ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ. ਇਹ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਲਈ ਹੈ।

ਕਾਰਾਂ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ, ਖ਼ਤਰੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ, ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਮਰੱਥ ਹਨ। ਇਹ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਕਈ ਖਤਰਨਾਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਅਧਿਐਨ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਦਸਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ… ਇੱਕ ਝਪਕੀ* ਲੈਣ ਲਈ ਪਰਤਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਕਾਰਾਂ ਅਜੇ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸ਼ੋਅਰੂਮਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਵੱਲ ਇੱਕ ਕਦਮ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ, ਇਹ ਹੱਲ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਬਣਾ ਕੇ ਰੱਖੇਗੀ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਵੇਗੀ

ਸਰਗਰਮ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇੱਕ ਚੁਣੀ ਗਈ ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਨਾਲੋਂ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਕਾਰ ਸਾਹਮਣੇ ਕਾਰ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਨਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਫੁੱਲ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਲਿਆ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ।

ਐਕਟਿਵ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰੋ।

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਪੋਜ਼ਨਾਨ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ 2019। ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ

ਨਿਗਰਾਨੀ, ਲੇਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਲੇਨ ਤਬਦੀਲੀ ਸਹਾਇਤਾ

 ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟ ਮੋਟਰਵੇਅ ਜਾਂ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ 'ਤੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲੇਨ ਦੀ ਰਵਾਨਗੀ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਲੇਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸੌਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਓਵਰਸਪੀਡ ਚੇਤਾਵਨੀ

ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਹੁਣ, ਕੈਮਰੇ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਕਾਰ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਬਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਗਤੀ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਨੀਂਦ ਲੈਣਾ ਅਤੇ ਟੈਕਸਟ ਕਰਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਧਿਐਨਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਉਹ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸਟ (34%) ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜਾਣ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ (11%)* ਝਪਕੀ ਲੈਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣਗੇ।

ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨੀਕਾਂ ਸਾਨੂੰ ਆਟੋਨੋਮਸ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਯੁੱਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਚੌਕਸੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਸਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਰੱਖਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਨੇੜਿਓਂ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਜੋ ਗਤੀਵਿਧੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਉਸ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਕਾਗਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ”ਰੇਨੌਲਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜ਼ਬਿਗਨੀਵ ਵੇਸੇਲੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ।

* #ਟੈਸਟਿੰਗ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ, ਯੂਰੋ NCAP, ਗਲੋਬਲ NCAP ਅਤੇ ਥੈਚਮ ਰਿਸਰਚ, 2018 г.

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਨਵਾਂ ਮਜ਼ਦਾ 3