ਸਮਾਰਟ ਫੋਰਟਵੋ 2009 ਸਮੀਖਿਆ

ਮੈਂ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਕਦੇ ਵੀ ਇੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਹੋਏ, ਸਿਵਾਏ ਸਾਡੇ ਵਿਆਹ ਦੀ ਰਾਤ ਨੂੰ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਜਲਦੀ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਅਸਹਿਮਤੀ ਦੇ ਇਸ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਗੂੰਜਦੇ ਹੋਏ, ਉਸਨੇ ਸਮਾਰਟ ਫੋਰਟੂ ਕੂਪ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਿਸਦਾ ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਉਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਦੋ-ਸੀਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਹੰਸ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ।

ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੀ ਸੀ ਤਾਂ ਲੋਕ ਉਸਨੂੰ ਦੇਖਦੇ, ਮੁਸਕਰਾਉਂਦੇ ਅਤੇ ਹਿਲਾਉਂਦੇ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਉਹ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਹੱਸ ਰਹੇ ਸਨ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਹਰਕਤ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਕ੍ਰੇਜ਼ੀ ਕਲਾਰਕ ਕੋਲ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸਿਰਫ $2 ਲਈ ਇੱਕ ਚਲਾਕ ਭੇਸ ਖਰੀਦਿਆ। ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹਾਂ। ਮਿੰਨੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਬਹੁਤ ਆਨੰਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਸਮਾਰਟ ਫੋਰਟੂ ਕੂਪ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਅਜੀਬ ਅਤੇ ਅਜੀਬ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।

ਗ੍ਰਹਿ ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਉਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ ਬਟਨਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਮੇਰੀ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਦਿੱਖ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ - ਸਮਾਰਟ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ - ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਬੁੱਧੀ ਤੋਂ ਭਟਕਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਚਲੇ ਗਏ ਹਨ।

ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੁੰਜੀ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਬ ਕੋਲ ਹੈ। ਜੇ ਅਸੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕਦੇ ਵੀ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਸੀ।

ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ

ਸਮਾਰਟ ਕੂਪ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ $750 ਦੇ ਵਾਧੂ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ "ਸਾਫਟਚ" ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ 'ਤੇ ਪੈਡਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਧੱਕਾ ਅਤੇ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹੋ। "ਸੌਫਟਚ" ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਹਾਸੋਹੀਣੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਝਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਹੱਥੀਂ ਗਿਅਰ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਨ ਪਰ ਬਿਨਾਂ ਕਲਚ ਦੇ।

ਭਾਵੇਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ, ਇਹ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ 'ਤੇ ਓਸੀਲੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਕਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਜਾਂ ਮੋਮੈਂਟਮ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਡਾਊਨਸ਼ਿਫਟਾਂ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਓ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਗਿਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਚੀਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਖੜੋਤ ਤੋਂ ਉਤਰਨਾ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੌਲੀ ਹੈ, ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ 13 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।

ਇੰਜਣ

ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਘੱਟ ਪਾਵਰਡ ਹੈ। ਇਸ 'ਚ ਸਿਰਫ 999cc ਦਾ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਹੈ। cm, ਪਰ ਇਸਦਾ ਭਾਰ ਸਿਰਫ 750 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ 10 kW ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 32 Nm ਟਾਰਕ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਮੱਸਿਆ ਇਸ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨਾਲ ਹੈ. ਨਿਰਦੇਸ਼ ਜ਼ਰੂਰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਣਗੇ.

ਡਰਾਈਵਿੰਗ

ਸਪੀਡ ਇਸ ਕਾਰ ਦਾ ਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਸਦੀ ਪਤਨੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਨੰਦ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੈ. ਓਹ, ਅਤੇ ਉਹ ਕੁਸ਼ਲ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਆਇਆ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੇਰੇ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਲੋਕ ਮੈਨੂੰ ਪਛਾਣ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਬਰਾਬਰ ਲੰਬੇ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਰ ਨੇ ਇਕੱਠੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਘੁਸਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹ ਕੇ ਜਾਂ ਅੱਖਾਂ ਵਿੱਚ ਕੂਹਣੀ ਮਾਰ ਕੇ ਮੋੜ ਲੈਣਾ ਪਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਝਾੜ ਦੇਵਾਂਗਾ. ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਵਾਈਪਰ।

9m ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਮੋੜ ਦੇ ਘੇਰੇ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ 1.8m ਦੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਯੋਜਨਾ ਜਾਂ ਹੁਨਰ ਦੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਸੇ ਵੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੈਰਿਸ ਅਤੇ ਰੋਮ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੈ। ਇਹ ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਗੁੱਸੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਅਭੇਦ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੰਗ ਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ

ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਲਣ ਗੇਜ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਾਰਾ ਹਫ਼ਤਾ ਚੱਲਿਆ, ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ 4.7L/100km ਅੰਕੜਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ। ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਇਹ ਮੇਰੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਜਾਓ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਬਟਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਵੀ ਬਚਤ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਸਟਾਪ/ਸਟਾਰਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਛੱਡਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਰੀਸਟਾਰਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਕੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਨਾ ਕਰੋ। .

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਵੀ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਜਲਦੀ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਵੀ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੌਂਕ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ

ਸਮਾਰਟ ਦੀ ਕੀਮਤ $20,000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਉਸ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਕੀਮਤ ਰੇਂਜ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਕੋਲ ਪਾਵਰ ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਹਨ। ਮੈਨੁਅਲ ਮਿਰਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਬਚਤ ਕਿਰਪਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਉਹ ਆਪਣੇ ਬੁੱਲ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਦੇ ਵੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ: ਉਹ ਬਹੁਤ ਘਬਰਾ ਗਈ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।