ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਲਈ ਸੀਟੀ ਮਾਰਦਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇਕ ਨੇੜਲੀ ਕਾਰ ਅਚਾਨਕ ਇਕ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਘਿਣਾਉਣੀ ਸੀਟੀ ਕੱ emਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਰੇ ਰਾਹਗੀਰਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਡ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਭਿਆਨਕ ਚੀਜ਼ ਵਾਪਰੇਗੀ.
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸਧਾਰਣ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਵੱਜਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਸੀਟੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲੰਘਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਕਰਨਾ, ਕਾਰਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਇਹ ਇੰਝ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਠੰਡਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬੈਲਟ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਕੱ makesਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਆਮ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਲਈ ਸੀਟੀ ਮਾਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੰਬੇ ਇੰਜਨ ਦੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ ਸੀਟੀ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦੀ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਲੋਡ ਅਧੀਨ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸੀਟੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ.
ਠੰਡੇ 'ਤੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਦੇ ਸੀਟੀ ਵੱਜਣ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਕੋਝਾ ਅਵਾਜ਼ਾਂ 2 ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੇ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਾ-ਸਰਗਰਮੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਇੰਜਨ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ;
- ਸਬਜ਼ਰੋ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ.
ਠੰਡੇ ਉੱਤੇ ਬੈਲਟ ਵੱਜਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਬੇਲਟ ਫਿਸਲਣਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਕਾਫ਼ੀ ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬੈਲਟ ਜੋ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਨਕਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਜਨਰੇਟਰ ਪਲਲੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਤੌਰ ਤੇ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਜੇਨਰੇਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਗਰੀਸ ਸੰਘਣੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਗਲਤ selectedੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣੀਆਂ ਗਈਆਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਰਨੇਟਰ ਪਲਲੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ, ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਇਨਕਲਾਬਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ, ਇਹ ਬੈਲਟ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ;
- ਬੈਲਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਇਆ ਹੈ;
- ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਪਲਲੀ ਤੇਲ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਐਂਟੀਫ੍ਰਾਈਜ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨਾਲ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
- ਨਾਕਾਫੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਪੱਟੀ;
- ਜਰਨੇਟਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗਲੀ ਜ਼ਬਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਬੈਲਟ ਭਾਰ ਹੇਠ ਸੀਟੀ
ਜੇ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਿਸੇ ਕੋਝਾ ਆਵਾਜ਼ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੀ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਪਰੋਕਤ ਕਾਰਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਪਲੀਆਂ ਦਾ ਪਹਿਨਣਾ;
- ਜਰਨੇਟਰ ਰੋਟਰ ਬੀਅਰਿੰਗਸ ਦੇ ਪਹਿਨਣ;
- ਨਾ ਹੀ ਚਾਰੇ ਦਾ ਸਮਾਨਤਾ;
- ਖੁਰਲੀ ਦਾ ਵਿਗਾੜ;
- ਤਣਾਅ ਰੋਲਰ ਪਹਿਨਣ.
ਸੀਟੀ ਬੈਲਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਨਿਦਾਨ
ਕਾਰਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ:
- ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਚੀਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰੋ. ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ and ਕੇ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ;
- ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਬੈਲਟ ਦਾ ਤਣਾਅ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਡਿਕਸ਼ਨਰੀ ਰੋਲਰ ਐਡ ਜਾਂ ਐਡਜਸਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀ ਬੈਲਟ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਵੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਨਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ;
- ਸਫਾਈ ਲਈ ਮੇਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਚੱਟਾਨਾਂ ਵਿਚ ਬੈਲਟ ਦੀ ਚੰਗੀ ਬਿਹਤਰਤਾ, ਟਾਰਕ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ.
ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਤੀਜੇ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ. ਤਦ ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਡੂੰਘੇ ਖੋਜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਹੱਥੀਂ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਕੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਫਿੱਟ ਵਿਚ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ, ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ;
- ਬੈਲਟ ਟੈਨਸ਼ਨਰ ਪਲਲੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਪਿਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਇਸ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੈਰ-ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਬਦਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ;
- ਚਾਰੇ ਦੀ ਸਮਾਨਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਉਹ ਇਕੋ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਬਿਨਾ ਵਖਰੇਵੇਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਗਾੜ.
ਇਹ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਸੀਟੀ ਵੱਜਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ ਜਦੋਂ ਬੈਲਟ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸੈਕੰਡਰੀ ਅਸਿੱਧੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਮਾਮੂਲੀ ਭਟਕਣਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸੁਣਨਾ.
ਬੈਲਟ ਦੀ ਸੀਟੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ
ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਕਰਵਾਉਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਹੀ ਕਾਰਨਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਦਿਆਂ, ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਚਲੋ ਸੂਚੀ ਦਿਓ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ:
- ਨਵੇਂ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਦੀ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਸਲ ਨੂੰ ਚੁਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਸ਼ੱਕੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਚੀਨੀ ਹਮਰੁਤਬਾ ਖਰੀਦਣ ਨਾਲ ਛੇਤੀ ਤਬਦੀਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
- ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਤੱਤ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ;
- ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਤਣਾਅ ਜਾਂ ningਿੱਲਾ ਕਰਨਾ. ਇਹ ਇੱਕ ਰੋਲਰ ਜਾਂ ਐਡਜਸਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਜੇਨਰੇਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਗਰੀਸ ਦੀ ਥਾਂ;
- ਜਰਨੇਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ;
- ਤਣਾਅ ਰੋਲਰ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ;
- ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਪਲਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ;
- ਜੇਨਰੇਟਰ ਰਿਪੇਅਰ.
ਅਸੀਂ ਆਟੋਕੈਮੀਜਿਸਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਟੈਨਸ਼ਨਰਾਂ ਦਾ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰਚਨਾ ਵਿਚ ਸਰਗਰਮ ਪਦਾਰਥ ਬੇਲਟ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕੀਲਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚਾਰੇ ਪਾਸੇ ਚਿਹਰੇ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਬੈਲਟ ਬਾਹਰੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਨਰੇਟਰ ਰੋਟਰ ਕੱਤ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ ਇੱਕ ਸਪਰੇਅ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਹੋ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਬੈਲਟ ਸਖਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.
ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:
ਕੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬੈਲਟ ਸੀਟੀ ਨਾ ਵੱਜੇ? ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸੀਟੀ ਉਦੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਢਿੱਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਸਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰੋ.
ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਕੀ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸੀਟੀ ਨਾ ਵੱਜੇ? ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੈਲਟ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਹਨ. ਕੁਝ ਸੁੱਕੇ ਜਾਂ ਤਰਲ ਰੋਸੀਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਿਲੀਕੋਨ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਇਹ ਅਸਥਾਈ ਉਪਾਅ ਹਨ।
ਜੇ ਬੈਲਟ ਸੀਟੀ ਵੱਜਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ? ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਠੰਡੇ ਅਤੇ ਗਿੱਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸੀਟੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸੀਟੀ ਵਜਾਉਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਲੱਛਣ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਸੀਟੀ ਕਿਉਂ ਵਜਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਨਵੀਂ ਹੈ? ਜਦੋਂ ਬੈਲਟ ਪੁਲੀ 'ਤੇ ਤਿਲਕਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸੀਟੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸੀਟੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਹੱਲ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਟੈਨਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਹੈ.
