ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਛੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਫੇਰਾਰੀਆਂ

ਫੇਰਾਰੀ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਹਨ।

ਫੇਰਾਰੀ ਇੱਕ ਇਤਾਲਵੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਫਾਰਮੂਲਾ ਵਨ ਰੇਸਿੰਗ ਟੀਮ ਹੈ। ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸੰਸਥਾਪਕ ਐਨਜ਼ੋ ਫੇਰਾਰੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਰੇਸਿੰਗ ਟੀਮ ਨੂੰ ਵਿੱਤ ਦੇਣ ਲਈ ਸੜਕ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ।

ਸਕੁਡੇਰੀਆ ਫੇਰਾਰੀ (ਰੇਸਿੰਗ ਟੀਮ) ਨੇ 1929 ਵਿੱਚ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਦਾ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਪਰ 1947 ਤੱਕ ਫੇਰਾਰੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸੜਕੀ ਮਾਡਲ, 125 S, ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਆ ਗਿਆ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਫੇਰਾਰੀ ਸੜਕ ਅਤੇ ਰੇਸ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਰਹੀ ਹੈ।

ਉਸਨੇ 16 F1 ਕੰਸਟਰਕਟਰਜ਼ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ, 15 ਡ੍ਰਾਈਵਰਸ ਟਾਈਟਲ ਅਤੇ 237 ਗ੍ਰੈਂਡ ਪ੍ਰਿਕਸ ਜਿੱਤੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਰੇਸਿੰਗ ਸਫਲਤਾ ਸੜਕ ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਹੱਥੋਂ ਨਿਕਲ ਗਈ ਹੈ। 

ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਨਜ਼ੋ ਰੇਸਿੰਗ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, 1988 ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫੇਰਾਰੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ-ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਦਲੀਲ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੁਪਰਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ। 

ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ 296 GTB, Roma, Portofino M, F8 Tributo, 812 Superfast ਅਤੇ 812 Competizione ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ SF90 Stradale/ਸਪਾਈਡਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਫੇਰਾਰੀ ਦੀ ਔਸਤ ਕੀਮਤ ਕੀ ਹੈ? ਕੀ ਮਹਿੰਗਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਫੇਰਾਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?

ਪੋਰਟੋਫਿਨੋ ਫਿਲਹਾਲ ਫਰਾਰੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਕਾਰ ਹੈ।

ਐਨਜ਼ੋ ਫੇਰਾਰੀ ਲਈ ਸੜਕੀ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣਾ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਵਜੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਪਿਛਲੇ 75 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸੈਂਕੜੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਰਾਂ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ।

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਫੇਰਾਰੀ ਵੇਚੀ ਗਈ - ਜਨਤਕ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ - ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਕਾਰ ਵੀ ਹੈ; ਇੱਕ 1963 ਫੇਰਾਰੀ 250 GTO ਜੋ US$70 ਮਿਲੀਅਨ (US$98 ਮਿਲੀਅਨ) ਵਿੱਚ ਵਿਕਿਆ। 

ਇਸ ਲਈ ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ, ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ $400k ਪੋਰਟੋਫਿਨੋ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵਧੀਆ ਸੌਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਹੈ।

ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਪੋਰਟੋਫਿਨੋ ਅਤੇ ਰੋਮਾ ਕ੍ਰਮਵਾਰ $398,888 ਅਤੇ $409,888 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਫੇਰਾਰੀ ਇਸ ਵੇਲੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ $812 'ਤੇ 675,888 GTS ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਅਤੇ SF90 ਸਟ੍ਰਾਡੇਲ, ਜੋ ਕਿ ਮਨ-ਉਡਾਉਣ ਵਾਲੇ 846,888 ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਂਜ ਦੀ ਔਸਤ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $560,000 ਹੈ।

ਫੇਰਾਰੀਸ ਇੰਨੇ ਮਹਿੰਗੇ ਕਿਉਂ ਹਨ? ਉਹ ਇੰਨੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਿਉਂ ਹਨ?

ਫੇਰਾਰੀ ਖੂਬਸੂਰਤ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ SF90 ਕੁਝ ਹੋਰ ਹੈ।

ਫੇਰਾਰੀਸ ਇੰਨੇ ਮਹਿੰਗੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋਣ ਦਾ ਸਧਾਰਨ ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਟੀਚਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਗ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਵਿਕਰੀ ਵਧੀ ਹੈ।

ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਵਿੰਟੇਜ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਫਲਤਾ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਫੇਰਾਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ।

ਪਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਰਹੱਸ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਫਲਤਾ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਸੇਲਿਬ੍ਰਿਟੀ ਦਾ ਸਮਾਨਾਰਥੀ ਹੈ. ਰੇਸ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ, ਫੇਰਾਰੀ ਐੱਫ 1 ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਕੁਝ ਵੱਡੇ ਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜੁਆਨ ਮੈਨੁਅਲ ਫੈਂਗਿਓ, ਨਿਕੀ ਲਾਉਡਾ, ਮਾਈਕਲ ਸ਼ੂਮਾਕਰ ਅਤੇ ਸੇਬੇਸਟੀਅਨ ਵੇਟਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। 

ਟਰੈਕ ਤੋਂ ਦੂਰ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਫੇਰਾਰੀ ਮਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਐਲਵਿਸ ਪ੍ਰੈਸਲੇ, ਜੌਨ ਲੈਨਨ, ਲੇਬਰੋਨ ਜੇਮਸ, ਸ਼ੇਨ ਵਾਰਨ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਿਮ ਕਰਦਸ਼ੀਅਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। 

ਲੋੜੀਂਦੇ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਇਸ ਸੁਮੇਲ ਨੇ ਫੇਰਾਰੀ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਿਵੇਕਲੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। 

ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਕੰਪਨੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੀਮਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਿਕ ਜਾਵੇਗੀ - ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਸਾਰੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾਅਵਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਸਿਰਫ਼ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ।

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਫੇਰਾਰੀ ਇੰਨੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਡੀਸ਼ਨ 'ਤੇ ਲੱਖਾਂ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਸੱਦਾ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਗਾਹਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ।

ਛੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਫੇਰਾਰੀ ਮਾਡਲ

1. 1963 ਫੇਰਾਰੀ 250 GTO - $70 ਮਿਲੀਅਨ

ਇਹ 1963 250 GTO ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਕਾਰ ਹੈ। (ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਮਾਰਸੇਲ ਮੈਸੀਨੀ)

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਫੇਰਾਰੀ ਨੂੰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਕਾਰ ਵੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸੂਚੀ ਦੇ ਸਿਖਰ ਵੱਲ ਇੱਕ ਰੁਝਾਨ ਵੇਖੋਗੇ, 250 GTO। 

ਇਹ 3 ਅਤੇ '1962 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗਰੁੱਪ 64 ਜੀਟੀ ਰੇਸਿੰਗ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਐਂਟਰੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸ਼ੈਲਬੀ ਕੋਬਰਾ ਅਤੇ ਜੈਗੁਆਰ ਈ-ਟਾਈਪ ਨੂੰ ਪਛਾੜਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਇਹ ਇੱਕ 3.0-ਲੀਟਰ V12 ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੀ ਜੋ Le Mans-ਵਿਜੇਤਾ 250 Testa Rossa ਤੋਂ ਉਧਾਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ 221kW ਅਤੇ 294Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੀ।

ਇੱਕ ਸਫਲ ਰੇਸਿੰਗ ਕਰੀਅਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਫੇਰਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਜਾਂ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਫਰੰਟ-ਇੰਜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਜੀਟੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੈਪਚਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਸਿਰਫ 39 ਹੀ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।

ਇਹ ਦੁਰਲੱਭਤਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਕੁਲੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੰਗਿਆ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਅਰਬਪਤੀ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਡੇਵਿਡ ਮੈਕਨੀਲ ਨੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 70 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਆਪਣੇ '63 ਮਾਡਲ ਲਈ $2018 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ।

ਉਸਦੀ ਖਾਸ ਉਦਾਹਰਨ - ਚੈਸੀ ਨੰਬਰ 4153GT - ਨੇ 1964 ਦਾ ਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸ ਜਿੱਤਿਆ (ਕਾਰ ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ, ਨਾ ਕਿ ਬਾਈਕ ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ), ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਤਾਲਵੀ ਖਿਡਾਰੀ ਲੂਸੀਅਨ ਬਿਆਂਚੀ ਅਤੇ ਜੌਰਜ ਬਰਗਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ; ਇਹ ਉਸਦੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਜਿੱਤ ਸੀ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਤੀਜਾ 1963 ਵਿੱਚ ਲੇ ਮਾਨਸ ਵਿੱਚ ਚੌਥਾ ਸਥਾਨ ਸੀ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਫੇਰਾਰੀ ਆਪਣੀਆਂ ਲਾਲ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ, ਇਹ ਖਾਸ ਉਦਾਹਰਨ ਚਾਂਦੀ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਚ ਤਿਰੰਗੀ ਰੇਸਿੰਗ ਸਟ੍ਰਿਪਾਂ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਮੈਕਨੀਲ, WeatherTech ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ, ਇੱਕ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਫਲੋਰ ਮੈਟ ਕੰਪਨੀ ਜੋ US-ਅਧਾਰਤ IMSA ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਰੇਸਿੰਗ ਲੜੀ ਨੂੰ ਸਪਾਂਸਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤੇਜ਼ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੈ।  

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਪੁੱਤਰ ਕੂਪਰ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਦੌੜ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਕੂਪਰ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 911 ਵਿੱਚ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਮੈਟ ਕੈਂਪਬੈਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੋਰਸ਼ 3 GT2021-R ਦੀ ਦੌੜ ਲਗਾਈ।

ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਈਰਖਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵੀ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ 250 GT ਬਰਲੀਨੇਟਾ SWB, 250 GTO ਲੂਸੋ, F40, F50 ਅਤੇ Enzo ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ - ਕਈ ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ।

2. 1962 ਫੇਰਾਰੀ 250 GTO - $48.4 ਮਿਲੀਅਨ

ਕੁੱਲ 36 ਫੇਰਾਰੀ 250 ਜੀਟੀਓ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। (ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਆਰ ਐਮ ਸੋਥਬੀਜ਼)

ਰੇਸਿੰਗ ਦੀ ਸਫ਼ਲਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਮੁੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਚੈਸੀ ਨੰਬਰ 250GT ਵਾਲਾ ਇਹ 3413 GTO ਜੀਵਨ ਭਰ ਜੇਤੂ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਇਤਾਲਵੀ ਪਹਾੜੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ।

ਇਸਦੀ ਮਸ਼ਹੂਰੀ 1962 ਇਟਾਲੀਅਨ ਜੀਟੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਐਡੋਆਰਡੋ ਲੁਆਲਡੀ-ਗਾਬਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਜਿਸਦਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਾਂ ਸਟਰਲਿੰਗ ਮੌਸ ਜਾਂ ਲੋਰੇਂਜ਼ੋ ਬੰਦਨੀ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਜਿੱਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ ਰੇਸਿੰਗ ਜਿੱਤਾਂ ਜਾਂ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਫੇਰਾਰੀ 2018 ਵਿੱਚ ਸੋਥਬੀਜ਼ ਵਿਖੇ $48.4 ਮਿਲੀਅਨ ਵਿੱਚ ਵਿਕ ਗਈ।

ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਨੀ ਕੀਮਤੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਤਾਲਵੀ ਕੋਚ ਬਿਲਡਰ ਕੈਰੋਜ਼ੇਰੀਆ ਸਕਾਗਲੀਏਟੀ ਦੀਆਂ ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਰੀ-ਬੋਡੀਡ 1964 ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। 

ਇਹ ਲਗਭਗ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ 250 GTO ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

3. 1962 ਫੇਰਾਰੀ 250 GTO - $38.1 ਮਿਲੀਅਨ

250 GTOs ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 2014 ਵਿੱਚ ਅਸਮਾਨ ਛੂਹਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ। (ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਬੋਨਹੈਮਜ਼ ਕਵੇਲ ਲਾਜ)

ਨਵੇਂ 250 GTO ਦੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ $18,000 ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਰ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਫੇਰਾਰੀ ਕਿਉਂ ਬਣ ਗਈ? 

ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਾਉਣਾ ਔਖਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਦੱਸਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਜਾਂ ਸਫਲ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ। 

ਪਰ 2014 ਵਿੱਚ ਬੋਨਹੈਮਜ਼ ਕਵੇਲ ਲਾਜ ਨਿਲਾਮੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨਾਲ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ। $38.1 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਕਾਰ ਬਣ ਗਈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਦੋ ਕਾਰਾਂ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਵਧੀਆ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਵੇਸ਼ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

4. 1957 ਫੇਰਾਰੀ ਐਸ '335 ਸਕਾਗਲੀਟੀ ਸਪਾਈਡਰ - $35.7 ਮਿਲੀਅਨ

ਕੁੱਲ ਚਾਰ 335 S Scaglietti Spider ਮਾਡਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।

ਇਹ ਅਦਭੁਤ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਖੇਡ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਸਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਟਰਲਿੰਗ ਮੌਸ, ਮਾਈਕ ਹਾਥੋਰਨ ਅਤੇ ਪੀਟਰ ਕੋਲਿਨਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਹ ਇੱਕ ਬਰਾਬਰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਥਲੀਟ - ਫੁੱਟਬਾਲ ਸੁਪਰਸਟਾਰ ਲਿਓਨਲ ਮੇਸੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ.

ਉਸਨੇ 35.7 ਵਿੱਚ ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਰਟਕੁਰੀਅਲ ਮੋਟਰਕਾਰਸ ਨਿਲਾਮੀ ਵਿੱਚ $2016 ਮਿਲੀਅਨ ਖਰਚ ਕੀਤੇ, ਪਰ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਦੇ ਕਰੀਅਰ ਦੀ ਕਮਾਈ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ $1.2 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

ਉਸਦਾ ਸੁਆਦ ਵੀ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਲੋਕ 335 S ਨੂੰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ ਫੇਰਾਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਦੇ ਹਨ। ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਮ ਦਾ ਦੂਜਾ ਹਿੱਸਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਪੂਰੀ ਦਿੱਖ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।

ਇਸੇ ਨਾਮ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਸਰਜੀਓ ਸਕੈਗਲੀਏਟੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਇਤਾਲਵੀ ਕੋਚ ਬਿਲਡਰ ਕੈਰੋਜ਼ੇਰੀਆ ਸਕਾਗਲੀਏਟੀ, 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਫੇਰਾਰੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਬਣ ਗਿਆ ਅਤੇ ਕਈ ਯਾਦਗਾਰੀ ਕਾਰਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜੋ ਕਿ ਰੂਪ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ।

335 S' ਦਾ ਟੀਚਾ 450 ਦੇ ਰੇਸਿੰਗ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮਾਸੇਰਾਤੀ 1957S ਨੂੰ ਹਰਾਉਣਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਦੋ ਇਤਾਲਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੇ F1 ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਰੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਹ 4.1 kW ਅਤੇ 12 km/h ਦੀ ਟਾਪ ਸਪੀਡ ਵਾਲੇ 290-ਲਿਟਰ V300 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ।

ਮੇਸੀ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਆਪਣੀ ਸਾਰੀ ਵਿਰਾਸਤ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਟਲੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਮਸ਼ਹੂਰ 335-ਮੀਲ ਰੋਡ ਰੇਸ '57 ਮਿਲ ਮਿਗਲੀਆ' ਦੌਰਾਨ ਕੁੱਲ ਚਾਰ 1000 S ਸਕੈਗਲੀਏਟੀ ਸਪਾਈਡਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਆਖਰਕਾਰ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

5. 1956 ਫੇਰਾਰੀ 290 MM - $28.05 ਮਿਲੀਅਨ

290mm 28,050,000 ਵਿੱਚ ਸੋਥਬੀ ਦੀ ਨਿਲਾਮੀ ਵਿੱਚ $2015 ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ। (ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਟਾਪ ਗੇਅਰ)

ਮਿਲੇ ਮਿਗਲੀਆ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਅਗਲੀ ਐਂਟਰੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਸੜਕ ਦੌੜ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ - ਇਸਲਈ ਸਿਰਲੇਖ ਵਿੱਚ "MM"। 

ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਫੇਰਾਰੀ ਨੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ, ਸਿਰਫ ਚਾਰ, ਅਤੇ ਇਹ ਖਾਸ ਕਾਰ 1956 ਦੇ ਮਿੱਲੇ ਮਿਗਲੀਆ ਵਿਖੇ ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਦੇ ਮਹਾਨ ਜੁਆਨ ਮੈਨੁਅਲ ਫੈਂਗਿਓ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ। 

ਪੰਜ ਵਾਰ ਦਾ ਫਾਰਮੂਲਾ ਵਨ ਚੈਂਪੀਅਨ ਟੀਮ ਦੇ ਸਾਥੀ ਯੂਜੇਨੀਓ ਕਾਸਟੇਲੋਟੀ ਨੇ ਆਪਣੀ 1 ਐਮਐਮ ਕਾਰ ਨਾਲ ਜਿੱਤਣ ਦੇ ਨਾਲ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਚੌਥੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਿਹਾ।

ਇਹ ਕਾਰ 2015 ਵਿੱਚ Sotheby's ਵਿਖੇ $28,050,000 ਵਿੱਚ ਵੇਚੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ $250 GTO ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ 59 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਲਈ ਮਾੜੀ ਰਕਮ ਨਹੀਂ ਹੈ।

5. ਫੇਰਾਰੀ 1967 GTB/275 NART ਸਪਾਈਡਰ 4 ਸਾਲ - $27.5 ਮਿਲੀਅਨ

ਸਿਰਫ਼ 10 ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ।

275 GTB 250 GTO ਦਾ ਬਦਲ ਸੀ, 1964 ਤੋਂ '68 ਤੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ, ਸੜਕ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਕਈ ਰੂਪ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੀਮਤ ਸੰਸਕਰਣ ਯੂਐਸ-ਸਿਰਫ਼ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਅਸਲ ਕੁਲੈਕਟਰ ਦੀ ਵਸਤੂ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਹ ਕਾਰ ਲੁਈਗੀ ਚਿਨੇਟੀ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਐਸ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ 10 ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। ਤੁਸੀਂ ਚਿਨੇਟੀ ਕਹਾਣੀ ਦੱਸੇ ਬਿਨਾਂ ਫੇਰਾਰੀ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਨਹੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ।

ਉਹ ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਇਤਾਲਵੀ ਰੇਸਿੰਗ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਸੀ ਜੋ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਅਮਰੀਕਾ ਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਐਂਜ਼ੋ ਫੇਰਾਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਮੁਨਾਫਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ, ਅਮਰੀਕੀ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਸਵਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਟੇਪ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ।

ਚਿਨੇਟੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਰੇਸਿੰਗ ਟੀਮ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਰੇਸਿੰਗ ਟੀਮ ਜਾਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ NART ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਫੇਰਾਰੀ ਦੀ ਰੇਸਿੰਗ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। 

1967 ਵਿੱਚ, ਚਿਨੇਟੀ ਨੇ ਐਨਜ਼ੋ ਫੇਰਾਰੀ ਅਤੇ ਸਰਜੀਓ ਸਕਾਗਲੀਏਟੀ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਡਲ, 275 GTB/4 ਦਾ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸੰਸਕਰਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਨਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ। 

ਇਹ ਉਸੇ 3.3kW 12L V223 ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੀ ਜੋ ਬਾਕੀ 275 GTB ਰੇਂਜ ਵਾਂਗ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ US ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚੀ ਤਾਂ ਪ੍ਰੈਸ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਵਿਕਿਆ। ਚਿਨੇਟੀ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਉਹ 25 ਵੇਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਸਿਰਫ 10 ਵੇਚਣ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ। 

ਇਹ ਉਹਨਾਂ 10 ਵਿੱਚੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਲਈ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਸਾਡੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮਾਡਲ 27.5 ਵਿੱਚ $2013 ਮਿਲੀਅਨ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਉਸੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਅਸਲ ਮਾਲਕ ਸੀ।

ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ $14,400 ਤੇ $67 ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, 275 GTB/4 NART ਸਪਾਈਡਰ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਨਿਵੇਸ਼ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ।

ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਕੋਲ ਪੈਸੇ ਦੀ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਅਰਬਪਤੀ ਲਾਰੈਂਸ ਸਟ੍ਰੋਲ। ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਫੇਰਾਰੀ ਕੁਲੈਕਟਰ ਜੋ ਹੁਣ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਅਤੇ ਇਸਦੀ F1 ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ।