ਅਲਾਰਮ ਅਤੇ ਤਾਲੇ

ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਰੇਕ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਸੁਤੰਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਹਨਾਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀਆਂ "ਕੁੰਜੀਆਂ" ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

 

ਪਹਿਲੀ, ਮਕੈਨੀਕਲ

ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਸੰਪੂਰਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲਾਕ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਿਸਮ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਪੈਡਲਾਂ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਮੂਵਮੈਂਟ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਪੈਡਲਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚੋਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਹ "ਪਿਆਰ" ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਗਿਆਨ, ਸਮਾਂ, ਔਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਹੁਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਫਿਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ

ਕਾਰ ਇੱਕ ਕੀਮਤੀ ਯੰਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਹੈ। ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ ਕੋਡ ਵਾਲਾ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਸਵੈ-ਹਥਿਆਰ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਲਾਕ, ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਫੰਕਸ਼ਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਵੈ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਾਇਰਨ, ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੈਂਸਰ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸਟਾਰਟ ਬਲਾਕਿੰਗ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਲਿਡ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਹਨ। ਇਸ ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਰੇਡੀਓ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਵੇਰੀਏਬਲ ਕੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੰਕਸ਼ਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸੰਜੋਗ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੋਡ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਆਧੁਨਿਕ ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਕਾਰ ਤੋਂ 600 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਚੋਰ ਅਲਾਰਮ, ਖਰਾਬ ਸੈਂਸਰ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਅਸਮਰੱਥ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ। ਉਹ ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਅਲਾਰਮ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਨ, ਮੁਸ਼ਕਲ-ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ। ਜਿੰਨੇ ਘੱਟ ਲੋਕ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਜੋੜਨਾ ਅਤੇ ਰੱਖਣਾ ਹੈ, ਇਹ ਓਨਾ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਏ ਗਏ ਮਾਸ ਅਲਾਰਮ ਦੁਹਰਾਉਣ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਚੋਰਾਂ ਦੁਆਰਾ "ਵਰਕਆਊਟ" ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਆਧੁਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇੰਨੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਕਿ ਚੋਰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹਨ। ਹਾਰ ਗਏ, ਉਹ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਲੁੱਟ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਸ ਦੀਆਂ ਚਾਬੀਆਂ ਲੈ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਵਿਰੋਧੀ ਜ਼ਬਤ ਫੰਕਸ਼ਨ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਐਂਟੀ-ਕਿਡਨੈਪਿੰਗ ਬਲਾਕਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਚੰਗੀ ਅਲਾਰਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਜਾਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਿਯਮ ਦੇ ਡਰਾਫਟਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

Immobilizer - ਲੁਕੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਇੱਕ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਕੰਮ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਕੱਟ ਕੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਾਕਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ECU ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਕੁੰਜੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਜੰਤਰ. ਕਿਉਂਕਿ ਫੈਕਟਰੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਗਿਆਨ ਕੇਵਲ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੇਵਾ ਮਾਸਟਰਾਂ ਦੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਹੀ ਨਹੀਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਲਾਰਮ ਸਥਾਪਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ.

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੈਟਰੀਆਂ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੰਤਰ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਉਹ ਸੰਚਾਲਿਤ ਨਾ ਹੋਣ ਤਾਂ ਉਹ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਾਵਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬਾਹਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਠੰਢ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਹੈਰਾਨੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਅਕਸਰ ਇਸਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਜੇਕਰ ਸਰੋਤ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਲਾਨਾ ਜਾਂਚ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸੇਵਾ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਓਪੇਲ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵੇਲੇ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿ ਬਦਲਾਵ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਾਨੂੰ ਬੇਸਹਾਰਾ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੱਲ ਖਿੱਚ ਕੇ ਮੁਸੀਬਤ ਤੋਂ ਬਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸਾਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ

ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣ ਹਨ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਹ ਸਮਾਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਲਾਰਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਪੁੱਛਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਕੋਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਿਭਾਗ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਹੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹਨ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੇ ਫੇਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦਾ ਉਪਭੋਗਤਾ ਬੇਵੱਸ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਯੰਤਰਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਨੈਟਵਰਕ ਹੈ.

ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਨਾਂ

ਨਹੀਂ	ਜੰਤਰ ਵੇਰਵਾ	ਲਾਗਤ
1.	ਅਲਾਰਮ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪੱਧਰ	380
2.	ਅਲਾਰਮ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪੱਧਰ, 50 ਇਵੈਂਟਾਂ ਲਈ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਮੈਮੋਰੀ ਦੇ ਨਾਲ।	480
3.	ਅਲਾਰਮ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਪੱਧਰ, ਇੱਕ ਟੋਇੰਗ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ	680
4.	ਉੱਨਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਲਾਰਮ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਗ੍ਰੇਡ	780
5.	ਅਲਾਰਮ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਕੁੰਜੀ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪੱਧਰ	880
6.	ਸੈਂਸਰ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ	300
7.	ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਂਡਰ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ	400
8.	ਸਦਮੇ ਸੰਵੇਦਕ	80
9.	ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਸੈਂਸਰ	150
10	ਗਲਾਸ ਬ੍ਰੇਕ ਸੈਂਸਰ	100
11	ਵਾਹਨ ਲਿਫਟ ਸੈਂਸਰ	480
12	ਸਵੈ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਾਇਰਨ	100

PIMOT ਅਲਾਰਮ ਵਰਗੀਕਰਣ

ਕਲਾਸ	ਅਲਾਰਮਿ	Immobilizers
ਪ੍ਰਸਿੱਧ	ਸਥਾਈ ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ ਕੋਡ, ਹੈਚ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਸੈਂਸਰ, ਆਪਣਾ ਸਾਇਰਨ।	5A ਦੇ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ।
ਮਿਆਰੀ	ਵੇਰੀਏਬਲ ਕੋਡ, ਸਾਇਰਨ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਲਾਕ, ਐਂਟੀ-ਟੈਂਪਰ ਸੈਂਸਰ, ਪੈਨਿਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ।	5A ਦੇ ਕਰੰਟ ਵਾਲੇ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਇੰਟਰਲਾਕ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤੋਂ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਜਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ। ਡਿਵਾਈਸ ਪਾਵਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਅਤੇ ਡੀਕੋਡਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੈ।
ਪੇਸ਼ੇਵਰ	ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਕਅਪ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ, ਦੋ ਸਰੀਰ ਚੋਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੈਂਸਰ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਹੈ।	7,5A ਦੇ ਕਰੰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਤਾਲੇ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਵਿਚਿੰਗ ਆਨ, ਸਰਵਿਸ ਮੋਡ, ਡੀਕੋਡਿੰਗ ਦਾ ਵਿਰੋਧ, ਵੋਲਟੇਜ ਡਰਾਪ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਕੁੰਜੀ ਟੈਂਪਲੇਟ।
ਵਾਧੂ	ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਤੇ ਕਾਰ ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ, ਐਂਟੀ-ਰੋਬਰੀ ਅਤੇ ਚੋਰੀ ਰੇਡੀਓ ਅਲਾਰਮ। ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ-ਮੁਕਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।	1 ਸਾਲ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕਲਾਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ।