ਅਸੀਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ VAZ 2106 ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕਿਸੇ ਵੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। VAZ 2106 ਮੋਟਰ ਇਸ ਅਰਥ ਵਿਚ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਸੇਵਾਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਕੀ ਹੈ? ਆਓ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ।
VAZ 2106 ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਇਹ ਜਾਣੀਏ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ?
VAZ 2106 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ, ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਰਗੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਰਗੜਨ ਦਾ ਗੁਣਾਂਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਹ ਜਲਦੀ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੀੜਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੋਟਰ ਦੀ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੇ ਓਵਰਹਾਲ ਵੱਲ ਖੜਦੀ ਹੈ. VAZ 2106 ਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਰ 14 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਹਰ 7 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ. ਕੇਵਲ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਮੋਟਰ ਦੇ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕੰਮ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.
VAZ 2106 ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਤੇਲ ਕੱਢਣਾ
ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਸੰਦਾਂ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰੀਏ. ਇਸ ਲਈ, VAZ 2106 'ਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਸਾਕਟ ਹੈੱਡ 12 ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੋਬ;
- ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ;
- ਫਨਲ;
- ਪੁਰਾਣੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਲਈ ਕੰਟੇਨਰ;
- 5 ਲੀਟਰ ਨਵਾਂ ਇੰਜਣ ਤੇਲ।
ਤੇਲ ਨਿਕਾਸੀ ਕ੍ਰਮ
- ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਊਇੰਗ ਹੋਲ (ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ - ਇੱਕ ਫਲਾਈਓਵਰ 'ਤੇ) 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੇਲ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਤਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
- ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਵਾਲਵ ਕਵਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਤੇਲ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਗਰਦਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਜਾਫੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਾਫੀ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ VAZ 2106 ਦੀ ਤੇਲ ਦੀ ਗਰਦਨ ਖੁੱਲ੍ਹਦੀ ਹੈ - ਫਿਰ ਕਾਰ ਦੇ ਪੈਲੇਟ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਲ ਲਈ ਇੱਕ ਡਰੇਨ ਮੋਰੀ ਲੱਭਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪੁਰਾਣੀ ਗਰੀਸ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਸਾਕਟ ਹੈੱਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.VAZ 2106 'ਤੇ ਡਰੇਨ ਆਇਲ ਪਲੱਗ ਨੂੰ 12 ਲਈ ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ
- ਤੇਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ VAZ 2106 ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਢਣ ਲਈ 10-15 ਮਿੰਟ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ।VAZ 2106 ਦੇ ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਹੋਏ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਵੀਡੀਓ: VAZ 2101-2107 ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਤੇਲ ਕੱਢਣਾ
VAZ 2106 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਤੇਲ ਭਰਨਾ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, VAZ 2106 ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਤੇਲ ਕੱਢਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ ਸਮਾਂ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕਾਰਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਤੇਲ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪੁਰਾਣੇ ਤੇਲ, ਇੱਕ ਉੱਚ ਲੇਸ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਲੇਸਦਾਰ ਪੁੰਜ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਹਿੱਸਾ ਅਜੇ ਵੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਛੋਟੇ ਮੋਰੀਆਂ ਅਤੇ ਚੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਫਲੱਸ਼ ਵਿਧੀ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈਣਾ ਪਏਗਾ। ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਮ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ.
ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਕ੍ਰਮ
- ਕਾਰ ਤੋਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫਿਲਟਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਇਸਦੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕੋ)।
- ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੇਲ ਜਿੰਨੀ ਹੀ ਮਾਤਰਾ ਲਵੇਗਾ, ਯਾਨੀ ਲਗਭਗ 5 ਲੀਟਰ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਿਲਰ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ 10 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਸਕ੍ਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਸੱਜਾ ਪਿਛਲਾ ਪਹੀਆ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ 8-10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ)।
- ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ 'ਤੇ ਡਰੇਨ ਹੋਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਮਰੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ, ਮਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਦਲੇ ਗਏ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
- ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਨਿਕਾਸੀ ਵਿੱਚ 5-10 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਹੁਣ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਮਰੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਦਨ ਰਾਹੀਂ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵੀਡੀਓ: ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ
VAZ 2106 ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਤੇਲ ਭਰਨਾ ਹੈ
VAZ 2106 ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਤੇਲ ਚੁਣਨਾ ਹੈ? ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦੀ ਬਹੁਤਾਤ ਆਧੁਨਿਕ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਭਜਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਉਪਰੋਕਤ ਸਵਾਲ ਦਾ ਸਹੀ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ, ਆਓ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰੀਏ ਕਿ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਕੀ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ।
ਤਿੰਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੋਟਰ ਤੇਲ
ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਸਾਰੇ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਵੱਡੇ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:
- ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ;
- ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ;
- ਖਣਿਜ ਤੇਲ.
ਹੁਣ ਹੋਰ.
- ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਬਾਕੀ ਦੇ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਇਸ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਇਕਸਾਰ ਲੇਸ ਹੈ. ਮਹਿੰਗੇ "ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ" -55 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ 'ਤੇ ਵੀ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਮਾਹੌਲ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;
- ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ "ਸਿੰਥੈਟਿਕ" ਅਤੇ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ੁੱਧ "ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ" ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਮਾੜਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਇੰਨੀ ਚੌੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਦਾ ਵੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਪਲੱਸ ਹੈ: ਇਹ ਸਸਤਾ ਹੈ;
- ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, -30°C 'ਤੇ, ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਮੋਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਵਿੱਚ ਪਲਾਸਟਿਕਨ ਵਰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੰਘਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਪਲਾਸਟਿਕਨ ਵਰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ
ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹਾਂ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਹੌਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ VAZ 2106 ਲਈ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਔਸਤ ਸਾਲਾਨਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਧਾਰਨ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਇਸਦੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, LUKOIL Super SG/CD 10W-40।
ਜੇ ਕਾਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤਪਸ਼ ਵਾਲੇ ਮਾਹੌਲ (ਜੋ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮੱਧ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹੈ) ਵਿੱਚ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਨੋਲ ਕਲਾਸਿਕ 10W-40, ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਲਕ ਦੂਰ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਨੇੜੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਖਰੀਦਣੀ ਪਵੇਗੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋਬਿਲ ਸੁਪਰ 3000।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਵਿਕਲਪ LUKOIL Lux 5W-30 ਹੋਵੇਗਾ।
ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਜੰਤਰ
ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, VAZ 2106 ਦੇ ਮਾਲਕ ਵੀ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ. ਆਓ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ, ਤੇਲ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:
- ਮਾਡਯੂਲਰ;
- ਢਹਿਣਯੋਗ;
- ਗੈਰ-ਵੱਖ ਕਰਨ ਯੋਗ.
ਸਮੇਟਣਯੋਗ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਲੰਮੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਜੋ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ.
ਗੈਰ-ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦਾ ਜੀਵਨ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਹੈ: ਇਹ ਡਿਸਪੋਸੇਬਲ ਯੰਤਰ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੰਦੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮਾਡਯੂਲਰ ਫਿਲਟਰ ਇੱਕ ਸਮੇਟਣਯੋਗ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸਮਝਣਯੋਗ ਫਿਲਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਕਰਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ. ਅਜਿਹੇ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਬਾਕੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਉਪਭੋਗਤਾ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਮਾਡਯੂਲਰ ਫਿਲਟਰ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੇ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਜੋ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਇਸਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ "ਸਟਫਿੰਗ" ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਿਲੰਡਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅੰਦਰ ਵਾਲਵ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਕਾਰਵਾਈ, ਦੂਜਾ - ਉਲਟਾ. ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਵੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਰੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੇ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਉਹ ਇੱਕ ਰਬੜ ਓ-ਰਿੰਗ ਦੇ ਕੋਲ ਸਥਿਤ ਹਨ ਜੋ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਤੱਕ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਸਤੇ ਫਿਲਟਰਾਂ 'ਤੇ, ਉਹ ਸਧਾਰਣ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਚਨਾ ਨਾਲ ਗਰਭਵਤੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਇੱਕ "ਐਕੌਰਡੀਅਨ" ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਈ ਵਾਰ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ 12 ਗੁਣਾ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਡਾਇਰੈਕਟ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਜਾਣ ਦੇਣਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਭਾਵ, ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ।
ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹਾਂ: VAZ 2106 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਸਿਰਫ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕ ਦੀਆਂ ਵਿੱਤੀ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਉਹ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਇੱਕ ਮਾਡਯੂਲਰ ਜਾਂ ਸਮੇਟਣਯੋਗ ਫਿਲਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਚੋਣ MANN ਉਤਪਾਦ ਹੋਣਗੇ।
CHAMPION ਮਾਡਿਊਲਰ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਵੀ ਚੰਗੀ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਹੈ।
ਹਾਂ, ਇਹ ਖੁਸ਼ੀ ਸਸਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਪੈਸਾ ਸਿਰਫ ਨਵੇਂ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤਾਂ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਜੋ ਨਵੇਂ ਡਿਸਪੋਸੇਬਲ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਸਤੇ ਹਨ.
ਜੇਕਰ ਵਿੱਤੀ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਯੰਤਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਵਿਭਾਗਯੋਗ ਫਿਲਟਰ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ NF1001 ਫਿਲਟਰ ਹੈ।
ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਤਬਦੀਲੀ ਅੰਤਰਾਲ
ਨਿਰਮਾਤਾ VAZ 2106 ਹਰ 7 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਾਈਲੇਜ ਸਿਰਫ ਬਦਲਣ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਡਿਪਸਟਿੱਕ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਡਿਪਸਟਿਕ 'ਤੇ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਲਬੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜੋ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਮਲਾਵਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਓਨੀ ਹੀ ਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ, ਭਾਰੀ ਧੂੜ, ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ।
VAZ 2106 ਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
- ਤੇਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੁਰਾਣੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿਲਟਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ (ਪਰ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਘੱਟ ਹੀ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ VAZ 2106 ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਫਿਲਟਰ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਬਸ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਾਗ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂੰਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਹੱਥਾਂ ਤੋਂ ਤਿਲਕ ਨਾ ਜਾਣ।VAZ 2106 'ਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਮਦਦ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਹੱਥੀਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
- ਤਾਜ਼ੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਨਵੇਂ ਫਿਲਟਰ (ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਕ) ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਨਵਾਂ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨਵੇਂ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਉਸੇ ਤੇਲ ਨਾਲ, ਨਵੇਂ ਫਿਲਟਰ 'ਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ।VAZ 2106 ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ 'ਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
- ਹੁਣ ਨਵੇਂ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਅਤੇ ਇਹ ਜਲਦੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੇਲ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਾ ਮਿਲੇ).
ਇਸ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ VAZ 2106 'ਤੇ ਤੇਲ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ ਰੱਖੀ ਹੋਵੇ। ਖੈਰ, ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰਾਂ 'ਤੇ ਬੱਚਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।
