ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ

ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੀ ਗਤੀ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਨੀਟਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਮੇਤ, ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਰਾਖਵੇਂ ਸਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਲਾਸਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Skoda ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਹਨ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ABS ਜਾਂ ESP ਸਿਸਟਮ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਵਿਆਪਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵੀ ਹਨ।

ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਛੋਟੀ Skoda Fabia ਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ (ਫਰੰਟ ਅਸਿਸਟੈਂਟ) ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਾਡਾਰ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫੰਕਸ਼ਨ ਚਾਰ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਪੂਰਵਜ ਤੋਂ ਦੂਰੀ ਜਿੰਨੀ ਨੇੜੇ ਹੋਵੇਗੀ, ਫਰੰਟ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਵਧੇਰੇ ਨਿਰਣਾਇਕ ਹੈ। ਇਹ ਹੱਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿਚ, ਬਲਕਿ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਵੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ।

ਮਲਟੀਕੋਲੀਜ਼ਨ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਿਸਟਮ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਔਕਟਾਵੀਆ ਨੂੰ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਦੂਜੀ ਟੱਕਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਖਤਰਾ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਉਛਾਲ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਸਿਸਟਮ ਟਕਰਾਅ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਖਤਰੇ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਵੀ ਸਰਗਰਮ ਹਨ।

ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਕਰੂ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਛੱਡ ਕੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ (ਪਾਵਰਡ) ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਸਕੋਡਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਬਲਕਿ ਚਾਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Karoq, Kodiaq ਅਤੇ Superb ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਮੈਨਿਊਵਰ ਅਸਿਸਟ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅਤੇ ਸੁਣਨਯੋਗ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਭੇਜ ਕੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਰਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉੱਨਤ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਕੁਝ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

- ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਕਲਚ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਲਗਾਓ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਕੋਡਾ ਆਟੋ ਸਜ਼ਕੋਲਾ ਦੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਰਾਡੋਸਲਾਵ ਜੈਸਕੁਲਸਕੀ ਦੱਸਦੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਕਲਚ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਦਬਾਉਂਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਾਰ ਰੁਕ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ।