ਸੀਟ ਇਬੀਜ਼ਾ 1.2 ਟੀਐਸਆਈ ਸ਼ੈਲੀ

ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਜ਼ਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਘੱਟ ਅਧਾਰ ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ ਨਿਰੋਲ ਦਲੀਲਾਂ ਹਨ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਹੱਥ ਹਿਲਾ ਕੇ ਦੂਰ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਬੇਸਿਕ ਆਈਬੀਜ਼ਾ ਲੋਕੋ ਦੀ ਸਟਾਈਲ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ 11.299 ਯੂਰੋ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਪਰ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਦੀ ਕੀਮਤ 12.804 ਯੂਰੋ ਹੈ।

ਪੈਸੇ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਠੋਸ, ਕਮਰੇ ਵਾਲੀ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਜੋ ਛੋਟੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗੀ. ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ. ਖੈਰ, ਪੰਜਾਂ ਦਾ ਪਰਿਵਾਰ ਥੋੜਾ ਤੰਗ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਦੋ ਬਾਲਗ ਅਤੇ ਦੋ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਸਖਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਸਾਡਾ ਖਿਆਲ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵੱਡਾ ਤਣਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿਛਲਾ ਬੈਂਚ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਿਤਿਜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ (ਜੋੜਿਆ) ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਦੇ ਪੂਰੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ 550 ਤੋਂ 650 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਖਪਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਗਣਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਜਿਸ ਸੜਕ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਛੇ ਤੋਂ ਸੱਤ ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਹੋਵੇਗੀ. ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਸਿਟੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਮੇਤ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਣ -ਜਾਣ 'ਤੇ, testਸਤ ਟੈਸਟ 6,6 ਲੀਟਰ' ਤੇ ਰੁਕ ਗਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਆਮ ਗੋਦ ਵਿੱਚ, ਖਪਤ ਥੋੜ੍ਹੀ ਘੱਟ ਗਈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 6,4 ਲੀਟਰ ਤੇ ਰੁਕ ਗਈ. ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਪਤ 7,4 ਲੀਟਰ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਵਧੇਰੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਲੁਕਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਇਬੀਜ਼ਾ ਲਈ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ. ਕਾਰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਆਪਣੀਆਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਫੈਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਲਚਕਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤਾ.

ਇਹ ਘੱਟ ਘੁੰਮਣ ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਇਸ ਵਿਸਥਾਪਨ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਵਿਨੀਤ ਟਾਰਕ (160 Nm) ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 1.400 ਅਤੇ 3.500 rpm ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ. ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਸ਼ਕਤੀ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ 90 "ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ" ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਬੂਤ ਹੈ ਕਿ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਲਈ, ਸ਼ਕਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਮਤਲਬ ਵਧੀਆ ਟਾਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਲੇਖ ਵਾਲੀ ਪਾਰਟੀ ਗਰਲ ਇਸ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿੱਥੇ ਛੁਪੀ ਹੋਈ ਹੈ? ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਇਹ ਕਹੇ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਬੀਜ਼ਾ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਟਾਪੂ ਸੀ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਨਾਮ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ, ਮਨੋਰੰਜਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਰਟੀ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਆਡੀਓ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਸੰਗੀਤ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਉਹ ਸਾਰੇ ਯੰਤਰ ਪਸੰਦ ਹਨ ਜੋ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮਨੋਰੰਜਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੇ.

ਸਲੈਵਕੋ ਪੇਟਰੋਵਿਚ, ਫੋਟੋ: ਸਾਯਾ ਕਪੇਤਾਨੋਵਿਚ

ਸੀਟ ਆਈਬੀਜ਼ਾ 1.2 ਟੀਐਸਆਈ ਸ਼ੈਲੀ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	12.804 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	14.297 €
ਤਾਕਤ:	66kW (90 KM)

ਲਾਗਤ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ)

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪੈਟਰੋਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.197 cm3 - 66 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 90 kW (4.400 hp) - 160-1.400 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 3.500 Nm।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ - 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 185/60 R 15 T (ਸੇਮਪੀਰੀਟ ਸਪੀਡ ਗ੍ਰਿੱਪ 2)।
ਸਮਰੱਥਾ:	184 km/h ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ - 0 s 100-10,7 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ - ਸੰਯੁਕਤ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 4,9 l/100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 116 g/km।
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.089 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.580 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4.061 mm – ਚੌੜਾਈ 1.693 mm – ਉਚਾਈ 1.445 mm – ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.469 mm – ਟਰੰਕ 430–1.165 45 l – ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ XNUMX l।

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਮਾਪ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ: ਟੀ = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 9.082 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	11,6s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	18,0 ਸਾਲ ( 126 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਲਚਕਤਾ 50-90km / h:	11,9s (IV)
ਲਚਕਤਾ 80-120km / h:	22,6s (V)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	7,4 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਮਿਆਰੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ:	6,6 l / 100km
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	45,4m
AM ਸਾਰਣੀ:	40m
ਤੀਜੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਆਵਾਜ਼	62dB

ਮੁਲਾਂਕਣ

• ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਬਾਹਰੀ ਥੋੜਾ ਸ਼ਾਂਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਬੰਜਰ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬੈਠਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਅਸੀਂ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ, ਜੋ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ, ਇਸਦੇ ਟਾਰਕ, ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਦਿੱਖ

ਤਣੇ

ਲਚਕਦਾਰ ਮੋਟਰ

ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਪਕਰਣ

ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਸਹੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ

ਕੱਚ ਦੀ ਮੋਟਰ

ਅਸੀਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਤੋਂ ਖੁੰਝ ਗਏ

ਬੰਜਰ (ਹਨੇਰਾ) ਅੰਦਰੂਨੀ