ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ Citroen C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 ਸ਼ਾਈਨ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਸਮੱਗਰੀ
Citroen C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 ਸ਼ਾਈਨ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਸੱਤ-ਸੀਟਰ ਡਬਲ ਸ਼ੈਵਰਨ ਮਿਨੀਵੈਨ ਨੂੰ ਖੰਡ ਦੀ ਰਾਣੀ ਵਜੋਂ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ: ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਫਿਨਿਸ਼ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ.
ਪੇਗੇਲਾ
|
|
ਸਿਟਰੋਨ ਸੀ 4 ਗ੍ਰੈਂਡ ਪਿਕਾਸੋ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਫਲ ਸੱਤ-ਸੀਟਰ ਸੰਖੇਪ ਮਿਨੀਵੈਨ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਆਦਰਸ਼ ਹੋਵੇਗਾ ...
ਸਾਲ ਲੰਘ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉੱਥੇ ਸਿਟਰੋਨ ਸੀ 4 ਗ੍ਰੈਂਡ ਪਿਕਾਸੋ ਰਹੋ ਮਿਨੀਵੈਨ ਸੰਖੇਪ ਸੱਤ ਸੀਟਾਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ: ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ MPV ਡਬਲ ਸ਼ੈਵਰਨ ਵੰਡਦਾ ਹੈ EMP2 ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਇਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਐਸ ਯੂ ਵੀ Peugeot 5008 ਪਰ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਪਰਭਾਵੀ ਹੈ.
ਸਾਡੇ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਸਾਨੂੰ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਪਏਗੀ ਬਲੂਐਚਡੀਆਈ 120 - ਲੈਸ ਮੋਟਰ 1.6 ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ da 120 CV - ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ EAT6 ਇੱਕ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਚਮਕਆਓ ਮਿਲ ਕੇ ਪਤਾ ਕਰੀਏ ਤਾਕਤਾਂ и ਨੁਕਸ ਇਹ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ.
ਸ਼ਹਿਰ
ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਕੇ ਚੰਗਾ ਲੱਗਿਆ ਸ਼ਹਿਰ la ਸਿਟਰੋਨ ਸੀ 4 ਗ੍ਰੈਂਡ ਪਿਕਾਸੋ: ਉੱਚੀ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਵਾਈਡ-ਐਂਗਲ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਾਰਕਿੰਗ ਵੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਉਪਕਰਣ ਸਧਾਰਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਚਾਲ -ਚਲਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇਸਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਐਕਸੀਲੇਟਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਨ ਲਈ ਛੱਡਣਾ. ਭੁੱਲਣ ਦੇ ਬਗੈਰ ਸੈਂਸਰ ਮਿਆਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ, ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਵਿ View ਕੈਮਰਾ.
Il ਮੋਟਰ ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ 1.6 ਬਲੂਐਚਡੀਆਈ 120 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ 300 ਐਨਐਮ ਦਾ ਟਾਰਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 2.000 ਆਰਪੀਐਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਿੱਚ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ ਜੋ ਅਕਸਰ ਆਪਣੀਆਂ ਨਿਯਮਤ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ) ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਬਰੇਕਾਂ ਲਈ ਨਰਮ ਨਿਰਵਿਘਨ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ
La ਸਿਟਰੋਨ ਸੀ 4 ਗ੍ਰੈਂਡ ਪਿਕਾਸੋ ਸਾਡਾ ਮੁੱਖ ਪਾਤਰ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਪਸੰਦ ਆਰਾਮ ਮਜ਼ੇ ਲਈ. ਇੰਜਣ ਕਾਫ਼ੀ ਸਜੀਵ ਹੈ (ਟਾਪ ਸਪੀਡ 188 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਅਤੇ 11,5 ਤੋਂ 0 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਪਾਉਣ ਲਈ 100 ਸਕਿੰਟ), ਅਤੇ EMP2 ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿਵਹਾਰ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ, ਪਰ ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ ਨਰਮ ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀ ਕੈਲੀਬਰੇਸ਼ਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਉਹ ਸ਼ਾਂਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ੁਕਵੇਂ ਹਨ.
Il ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ EAT6 a ਟੋਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਇਹ ਗੀਅਰਸ ਨੂੰ ਡਿ dualਲ-ਕਲਚ ਵਾਂਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮੇਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.
ਹਾਈਵੇ
ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਧੁਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਖੋਖਿਆਂ 'ਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਰਸਲ ਅਤੇ ਨਰਮ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ: ਬੋਰਡ' ਤੇ ਸਿਟਰੋਨ ਸੀ 4 ਗ੍ਰੈਂਡ ਪਿਕਾਸੋ ਤੁਸੀਂ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ.
ਸਿਰ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ: ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਨਾਲ 1.375 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ 1.000 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਜੀਵਨ
La ਸਿਟਰੋਨ ਸੀ 4 ਗ੍ਰੈਂਡ ਪਿਕਾਸੋ ਸਾਡੇ ਦੌਰਾਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਮਿਨੀਵੈਨ ਸੱਤ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਬੈਠਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਸ਼ਾਲ, ਪਰ ਇਹ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਹੀ ਐਮਪੀਵੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ.
ਲਿਵਿੰਗ ਰੂਮ "ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਲਾਸ" (ਸਜਾਏ ਹੋਏ ਤਣੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ) ਦੋ ਝੂਠੇ ਨੋਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ: ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਸਿਰਫ ਅਸੁਵਿਧਾ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਦੀ ਗੈਰ-ਅਨੁਭਵੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ.
ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਖਰਚੇ
La Citroën C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 ਸ਼ਾਈਨ ਸਾਡੀ ਵਸਤੂ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਇਹ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - 34.050 ਯੂਰੋ - ਪਰ ਇਹ ਹੈ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਪੂਰਨ: ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਬਲੂਟੁੱਥ USB ਕਨੈਕਟਰ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ 17 ਤੋਂ", ਦੋਹਰਾ ਜ਼ੋਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪਿਛਲੇ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੇ ਛੇਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਧੁੰਦ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਚਮੜੇ / ਫੈਬਰਿਕ, ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੇਵੀਗੇਟਰ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਰੀਅਰ-ਵਿ view ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਪਾਰਕਟਰੌਨਿਕ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ, ਰੀਅਰ ਵਿ View ਕੈਮਰਾ e ਮੈਟਲ ਪੇਂਟ... ਸਾਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਸੀ ਵਾਧੂ ਪਹੀਆ ਵਿਕਲਪਿਕ € 150: ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਕਿੱਟ ਮਿਆਰੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.
La ਮਿਨੀਵੈਨ a ਸੱਤ ਸੀਟਾਂ ਡਬਲ ਸ਼ੈਵਰਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਹੈਵਰਤਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਰੱਖਣਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੈ ਹਵਾਲੇ ਉੱਚ: ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਖਪਤ (ਘੋਸ਼ਿਤ 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਾਂਤ ਸਵਾਰੀ ਨਾਲ 20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ). ਇੰਨਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਵਾਰੰਟੀ ਅਸੀਮਤ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸਾਲ: ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਲੋੜੀਂਦਾ.
ਸੁਰੱਖਿਆ
La ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਤੱਕ ਸਿਟਰੋਨ ਸੀ 4 ਗ੍ਰੈਂਡ ਪਿਕਾਸੋ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਕਮੀਆਂ ਹਨ: ਜੇ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਲੜੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਏਅਰ ਬੈਗ ਫਰੰਟ, ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਪਰਦਾ, ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰਸ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬਾਰਸ, ਫੋਟੋਕਰੋਮਿਕ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਰੀਅਰ-ਵਿ view ਮਿਰਰ, ਲੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਟਾਇਰ, ਥਕਾਵਟ ਖੋਜਣ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੋਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸੱਚ ਹੈ ਵਿਕਲਪਿਕ.
ਕੁਝ ਉਦਾਹਰਣਾਂ? IN ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ 700 ਯੂਰੋ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਡਿਟੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਗਤੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ, ਸਮਾਰਟ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਸਮਾਰਟ ਬੀਮ, ਜੋ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੱਧਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟ (ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਦੇ ਸਰਗਰਮ ਲੰਘਣ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ). ਕੋਲ ਹੈ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ и ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੇ ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ 400 ਯੂਰੋ ਅਤੇ ਹੋਰ 100 ਖਰਚਣੇ ਪੈਣਗੇ.
ਬਾਕੀ ਸਿਟਰੋਨ ਸੀ 4 ਗ੍ਰੈਂਡ ਪਿਕਾਸੋ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਮਿਨੀਵੈਨ ਅਸਫਲਟ ਨਾਲ ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦਿੱਖ.
Спецификация
ਤਕਨੀਕ
| ਮੋਟਰ | ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ, ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ 4 ਸਿਲੰਡਰ |
| ਪੱਖਪਾਤ | 1.560 ਸੈ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ / ਆਰਪੀਐਮ | 88 kW (120 HP) @ 3.500 ਵਜ਼ਨ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ / ਇਨਕਲਾਬ | 300 Nm ਤੋਂ 1.750 ਇਨਪੁਟਸ |
| ਬਿਆਨ | ਯੂਰੋ 6 |
| ਐਕਸਚੇਂਜ | 6-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ / ਫਰੰਟ |
ਪਾਵਰ
| ਬੈਰਲ | 130/645 / 1.835 ਲੀਟਰ |
| ਬਕ | 55 ਲੀਟਰ |
ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਖਪਤ
| ਵੱਧ ਗਤੀ | 188 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| Acc. 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ | 11,5 ਐੱਸ |
| ਸ਼ਹਿਰੀ / ਵਾਧੂ / averageਸਤ ਖਪਤ | 21,7 / 27,0 / 25,0 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ |
| ਆਜ਼ਾਦੀ | 1.375 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਸੀਓ 2 ਨਿਕਾਸ | 106 g / ਕਿਮੀ |
ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਖਰਚੇ
ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ
| 17 ਇੰਚ ਦੇ ਅਲੌਏ ਪਹੀਏ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਜ਼ੇਨਨ ਹੇਡਲਾਈਟ | 750 ਯੂਰੋ |
| LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ | ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ. |
| ਸੈਲੂਨ ਚਮੜਾ / ਫੈਬਰਿਕ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੇਵੀਗੇਟਰ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਕੀੜੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ. ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰੋ. | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਰੀਅਰ ਵਿ view ਕੈਮਰਾ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਇਕ ਛੱਤ ਇਕ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਾਲੀ | 750 ਯੂਰੋ |
| ਧਾਤੂ ਪੇਂਟ | ਸੀਰੀਅਲ |
