ਵੋਲਵੋ XC40 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਰਿਵਾਰ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ

ਵੋਲਵੋ XC40 ਸਵੀਡਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਮਾਡਲ ਹੈ। 408 hp ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਇਸ ਸਾਲ ਮਈ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ। ਰੀਚਾਰਜ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੀ 8 ਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ, ਵੋਲਵੋ XC40 ਰੀਚਾਰਜ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ T5 ਨੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮਹਾਂਦੀਪ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ, ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਪ੍ਰੀ-ਸਿਲੈਕਟਿਵ ਰੋਬੋਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਡੈਬਿਊ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਅਤੇ ਹੁਣ ਯੂਰਪੀਅਨ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸੋਧ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ T4 ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਥੋੜਾ ਸਸਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹੀ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ।

ਵੋਲਵੋ XC40 ਰੀਚਾਰਜ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ T4 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 8,5 ਤੋਂ 5 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਦਾ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ T7,3 ਕਜ਼ਨ 180 ਸਕਿੰਟ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਟਾਪ ਸਪੀਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ XNUMX km/h ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ।

ਦੋਵੇਂ ਵੋਲਵੋ ਐਕਸਸੀ 40 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 1812 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤਨਖਾਹ 478 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਬਲਯੂਐਲਟੀਪੀ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 2,4-100 ਲੀਟਰ ਹੈ.

ਦੋਵਾਂ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ 82 ਐਚਪੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ 160 Nm, ਅਤੇ 10,7 kWh ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ WLTP ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 56 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਕਰੰਟ ਵਗਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਫਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ T4 ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ 1,5-ਲੀਟਰ ਯੂਨਿਟ 129 ਐਚਪੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ 245 hp ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 180 Nm ਅਤੇ T265 'ਤੇ 5 Nm. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਛੋਟੀ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸ਼ਕਤੀ 211 ਐਚਪੀ ਹੈ. ਅਤੇ 405 Nm, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 51 hp ਹੈ। ਅਤੇ T25 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤੋਂ 5 Nm ਘੱਟ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ। ਜਰਮਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ, ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੇ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਕੀਮਤ 47 ਯੂਰੋ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 228 ਯੂਰੋ ਹੈ। ਤੁਲਨਾ ਲਈ: BMW X48 xDrive300e 1 hp ਦੇ ਨਾਲ। 25 ਯੂਰੋ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ.