਮਬਿilਲਾਈਜ਼ਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੋਰੀ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਚੋਰੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਇਕੱਲੇ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ. ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅਲਾਰਮ ਨਿਰਮਾਤਾ
ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਕਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਹੈ.
- ਸਟਾਰਲਾਈਨ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਕੰਪਨੀ ਇਕ ਨੇਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਜਟ, ਬਲਕਿ ਪੰਜਵੀਂ-ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾੱਡਲ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਲਾਗਤ 7 ਤੋਂ 000 ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
- "ਪਾਂਡੋਰਾ". ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾ. ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ. ਨਵੇਂ ਐਡਵਾਂਸਡ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ 5 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 000 ਤੱਕ ਹਨ.
- "ਸ਼ੇਰ-ਖਾਨ". ਨਿਰਮਾਤਾ - ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ, ਵਿਕਾਸਕਾਰ - ਰੂਸ. ਲਾਗਤ 7-8 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਅਤੇ ਬਲਿ Bluetoothਟੁੱਥ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸੰਭਵ ਹੈ.
- ਐਲੀਗੇਟਰ. ਅਮਰੀਕੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ. ਲਾਗਤ 11 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਹੈ. ਭਿੰਨ ਭਿੰਨ ਲਾਈਨਅਪ.
- ਸ਼ੈਰਿਫ. ਨਿਰਮਾਤਾ - ਤਾਈਵਾਨ. ਬਜਟ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਕੀਮਤ 7-9 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹੈ.
- "ਬਲੈਕ ਬੱਗ". ਰੂਸੀ ਨਿਰਮਾਤਾ. ਲਾਈਨਅਪ ਦੋਵਾਂ ਬਜਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮਾਡਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.
- ਪ੍ਰਿਜ਼ਰਕ. ਅਲਾਰਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਰੂਸੀ ਨਿਰਮਾਤਾ. ਕੀਮਤਾਂ 6 ਤੋਂ 000 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਹਨ.
ਕਾਰ ਦਾ ਅਲਾਰਮ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚੋਰੀ ਅਤੇ ਚੋਰੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਨਾਲ ਹੀ, ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਅਵਸਰ ਹਨ. ਅਲਾਰਮ ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ.
