ਟੈਸਟ: BMW G 310 GS (2020) // ਭਾਰਤ ਤੋਂ BMW. ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ?

ਪੂਰੀ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਸਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜੜ੍ਹਾਂ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਮੈਂਬਰ ਆਫ-ਰੋਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਧੂੜ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਨਾਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਸਫਾਲਟ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. 313 ਕਿਊਬਿਕ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ - ਸਿਰਫ਼ 34 "ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ" ਤੋਂ ਵੱਧ। ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਭੀੜ ਦੁਆਰਾ ਉਸਦੇ ਨਾਲ ਸਵਾਰ ਹੋ ਕੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਘਬਰਾ ਕੇ, ਇੱਕ ਨੌਜਵਾਨ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਇਲਾਕੇ ਤੋਂ ਸਕੂਲ ਜਾਂ ਕਾਲਜ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਸਨੂੰ ਲੈ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਟੀਲ ਟਿularਬੁਲਰ ਫਰੇਮ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਮੈਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਰੀ ਅਤੇ ਛਾਲਾਂ ਦੇ ਲੰਘਣ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥ੍ਰੌਟਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਗਰੈਵਿਟੀ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਆਫਸੈਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾ ਆਵੇ. ਇਸ ਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਵਿੱਚ 42 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉਲਟਾ ਫੋਰਕ ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਕੋਨੇਰਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਾਫ਼ੀ ਕਠੋਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬੇਹੋਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ.

ਉੱਥੇ, 19-ਇੰਚ ਦਾ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕਰੇਗਾ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਵੀ ਵਰਣਨਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਯੋਗ ਏਬੀਐਸ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਸਦਮਾ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੰਪਸ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ.ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਸਪੋਰਟੀ ਰਾਈਡ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਤਿਕੋਣ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ - ਪੈਡਲ - ਸੀਟ ਰਹਿਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗੀ, ਹੇਠਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧੀ ਹੋਈ, ਉੱਪਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਕਰ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਹੇਠਾਂ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਉਚਾਈ 180 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਬਰੇਸ ਤੁਹਾਡੀ ਬਹੁਤ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।

ਜਵਾਨੀ ਤਾਜ਼ਾ, ਭਾਰਤੀ ਸਟੈਂਪ ਦੇ ਨਾਲ

ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਦਿੱਖ ਅਜੇ ਵੀ ਜਵਾਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. (ਕਲਰ ਪੈਲੇਟ ਇਸ ਸਾਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ), ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਜੀਨ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ "ਚੁੰਝ" ਦੇ ਨਾਲ ਖਾਸ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਚਾਲਾਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਪਛਾਣਨਯੋਗ ਹਨ ਜੋ ieldਾਲ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਹੈ. ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਨੱਕ, ਕੋਈ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਮ, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਕਾਹਲੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮਛੇਰੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ?

ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ... ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਜੀਐਸ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਬਾਵੇਰੀਅਨਜ਼ ਨੇ 2013 ਵਿੱਚ ਟੀਵੀਐਸ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਸਨ.ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 500 ਕਿ cubਬਿਕ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮਗਰੀ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸੰਦਰਭ ਲਈ: ਟੀਵੀਐਸ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ XNUMX ਲੱਖ ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ (!) ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿਲੀਅਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ (ਸੰਕਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ) ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਖੈਰ, ਇਹ ਭਾਰਤੀਆਂ ਉੱਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਨੱਕ ਵਗਣ ਵਰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਨਿਸ਼ਾਨ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਤਿੰਨ ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 3,33 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਜੇ 11 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਣਨਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਹੈ ਨਾ?! ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਭ ਤੁਹਾਡੇ ਦੇਖਣ ਦੇ ਕੋਣ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

• ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

  ਵਿਕਰੀ: BMW ਮੋਟਰਰਾਡ ਸਲੋਵੇਨੀਆ

  ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: 6.000 €

• ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

  ਇੰਜਣ: ਪਾਣੀ ਠੰਡਾ, ਚਾਰ ਸਟਰੋਕ, ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ, ਸਵਿੰਗ ਬਾਂਹ, ਚਾਰ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ, ਦੋ ਚੋਟੀ ਦੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ, ਗਿੱਲੇ ਸੰਪ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, 313 ਸੀਸੀ

  ਤਾਕਤ: 25 kW (34 KM) ਪ੍ਰਾਈ 9.500 vrt./min

  ਟੋਰਕ: 28 rpm ਤੇ 7.500 Nm

  ਫਰੇਮ: ਟਿularਬੁਲਰ ਸਟੀਲ

  ਬ੍ਰੇਕ: ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਡਿਸਕ, ਏਬੀਐਸ

  ਟਾਇਰ: 110/8/ਆਰ 19 (ਸਾਹਮਣੇ), 150/70 ਆਰ 17 (ਪਿਛਲਾ)

  ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ: 11 l (ਲਿਟਰ ਸਟਾਕ)

  ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ: 1445 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

  ਵਜ਼ਨ: 169,5 ਕਿਲੋ

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਵਾਰੀ ਵਿੱਚ ਚੁਸਤੀ

ਅਜੇ ਵੀ ਤਾਜ਼ਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਬੇਲੋੜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ

ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੀਓ

ਘੱਟ ਖਪਤ

"ਭਾਰਤੀ" ਵੇਰਵੇ

ਕਈ ਵਾਰ ਸਪਸ਼ਟ ਉਤਾਰ -ਚੜ੍ਹਾਅ

ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਵੇਖੋ

ਅੰਤਮ ਗ੍ਰੇਡ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨੌਜਵਾਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਡੈਡੀ ਦਾ ਜੀਐਸ ਗੈਰਾਜ ਵਿੱਚ ਘਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਛੋਟੇ ਭਰਾ ਨੂੰ ਚੰਗੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦੱਸੇ ਗਏ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸੱਚਮੁੱਚ ਪਹੁੰਚਯੋਗ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਤਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦੱਖਣ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਇਤਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ. ਸਕੂਲ ਲਈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਣ -ਜਾਣ ਅਤੇ ਦੁਪਹਿਰ ਦੀ ਭਟਕਣ ਲਈ ਵਧੀਆ ਮਸ਼ੀਨ.