ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵੇਂ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ ਵਿੱਚ ਸੀਸੀਐਸ ਵਿੱਚ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਸਾਡੇ ਪਾਠਕ: ਇਹ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ! [ਅੱਪਡੇਟ] • ਕਾਰਾਂ

ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਾਠਕ ਨੇ ਟਾਈਪ 2 / CCS ਅਡਾਪਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ CCS ਪਲੱਗ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ Tesla Model S ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਵਾਰ ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਜੂਨ 2018 ਵਿੱਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ ਟਿਲਬਰਗ (ਨੀਦਰਲੈਂਡ) ਵਿੱਚ।

ਵਿਸ਼ਾ-ਸੂਚੀ

• ਕੀ ਟੇਸਲਾ ਐਸ ਨੂੰ ਸੀਸੀਐਸ ਅਡਾਪਟਰ ਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ?
  • ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਾਠਕ: ਇਹ ਨਵੀਨਤਮ ਟੇਸਲਾ ਫਰਮਵੇਅਰ ਬਾਰੇ ਹੈ
  • ਸੰਖੇਪ: ਟਾਈਪ 2 / ਸੀਸੀਐਸ ਅਡਾਪਟਰ - ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ?

ਹੁਣ ਤੱਕ, ਸਾਡਾ ਰੀਡਰ ਟਾਈਪ 2 ਕਨੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਬਲੋਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰਉਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਦੇਖਿਆ 115-116 ਕਿਲੋਵਾਟਜੋ ਕਿ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਦੇ ਯੁੱਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟੇਸਲਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।

> ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ S ਅਤੇ X ਦੁਆਰਾ CCS ਅਡਾਪਟਰ ਨਾਲ ਕਿੰਨੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 140+ ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ [ਫਾਸਟਡ]

ਲਗਭਗ ਦੋ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਸਨੇ CCS ਵਿੱਚ ਬਦਲੀ ਕੀਤੀ: ਵਾਰਸਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੇਸਲਾ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਕੇਬਲ ਵਿਤਰਕ (ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ) ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ CCS ਪਲੱਗ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਟਾਈਪ 2 / ਸੀਸੀਐਸ ਅਡਾਪਟਰ ਵੀ ਮਿਲਿਆ ਜੋ ਕੁਝ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:

ਉਹ ਹੈਰਾਨ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਟਾਈਪ 2 / ਸੀਸੀਐਸ ਅਡਾਪਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ 137 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਈ - ਅਤੇ 135 kW ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਕੈਪਚਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 16 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ (115-116 kW), ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਘੱਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ। ਹੁਣ ਤੱਕ, ਇਸ ਨੇ +600 km/h ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅੱਪਡੇਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ +700 km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ:

ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਾਠਕ: ਇਹ ਨਵੀਨਤਮ ਟੇਸਲਾ ਫਰਮਵੇਅਰ ਬਾਰੇ ਹੈ

ਸਾਡੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਾਠਕ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਇਤਫ਼ਾਕ ਹੈ। ਬਲੋਅਰਜ਼ ਨੂੰ ਅਗਸਤ ਅਤੇ ਸਤੰਬਰ 150 ਦੇ ਮੋੜ 'ਤੇ 2019 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ ਆਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ v10 ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਠਕ ਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਮਿਲਿਆ ਹੈ:

> ਟੇਸਲਾ v10 ਅਪਡੇਟ ਹੁਣ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ [ਵੀਡੀਓ]

ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਫਰਮਵੇਅਰ (2019.32.12.3) ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ 120 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਹੈ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ S 85D:

ਸੰਖੇਪ: ਟਾਈਪ 2 / ਸੀਸੀਐਸ ਅਡਾਪਟਰ - ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ?

ਜਵਾਬ: ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ ਸਿਰਫ ਟਾਈਪ 2 ਪੋਰਟ ਰਾਹੀਂ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ CCS ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ S/X. ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਟਾਈਪ 2 ਕਨੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਉਹੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਾਂਗੇ.

ਪਰ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂਫਿਰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ 2 ਕਿਲੋਵਾਟ (ਨਵੇਂ ਟੇਸਲਾ ਵਿੱਚ: ~ 22 ਕਿਲੋਵਾਟ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ ਟਾਈਪ 16 ਸਾਕਟ ਰਾਹੀਂ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ, ਚੈਡੇਮੋ ਅਡਾਪਟਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ 50 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵਾਂਗੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਾਈਪ 2 / ਸੀਸੀਐਸ ਅਡਾਪਟਰ ਸਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। 50 ... 100 ... 130 + kW ਚਾਰਜਰ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

> ਜਾਣੋ। ਹੈ ਇੱਕ! ਗ੍ਰੀਨਵੇ ਪੋਲਸਕਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 150 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਉਪਲਬਧ ਹੈ

ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਇਹ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ 50 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜਰ ਦੋਵਾਂ ਹੱਥਾਂ ਦੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ 'ਤੇ ਗਿਣੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਿਰਫ਼ ਵਧੇਗੀ। ਹਰ ਬੀਤਦੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ CCS ਅਡਾਪਟਰ ਖਰੀਦਣਾ ਵਧੇਰੇ ਅਰਥ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰੁਕਣ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਏ ਗਏ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਉਪਰੋਕਤ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ.

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: