ਸੀਟ ਇਬੀਜ਼ਾ ST 1.4 (63 кВт) ਸ਼ੈਲੀ
ST ਮਾਰਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੈਨਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਧੇਰੇ "ਸਪੋਰਟੀ" ਮਾਰਕਿਟਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਧੁਨਿਕ, ਜਵਾਨ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ "ਖੇਡਾਂ ਲਈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ", ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਜਾਂ ਜੋ ਵੀ ਹੈ। "ਠੰਡਾ"... ਅਸਲੀਅਤ ਕਈ ਵਾਰ ਇਹਨਾਂ ਮਾਰਕਿਟਰਾਂ ਨਾਲ ਖੇਡਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਵੀ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸੀਟ ਦੇ Ibiza ST 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਟਾਈਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਨਵਾਂ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਸਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਲਾਸਿਕ ਵੈਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲਈ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਨਵੀਂ ਸੀਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਆਈਬੀਜ਼ਾ ਤੋਂ ਲੂਕ ਡੋਂਕਰਵੋਲਕੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀਟ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਵੀ ਸੀ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਢਲਾਣ ਵਾਲਾ ਪਿਛਲਾ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਸ ਐਕਸੈਸਰੀ, ਵੱਡੇ ਤਣੇ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। Ibiza ST ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਆਧੁਨਿਕ ਰੁਝਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ, ਘੱਟ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ - ਤਾਂ ਜੋ "ਡਾਊਨਸਾਈਜ਼ਿੰਗ")।
ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਸਲੋਵੇਨੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇਬੀਜ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵਾਪਰਿਆ: ਕੀਮਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਆਈਬੀਜ਼ਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਮਾਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਮੀਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਅਜੇ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਇਬੀਜ਼ਾ SC ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਸੀ -
ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਇੰਨੇ ਅਮੀਰ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੋਈ ESP ਸਿਸਟਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੁਕਾਬਲਾ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਦਿਓ!
ਸਟਾਈਲ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ, Ibiza ST ਅਜੇ ਵੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ (ਜੇ ਅਸੀਂ ESP ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ) ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਟਾਕ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਵੀ ਹੈ (ਜੋ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਵੀ ਠੰਡਾ ਕਰਦਾ ਹੈ), ਸੀਡੀ ਪਲੇਅਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ (MP3 ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਆਕਸ-ਇਨ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਅਤੇ ਛੇ ਸਪੀਕਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ), ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਜੋ ਟਰਨ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਦੋ ਗਰਮ ਫੋਲਡਿੰਗ ... ਅਤੇ ਕਰੋਮ ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ।
ਪਰ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਸਵਾਲ ਉਸ ਪਲ ਲਈ ਵੀ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ (ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਸੀਟ ਲਈ ਹੀ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ), ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੀ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਸੀਟ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਯਕੀਨ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਡੀ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਦੇ ਸਮੇਂ ਮਿਆਰੀ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਸੰਬੰਧੀ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸਪਸ਼ਟਤਾਵਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ...
Ibiza ST ਸੰਪੂਰਣ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਸਿਰਫ ਵੱਡੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਛੋਟੇ ਮਾਡਲ ਤੋਂ Ibiza ਲਈ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਲੱਭ ਲਿਆ ਹੈ। ਸਮਾਨ ਦਾ ਡੱਬਾ ਵੀ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਪਿਛਲਾ ਬੈਂਚ (2:3) ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹੋਰ ਸਾਮਾਨ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਬੇਸ ਟਰੰਕ ਕਲੀਓ ਗ੍ਰੈਂਡ ਟੂਰ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੋ ਲੋਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਨ ਲੈ ਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸ੍ਕੋਡਾ ਫੈਬੀਆ ਕੋਂਬੀ ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਦੇਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿੱਥੇ ਬੇਸ ਟਰੰਕ 50 ਲੀਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।
Ibiza ST ਉਸੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਨਵੇਂ VW ਪੋਲੋ ਸਿਬਲਿੰਗ 'ਤੇ ਹੈ। ਪਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡੈਂਪਿੰਗ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਥੋੜੇ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਇਬੀਜ਼ਾ ਚੈਸਿਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰਬੜ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੜਕ ਤੋਂ ਕੈਬ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਸਦਮੇ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਯਾਤਰੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ESP ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਸਿਰਫ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪਲਾਂ ਤੱਕ ਫੈਲਦੀ ਹੈ।
1 ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ, ਇੱਕ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਆਮ, ਵਧੇਰੇ ਮਾਮੂਲੀ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲੱਤ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਇਬੀਜ਼ਾ ST ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦਰਮਿਆਨੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਠੋਸ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰਾਈਡ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਚੱਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਫਿਰ ਇਹ ਉੱਚੀ ਅਤੇ ਲਾਲਚੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਾਡੀ ਅੰਸ਼ਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 4 ਤੋਂ 6 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਤੀ 8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ "ਲਿਪਸਟਿਕ" ਦੇ ਕਾਰਨ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਡਾ ਸੀ - ਬਾਈਕ ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਚੌੜੀਆਂ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ 10 ਇੰਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਤੋਮਾž ਪੋਰੇਕਰ, ਫੋਟੋ: ਅਲੇਸ ਪਾਵਲੇਟੀਕ
ਸੀਟ ਇਬੀਜ਼ਾ ST 1.4 (63 кВт) ਸ਼ੈਲੀ
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
| ਵਿਕਰੀ: | ਪੋਰਸ਼ ਸਲੋਵੇਨੀਆ |
|---|---|
| ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: | 12.356 € |
| ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: | 12.711 € |
| ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ | |
| ਤਾਕਤ: | 63kW (85 KM) |
| ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ): | 12,4 ਐੱਸ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 177 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ: | 5,9l / 100km |
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
| ਇੰਜਣ: | 4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਗੈਸੋਲੀਨ - ਵਿਸਥਾਪਨ 1.390 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ? - 63 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 85 kW (5.000 hp) - 132 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 3.800 Nm। |
|---|---|
| Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: | ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 185/60 R 15 H (ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਬੀ250)। |
| ਸਮਰੱਥਾ: | ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 177 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 12,4 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 8,0 / 4,7 / 5,9 l / 100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 139 g/km. |
| ਮੈਸ: | ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.055 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.570 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ। |
| ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ: | ਲੰਬਾਈ 4.227 mm – ਚੌੜਾਈ 1.693 mm – ਉਚਾਈ 1.445 mm – ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.469 mm – ਟਰੰਕ 430–1.164 45 l – ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ XNUMX l। |
ਸਾਡੇ ਮਾਪ
| ਟੀ = 24 ° C / p = 1.001 mbar / rel. vl. = 51% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 7.236 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ: | 13,0s |
|---|---|
| ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ: | 18,9 ਸਾਲ ( 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ) |
| ਲਚਕਤਾ 50-90km / h: | 14,3s |
| ਲਚਕਤਾ 80-120km / h: | 23,2s |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 177km / h (ਵੀ.) |
| ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ: | 7,5 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ: | 40,1m |
| AM ਸਾਰਣੀ: | 41m |
ਮੁਲਾਂਕਣ
Ibiza ST ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਛੋਟੀ ਵੈਨ ਹੈ। ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਇਸ ਨਾਲ ਹੋਰ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਤਣਾ
ਵਧੀਆ ਸ਼ਕਲ
ਚੰਗੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਚਕਤਾ
ਬਿਨਾਂ ਮੰਗ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਟਿਕਾਊ ਇੰਜਣ
ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ
ਈਐਸਪੀ ਸਿਰਫ ਸਰਚਾਰਜ ਲਈ
ਉੱਚੀ ਰੇਵਜ਼ 'ਤੇ ਉੱਚੀ ਅਤੇ ਪੇਟੂ ਇੰਜਣ
Ibiza ST ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾ ਕਰੋ
